本发明专利技术公开了一种轨道交通重点工程用防紫外线B1级阻燃耐火特种电缆，包括多个电缆本体和多个托架装置，所述电缆本体包括被夹单元和支撑单元，所述托架装置包括固定托架和与固定托架固定连接的升降托架，所述固定托架处安装有能够夹持所述被夹单元的夹持单元，所述升降托架处具有能够承载所述支撑单元的承载单元。本申请的电缆，具有防紫外线阻燃以及内、外阻燃层，从而电缆具有较好的阻燃耐火性能，且能够有效的防紫外线，延长使用寿命，通过托架装置可以实现多个电缆的安装，从而方便电缆的整理和架设，避免电缆凌乱，并且可以从不同时段检测到的压力值的变化可以判断电缆是否存在异常，从而便于维修人员进行维护。从而便于维修人员进行维护。从而便于维修人员进行维护。
【技术实现步骤摘要】
轨道交通重点工程用防紫外线B1级阻燃耐火特种电缆
[0001]本专利技术属于电缆
，具体涉及一种轨道交通重点工程用防紫外线B1级阻燃耐火特种电缆。
技术介绍
[0002]电缆是一种传输电能或信号的装置，电缆被广泛的应用于交通运输、通信系统、建筑工程等多种领域，为了达到各种领域使用目的，市面上出现了不同种类的电缆，随着轨道交通的多元化发展，轨道交通的类型越来越多样化，轨道交通用电缆的需求量也日益剧增，且对电缆各方面的性能要求也越来越高。
[0003]现有技术中的电缆，其防紫外线性和阻燃耐火性能较弱，电缆使用时过热容易发生火灾，一旦发生火灾，电缆较难有效的阻燃耐火，容易造成巨大的损失，且对于长期暴露在户外的电缆，不能有效的抵挡住紫外线的侵蚀，当电缆在经过长期的太阳光的直射后，很容易出现开裂变形等情况，导致电缆内部结构受到损坏，另外当多根电缆同时安装时不便于整理，安装现场极易出现凌乱的现象，影响安装效率，且电缆需要利用电缆桥架安装，电缆桥架的安装需要根据实际的安装路径制定，给安装带来不便，且增加了安装成本，因此现有的电缆功能仍然不够完善，无法满足实际使用过程中的需求。另外电缆安装一端时间后，其长度方向会出现拉扯下坠，当超过某个限度时，也会给电缆正常使用带来隐患。
技术实现思路
[0004]本专利技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种轨道交通重点工程用防紫外线B1级阻燃耐火特种电缆。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电缆，包括多个电缆本体和多个托架装置，所述电缆本体包括被夹单元和支撑单元，所述托架装置包括固定托架和与固定托架固定连接的升降托架，所述固定托架处安装有能够夹持所述被夹单元的夹持单元，所述升降托架处具有能够承载所述支撑单元的承载单元。
[0006]进一步地，多个托架装置沿电缆本体长度方向分布；
[0007]从而托架装置将电缆托起，安装更加稳定。
[0008]进一步地，所述固定托架呈倒U形，包括顶板和两个第一侧板，所述升降托架包括底板和两个第二侧板，两个第一侧板和两个第二侧板一一对应，第一侧板具有竖直滑轨，第二侧板具有与竖直滑轨配合的竖直滑槽，所述第二侧板处还具有将第一侧板和第二侧板相对位置锁死的第一锁死螺栓；
[0009]通过竖直滑轨和竖直滑槽的配合，从而升降托架能够上升和下降，且能够实现固定安装。
[0010]进一步地，所述竖直滑轨位于第一侧板的外侧，所述竖直滑槽位于第二侧板的内侧，每个第一侧板处具有两个竖直滑轨，每个第二侧板处具有两个竖直滑槽；每个第一侧板处固定连接有一个固定板单元。
