一种汽车螺母焊接用自动捡漏工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车螺母焊接用自动捡漏工装，包括平台、检漏机构和标记机构，所述平台的顶部固定安装有主承载座，主承载座的后侧壁上固定安装有两个副承载座，主承载座和两个副承载座上放置有用一个汽车零件，检漏机构设置在平台的上方，检漏机构用于检测汽车零件上螺母装配的位置，标记机构设置在平台的顶部并位于主承载座的后方，标记机构用于对汽车零件进行标记，检漏机构包括两个感应零件传感器和两个感应零件螺母传感器。本实用新型专利技术设计合理，能够自动检测汽车零件上的螺母是否装配到位，并可对检测合格的汽车零件作出标记，对检测不合格的汽车零件发出警报提醒工作人员。检测不合格的汽车零件发出警报提醒工作人员。检测不合格的汽车零件发出警报提醒工作人员。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车螺母焊接用自动捡漏工装


[0001]本技术涉及汽车螺母焊接
，具体为一种汽车螺母焊接用自动捡漏工装。

技术介绍

[0002]现今，随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车的使用越来越普遍，使得汽车零件的生产制造量也随之增加。在对一些汽车零件进行加工制作的过程中，需要在汽车零件上焊接螺母，以便于后续的零件装配作业，在对汽车零件上焊接螺母完成后，需要对螺母的焊接位置进行检漏检测，以判断螺母焊接装配在汽车零件上的位置是否到位。
[0003]现有技术中，在对汽车零件上的螺母装配位置进行捡漏检测时，大多是采用人工观测的方式进行检测判断汽车零件上的螺母装配位置是否合格或漏装，采用人工观测的方式在实际操作中发现仍然存在至少以下缺陷：工作量大，耗费精力多，并且人工观测的检测结果不够准确，还易存在漏检的现象，为此，我们提出一种汽车螺母焊接用自动捡漏工装用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车螺母焊接用自动捡漏工装，解决了采用人工观测的方式进行检测判断汽车零件上的螺母装配位置是否合格或漏装，工作量大，耗费精力多，并且人工观测的检测结果不够准确，还易存在漏检的现象的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车螺母焊接用自动捡漏工装，包括平台、检漏机构和标记机构，所述平台的顶部固定安装有主承载座，主承载座的后侧壁上固定安装有两个副承载座，主承载座和两个副承载座上放置有用一个汽车零件，检漏机构设置在平台的上方，检漏机构用于检测汽车零件上螺母装配的位置，标记机构设置在平台的顶部并位于主承载座的后方，标记机构用于对汽车零件进行标记。
[0008]优选的，所述检漏机构包括两个感应零件传感器和两个感应零件螺母传感器，两个感应零件传感器分别固定安装在相对应的副承载座上并呈竖直设置，两个感应零件螺母传感器分别固定安装在相对应的副承载座上并呈倾斜竖直。
[0009]优选的，两个感应零件传感器呈对称排布，两个感应零件螺母传感器呈对称排布。
[0010]优选的，所述标记机构包括两个气缸、两个连接板、升降板和两个水笔，两个气缸均固定安装在平台的顶部，两个气缸均位于主承载座的后侧，两个连接板分别固定安装在相对应气缸的输出轴轴，升降板固定安装在两个连接板的顶部，两个水笔均固定安装在升降板上。
[0011]优选的，所述水笔包括笔筒、堵头和笔尖，笔筒内存装有墨水，笔筒的顶部为开口构造，堵头螺纹安装在笔筒的顶端，笔筒的底部贯穿升降板，笔尖固定安装在笔筒的底端。
[0012]优选的，所述平台的顶部固定安装有控制器，控制器的前侧壁上固定安装有警报器。
[0013]（三）有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车螺母焊接用自动捡漏工装。具备以下有益效果：
[0015]（1）、该一种汽车螺母焊接用自动捡漏工装，通过利用主承载座和两个副承载座，能够用于放置和承载汽车零件，以便于后续检测汽车零件上装配的螺母是否安装到位。
