汽车扶手铰链装配工装制造技术

本实用新型专利技术属于汽车装配工装领域，尤其是一种汽车扶手铰链装配工装，针对现有装配工装对工件的定位效率较低，且动作连贯性较差，难以进行连续加工的问题，现提出如下方案，其包括工装底架、升降调节架和装配工作台，所述升降调节架滑动安装在工装底架上，所述装配工作台转动安装在工装底架上，所述装配工作台上固定连接有两个支撑角板，两个支撑架板上分别固定安装有顶销部件一和顶销部件二，所述装配工作台上固定安装有压紧部件一，所述压紧部件一上连接有定位部件一，所述定位部件一与装配工作台相连接。本实用新型专利技术的装配工装对工件的定位效率较高，且动作连贯性较好，并可进行连续加工。加工。加工。

【技术实现步骤摘要】
汽车扶手铰链装配工装


[0001]本技术涉及汽车装配工装
，尤其涉及一种汽车扶手铰链装配工装。

技术介绍

[0002]汽车扶手铰链装置是使用在汽车扶手上的重要装置，是汽车扶手的主要支架结构，人工装配时，转轴穿过铰链的轴孔与杂物箱的安装孔对位，然后使用手锤多次敲击转轴外端，将转轴锤击打入杂物箱的安装孔内；
[0003]现有技术中，人工手动敲击组装铰链，作业效率低，影响整体线体节拍，针对上述问题申请号为202120516643.7公开了一种铰链装配工装，包括支架、压紧治具、顶紧治具以及驱动元件，支架包括底板和设于底板上的支撑板；底板上设有用于定位杂物箱的随型定位块，支撑板上设有轴向导向的滑轨；压紧治具用于轴向压紧转轴；
[0004]然而现有的装配工装对工件的定位效率较低，且动作连贯性较差，难以进行连续加工。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车扶手铰链装配工装。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]汽车扶手铰链装配工装，包括工装底架、升降调节架和装配工作台，所述升降调节架滑动安装在工装底架上，所述装配工作台转动安装在工装底架上，所述装配工作台上固定连接有两个支撑角板，两个支撑架板上分别固定安装有顶销部件一和顶销部件二，所述装配工作台上固定安装有压紧部件一，所述压紧部件一上连接有定位部件一，所述定位部件一与装配工作台相连接，所述工装底架上固定安装有两个固定板，两个固定板的一侧均固定安装有滑移部件，所述装配工作台上固定安装有压紧部件二和压紧部件三，所述压紧部件二和压紧部件三之间设有同一个定位部件二，所述定位部件二连接在装配工作台上。
[0008]具体的，所述装配工作台的底部固定安装有控制盒，所述控制盒的一侧固定安装有两联件和电磁阀。
[0009]具体的，所述压紧部件二包括固定架、气缸、升降控制头、支撑架、压紧臂和压紧板，所述装配工作台上开设有固定孔，所述固定孔内固定安装有固定架，所述固定架的底部固定安装有气缸，所述气缸的输出轴上固定连接有升降控制头。
[0010]具体的，所述固定架上固定安装有支撑架，所述支撑架上转动连接有压紧臂，所述压紧臂的一端转动连接在升降控制头上，所述压紧臂的另一端固定连接有压紧板。
[0011]具体的，所述压紧臂上固定安装有连接轴，所述升降控制头上开设有旋转孔，连接轴转动安装在旋转孔内。
[0012]具体的，所述支撑架上转动安装有两个转动杆，所述压紧臂上开设有两个转动槽，转动杆的一端转动安装在对应的转动槽内。
[0013]具体的，所述工装底架的底部固定安装有若干个万向轮。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]（1）本技术的汽车扶手铰链装配工装，将汽车扶手与铰链放置在装配工作台上，两个滑移部件对汽车扶手和铰链进行滑动，并移动其装配位置，定位部件一和定位部件二对工件进行定位，并能稳定工件位置，压紧部件一、压紧部件二和压紧部件三对工件进行进一步压紧。
[0016]（2）本技术的汽车扶手铰链装配工装，电磁阀配合两联件可控制气缸启停，气缸带动升降控制头移动，升降控制头带动压紧臂在支撑架上转动，使得压紧臂带动压紧板对工件进行压紧，顶销部件一和顶销部件二对工件进行顶销并完成装配。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整。
[0018]图1为本技术提出的汽车扶手铰链装配工装的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的汽车扶手铰链装配工装的主视结构示意图；
[0020]图3为图1中A处的放大图。
[0021]图中：1、工装底架；2、升降调节架；3、装配工作台；4、顶销部件一；5、压紧部件一；6、定位部件一；7、顶销部件二；8、滑移部件；9、压紧部件二；91、固定架；92、气缸；93、升降控制头；94、支撑架；95、压紧臂；96、压紧板；10、压紧部件三；11、定位部件二；12、两联件；13、电磁阀。
具体实施方式
[0022]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”“轴向”、“周向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个
以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0027]参照图1
‑
3，汽车扶手铰链装配工装，包括工装底架1、升降调节架2和装配工作台3，所述升降调节架2滑动安装在工装底架1上，工装底架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车扶手铰链装配工装，其特征在于，包括工装底架（1）、升降调节架（2）和装配工作台（3），所述升降调节架（2）滑动安装在工装底架（1）上，所述装配工作台（3）转动安装在工装底架（1）上，所述装配工作台（3）上固定连接有两个支撑角板，两个支撑架（94）板上分别固定安装有顶销部件一（4）和顶销部件二（7），所述装配工作台（3）上固定安装有压紧部件一（5），所述压紧部件一（5）上连接有定位部件一（6），所述定位部件一（6）与装配工作台（3）相连接，所述工装底架（1）上固定安装有两个固定板，两个固定板的一侧均固定安装有滑移部件（8），所述装配工作台（3）上固定安装有压紧部件二（9）和压紧部件三（10），所述压紧部件二（9）和压紧部件三（10）之间设有同一个定位部件二（11），所述定位部件二（11）连接在装配工作台（3）上。2.根据权利要求1所述的汽车扶手铰链装配工装，其特征在于，所述装配工作台（3）的底部固定安装有控制盒，所述控制盒的一侧固定安装有两联件（12）和电磁阀（13）。3.根据权利要求1所述的汽车扶手铰链装配工装，其特征在于，所述压紧部件二（9）包括固定架（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：苏州市磊王智能化系统有限公司，
类型：新型
国别省市：