[0011]进一步地，所述固定板单元包括与顶板连接的第一水平板、与第一水平板连接的竖板以及与竖板连接的第二水平板；所述第二水平板处具有安装通孔；
[0012]从而通过固定板单元将托架装置固定安装在轨道交通的固定架或墙体处。
[0013]进一步地，所述顶板处安装有第一滑轨，所述第一滑轨处安装有多个所述夹持单元，所述夹持单元包括滑座以及与滑座连接的两个夹持板，所述夹持板的内侧具有夹持凸起，所述滑座具有与所述第一滑轨配合的第一滑槽，所述滑座处还具有将滑座和第一滑轨相对位置锁死的第二锁死螺栓；所述承载单元包括基板以及固定于基板处的橡胶垫，所述橡胶垫具有多个半圆柱形凸起，所述底板处具有多个导杆，所述基板处具有多个被所述导杆穿过的导孔；
[0014]通过第一滑轨和第一滑槽的配合，从而夹持单元可以移动位置并实现固定，可以根据电缆本体的具体位置进行夹持，安装更加灵活，且通过承载单元将电缆本体托起。
[0015]进一步地，所述导杆的顶端固定有限位挡块。
[0016]进一步地，所述导杆和导孔的数量相等。
[0017]进一步地，所述导杆和导孔的数量均为4个；
[0018]从而通过导杆可以避免基板发生水平方向上的移动。
[0019]进一步地，所述电缆本体从外到内依次包括外护层、铠装层、防紫外线层、屏蔽层以及外阻燃层，所述外阻燃层内具有多个芯线，所述芯线从外到内依次包括内阻燃层、绝缘层和导体；所述被夹单元和所述支撑单元均与所述外护层连接，所述被夹单元包括与外护层连接的颈部以及与所述颈部连接的头部，所述颈部和所述头部均沿着芯线长度方向延伸，所述颈部被对应的夹持单元的两个夹持凸起夹持，所述支撑单元沿芯线长度方向延伸，且支撑单元的截面呈勾状，所述支撑单元与至少一个半圆柱形凸起抵接；
[0020]通过夹持单元夹持被夹单元，从而对电缆本体实现稳定夹持。
[0021]进一步地，所述头部的最宽位置的宽度大于所述颈部最窄位置的宽度的两倍。
[0022]进一步地，所述头部位于对应的夹持单元的两个夹持凸起的上方。
[0023]进一步地，所述被夹单元和所述支撑单元与所述外护层一体成型；所述外护层、被夹单元和支撑单元均由聚四氟乙烯材料制成，所述导体为铜导体，所述绝缘层为矿物绝缘层，所述内阻燃层为低烟无卤阻燃层，所述外阻燃层为矿物阻燃层，所述防紫外线层为聚烯烃层或氯丁橡胶层；
[0024]从而电缆具有较好的防紫外线性能和阻燃耐火性能。
[0025]进一步地，所述夹持单元的其中一个夹持板通过拉绳连接有支撑管，所述支撑管能够安装于所述电缆本体的支撑单元内；所述支撑管为硬橡胶管或PVC管；所述支撑管的截面呈椭圆形；
[0026]从而通过支撑管进一步的加强支撑单元的支撑作用，支撑更加稳定。
[0027]进一步地，所述升降托架处安装有检测单元，所述底板处安装有两个第二滑轨，所述基板的下表面具有两个条形凸板，两个第二滑轨和两个条形凸板一一对应，每个条形凸板面对一个所述第二滑轨；所述检测单元包括安装于其中一个第二侧板处的驱动电机、安装于另一个第二侧板处的轴承以及两个条形滑板，所述条形滑板具有与第二滑轨配合的滑轨凹槽，所述驱动电机和所述轴承之间连接有丝杆，所述丝杆处具有第一外螺纹和第二外螺纹，所述第一外螺纹和第二外螺纹的螺向相反，所述条形滑板的两端均安装有压力传感
器，两个压力传感器分别被两个条形凸板按压，两个条形滑板的其中一个具有与第一外螺纹配合的第一螺纹孔，另一个具有与第二外螺纹配合的第二螺纹孔；
[0028]从而通过移动的压力传感器可以检测到多个检测点的压力值，进而通过压力值的变化可以判断电缆是否存在异常。
