【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种船舶结构，具体地说是一种船舶抗冲击防护结构。(二)
技术介绍
船舶在航行过程中不可避免的会受到各种冲击载荷的作用，如碰撞、搁浅事故中 的碰撞力载荷以及军船在战时的爆炸冲击载荷等。为了保护船舶内部重要舱室及人员设 备，使其在受到强冲击载荷后仍能维持正常工作，在这些部位设置抗冲击防护结构是十 分必要的。在强冲击载荷作用下，船用防护结构一般是通过其主要构件发生一定的塑性变形来 吸收能量，从而达到减小防护结构内部所受冲击作用的目的。已有船用吸能防护结构， 包括用于核动力船、巨型油轮和液化天然气运输船，其设置都是相似的，或是利用普通 的船体结构，或是采用专门吸能元件结构，以提高结构的防护性能。众多船用防护结构 中，以六角形蜂窝结构应用最多，但六角形蜂窝结构工艺性差，价格昂贵。与此同时， 己有的新型防护结构设计的不足之处是都需要增加一定的结构重量，如果不增加结构重 量而采用上述新型防护结构，往往无法体现出更好的吸能效果，甚至不如传统结构形式， 这就限制了这些新型防护结构形式的推广使用。与本专利技术申请相关的公开报道可以参考1、"爆炸载荷作用下的船用吸...
【技术保护点】
一种船用组合抗冲击防护结构，其组成包括内壳板、夹层板，连接于内壳板、夹层板之间的支撑结构；其特征是：所述的夹层板是由夹层板内边板、夹层板外边板和连接于夹层板内边板与夹层板外边板之间的半圆管夹芯组成的；所述的支撑结构包括固定在内壳板上的梯形纵向骨材，固定在夹层板内边板上的横向骨架，连接于梯形纵向骨材与夹层板内边板之间的纵桁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张阿漫，杨树涛，姚熊亮，郭绍静，戴绍仕，庞福振，王奂钧，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：93[中国|哈尔滨]
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