[0016]（2）、该一种汽车螺母焊接用自动捡漏工装，通过利用由两个感应零件传感器和两个感应零件螺母传感器组合构成的检漏机构，可对汽车零件上螺母的装配位置进行自动检测，进而可方便并准确判断螺母的装配位置是否到位。
[0017]（3）、该一种汽车螺母焊接用自动捡漏工装，通过利用由两个气缸、两个连接板、升降板和两个水笔组合构成的标记机构，可对螺母装配位置检测合格的汽车零件作出标记，以便于后续得知汽车零件上的螺母装配准确，通过设置警报器，可对螺母装配位置检测不合格的汽车零件发出警报提醒，警示此汽车零件上螺母的装配位置有问题，需要再加工。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术主视的剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术侧视的剖视结构示意图。
[0021]图中：1、平台；2、主承载座；3、副承载座；4、感应零件传感器；5、感应零件螺母传感器；6、气缸；7、连接板；8、升降板；9、水笔；91、笔筒；92、堵头；93、笔尖；10、控制器；11、警报器；12、汽车零件。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车螺母焊接用自动捡漏工装，包括平台1、检漏机构和标记机构，其中：
[0025]平台1的顶部固定安装有主承载座2，主承载座2的后侧壁上固定安装有两个副承载座3，主承载座2和两个副承载座3上放置有用一个汽车零件12，利用主承载座2和两个副承载座3的连接配合使用，方便放置和承载汽车零件12，以便于后续检测汽车零件上装配的螺母是否安装到位，需要说明的是，主承载座2可采用螺钉装配的方式安装固定在平台1的
顶部，两个副承载座3可采用螺钉装配的方式安装固定在主承载座2上，进而方便拆装更换不同形状尺寸的主承载座2和两个副承载座3，能够方便进行不同形状尺寸的汽车零件的检测，检漏机构设置在平台1的上方，标记机构设置在平台1的顶部并位于主承载座2的后方。
[0026]上述的检漏机构用于检测汽车零件12上螺母装配的位置，检漏机构包括两个感应零件传感器4和两个感应零件螺母传感器5，两个感应零件传感器4分别固定安装在相对应的副承载座3上并呈竖直设置，两个感应零件螺母传感器5分别固定安装在相对应的副承载座3上并呈倾斜竖直，其中，两个感应零件传感器4呈对称排布，两个感应零件螺母传感器5呈对称排布，利用两个感应零件传感器4，可对汽车零件12的放置位置进行检测，利用两个感应零件螺母传感器5，可对汽车零件12上装配的两个螺母的位置进行检测，需要说明的是，感应零件传感器4采用接触式传感器，感应零件螺母传感器5采用非接触式传感器，例如型号为PZ
‑
B22A的强光型传感器。
[0027]上述的标记机构用于对汽车零件12进行标记，标记机构包括两个气缸6、两个连接板7、升降板8和两个水笔9，两个气缸6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车螺母焊接用自动捡漏工装，其特征在于：包括平台（1）、检漏机构和标记机构，所述平台（1）的顶部固定安装有主承载座（2），所述主承载座（2）的后侧壁上固定安装有两个副承载座（3），所述主承载座（2）和两个所述副承载座（3）上放置有用一个汽车零件（12），所述检漏机构设置在所述平台（1）的上方，所述检漏机构用于检测汽车零件（12）上螺母装配的位置，所述标记机构设置在所述平台（1）的顶部并位于主承载座（2）的后方，所述标记机构用于对汽车零件（12）进行标记。2.根据权利要求1所述的一种汽车螺母焊接用自动捡漏工装，其特征在于：所述检漏机构包括两个感应零件传感器（4）和两个感应零件螺母传感器（5），两个所述感应零件传感器（4）分别固定安装在相对应的所述副承载座（3）上并呈竖直设置，两个所述感应零件螺母传感器（5）分别固定安装在相对应的所述副承载座（3）上并呈倾斜竖直。3.根据权利要求2所述的一种汽车螺母焊接用自动捡漏工装，其特征在于：两个所述感应零件传感器（4）呈对称排布，两个所述感应零件螺母传感器（5）呈对称排布。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：苏州市磊王智能化系统有限公司，
类型：新型
国别省市：