[0029]进一步地，所述压力传感器为应变片式压力传感器。
[0030]进一步地，夹持单元的其中一个夹持板处固定有第一半圆形环，所述支撑管处固定有第二半圆形环，所述拉绳连接所述第一半圆形环和第二半圆形环。
[0031]进一步地，每个支撑管和对应的夹持板之间至少连接有两个所述拉绳。
[0032]从而，所述丝杆能够驱动两个条形滑板相向运动或相背运动。
[0033]进一步地，所述第一外螺纹孔和第二外螺纹之间的间距小于2cm。
[0034]进一步地，所述电缆本体的数量和所述夹持单元的数量相等；所述夹持单元的数量大于等于5个。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通重点工程用防紫外线B1级阻燃耐火特种电缆，其特征在于，包括多个电缆本体和多个托架装置，所述电缆本体包括被夹单元和支撑单元，所述托架装置包括固定托架和与固定托架固定连接的升降托架，所述固定托架处安装有能够夹持所述被夹单元的夹持单元，所述升降托架处具有能够承载所述支撑单元的承载单元。2.根据权利要求1所述的轨道交通重点工程用防紫外线B1级阻燃耐火特种电缆，其特征在于，所述固定托架呈倒U形，包括顶板和两个第一侧板，所述升降托架包括底板和两个第二侧板，两个第一侧板和两个第二侧板一一对应，第一侧板具有竖直滑轨，第二侧板具有与竖直滑轨配合的竖直滑槽，所述第二侧板处还具有将第一侧板和第二侧板相对位置锁死的第一锁死螺栓。3.根据权利要求2所述的轨道交通重点工程用防紫外线B1级阻燃耐火特种电缆，其特征在于，所述竖直滑轨位于第一侧板的外侧，所述竖直滑槽位于第二侧板的内侧，每个第一侧板处具有两个竖直滑轨，每个第二侧板处具有两个竖直滑槽；每个第一侧板处固定连接有一个固定板单元。4.根据权利要求2所述的轨道交通重点工程用防紫外线B1级阻燃耐火特种电缆，其特征在于，所述顶板处安装有第一滑轨，所述第一滑轨处安装有多个所述夹持单元，所述夹持单元包括滑座以及与滑座连接的两个夹持板，所述夹持板的内侧具有夹持凸起，所述滑座具有与所述第一滑轨配合的第一滑槽，所述滑座处还具有将滑座和第一滑轨相对位置锁死的第二锁死螺栓；所述承载单元包括基板以及固定于基板处的橡胶垫，所述橡胶垫具有多个半圆柱形凸起，所述底板处具有多个导杆，所述基板处具有多个被所述导杆穿过的导孔。5.根据权利要求4所述的轨道交通重点工程用防紫外线B1级阻燃耐火特种电缆，其特征在于，所述电缆本体从外到内依次包括外护层、铠装层、防紫外线层、屏蔽层以及外阻燃层，所述外阻燃层内具有多个芯线，所述芯线从外到内依次包括内阻燃层、绝缘层和导体；所述被夹单元和所述支撑单元均与所述外护层连接，所述被夹单元包括与外护层连接的颈部以及与所述颈部连接的头部，所述颈部和所述头部均沿着芯线长度方向延伸，所述颈部被对应的夹持单元的两个夹持凸起夹持，所述支撑单元沿芯线长度方向延伸，且支撑单元的截面呈勾状，所述支撑单元与至少一个半圆柱形凸起抵接。6.根据权利要求5所述的轨道交通重点工程用防紫外线B1级阻...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱有文，乔金有，冯定洋，李宝贵，谢玉娟，李高永，
申请(专利权)人：江苏赛特电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
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