一种新型湿式制动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及湿式制动器技术领域，且公开了一种新型湿式制动系统，解决了目前密封盖的安装不牢固的问题，其包括驱动桥，所述驱动桥的两端均安装有湿式制动器，驱动桥的顶部安装有密封机构，密封机构上安装有锁紧机构，密封机构包括位于驱动桥顶部的密封盖，密封盖的底部对称活动安装有两个滑板，两个滑板相互靠近的一侧均固定安装有插杆，驱动桥的外侧固定安装有固定环，固定环的外侧对称设有两个侧槽；本实用新型专利技术，通过定位杆和定位筒之间的配合，便于密封盖放置在驱动桥的顶部，并通过滑板和内杆以及弹簧之间的配合，便于两个插杆分别进入到两个插孔的内部，并将密封盖与固定环固定，从而便于密封盖的安装。从而便于密封盖的安装。从而便于密封盖的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种新型湿式制动系统


[0001]本技术属于湿式制动器
，具体为一种新型湿式制动系统。

技术介绍

[0002]湿式制动系统的工作原理是，利用与车身相连的非旋转元件和与车轮相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势；根据授权公告号为：CN217917478U，名称为“一种湿式制动系统”的专利文件，其在说明书中记载了：用时将两个卡钩向两侧拨开，然后将密封盖套在驱动桥的对接端，接着松开对卡钩，此时弹簧会进行复位，弹簧复位时会推动滑块进行移动，滑块移动时会带动卡钩进行移动，这样卡钩就能钩在驱动桥的边缘处，最终密封盖就能对驱动桥对接端进行密封；但仍存在以下缺陷：
[0003]其仅通过弹簧弹力的作用来实现密封盖的安装，而弹簧具有伸缩性，因此容易导致密封盖的安装不牢固。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种新型湿式制动系统，有效的解决了目前密封盖的安装不牢固的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型湿式制动系统，包括驱动桥，所述驱动桥的两端均安装有湿式制动器，驱动桥的顶部安装有密封机构，密封机构上安装有锁紧机构；
[0006]密封机构包括位于驱动桥顶部的密封盖，密封盖的底部对称活动安装有两个滑板，两个滑板相互靠近的一侧均固定安装有插杆，驱动桥的外侧固定安装有固定环，固定环的外侧对称设有两个侧槽，两个滑板分别与两个侧槽滑动连接，两个侧槽的内壁均设有插孔，两个插杆分别位于两个插孔的内部。
[0007]优选的，所述驱动桥的底部对称固定安装有两个底框，两个底框的内部均固定安装有内杆，两个内杆分别与两个滑板活动连接。
[0008]优选的，两个所述滑板相互远离的一侧均固定连接有弹簧，两个弹簧相互远离的一端分别与两个底框的内壁固定连接，两个弹簧分别与两个内杆活动套接。
[0009]优选的，所述密封盖的底部对称固定安装有两个定位筒，两个定位筒的内部均活动套接有定位杆，两个定位杆的底端均与固定环的顶部固定连接。
[0010]优选的，所述锁紧机构包括对称固定于固定环外侧的两个安装块，两个安装块的外侧均对称固定连接有两个限位杆，限位杆的外侧活动安装有弧形杆，两个安装块均位于两个弧形杆之间，两个弧形杆的内侧均固定安装有压块，两个压块分别位于两个侧槽的内部，且两个滑板均位于两个压块之间。
[0011]优选的，两个所述安装块相互远离的一侧均固定连接有螺杆，螺杆的外侧套设有安装板，安装板远离安装块的一侧安装有螺母，螺母与螺杆螺纹套接，安装板靠近安装块的一侧对称固定连接有两个定位柱，两个弧形杆上均对称设有两个定位孔，定位柱位于定位
孔的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、本技术，通过定位杆和定位筒之间的配合，便于密封盖放置在驱动桥的顶部，并通过滑板和内杆以及弹簧之间的配合，便于两个插杆分别进入到两个插孔的内部，并将密封盖与固定环固定，从而便于密封盖的安装；
[0014](2)、该新型通过限位杆和弧形杆以及压块之间的配合，便于两个压块分别对两个滑板进行限位，并通过定位柱和定位孔以及螺母和螺杆之间的配合，便于将两个弧形杆固定，从而便于密封盖安装更加牢固。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术新型湿式制动系统结构示意图；
[0018]图2为本技术密封机构结构示意图；
[0019]图3为本技术底框结构示意图；
[0020]图4为本技术固定环结构示意图；
[0021]图5为本技术锁紧机构结构示意图；
[0022]图6为本技术安装板结构示意图。
[0023]图中：1、驱动桥；2、湿式制动器；3、密封机构；301、密封盖；302、底框；303、侧槽；304、固定环；305、定位杆；306、定位筒；307、滑板；308、弹簧；309、内杆；3010、插杆；3011、插孔；4、锁紧机构；401、安装块；402、弧形杆；403、限位杆；404、安装板；405、压块；406、定位孔；407、定位柱；408、螺杆；409、螺母。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一，由图1
‑
图6给出，本技术包括驱动桥1，驱动桥1的两端均安装有湿式制动器2，驱动桥1的顶部安装有密封机构3，密封机构3上安装有锁紧机构4。
[0026]实施例二，在实施例一的基础上，密封机构3包括位于驱动桥1顶部的密封盖301，密封盖301的底部对称活动安装有两个滑板307，两个滑板307相互靠近的一侧均固定安装有插杆3010，驱动桥1的外侧固定安装有固定环304，固定环304的外侧对称设有两个侧槽303，两个滑板307分别与两个侧槽303滑动连接，两个侧槽303的内壁均设有插孔3011，两个插杆3010分别位于两个插孔3011的内部，驱动桥1的底部对称固定安装有两个底框302，两个底框302的内部均固定安装有内杆309，两个内杆309分别与两个滑板307活动连接，两个滑板307相互远离的一侧均固定连接有弹簧308，两个弹簧308相互远离的一端分别与两个底框302的内壁固定连接，两个弹簧308分别与两个内杆309活动套接，密封盖301的底部对
称固定安装有两个定位筒306，两个定位筒306的内部均活动套接有定位杆305，两个定位杆305的底端均与固定环304的顶部固定连接；
[0027]首先拉动两个滑板307，带动两个插杆3010相互远离，此时两个弹簧308压缩，然后将密封盖301放置在驱动桥1的顶部，使得两个定位筒306分别套在两个定位杆305上，然后解除对两个滑板307的控制，此时两个弹簧308复位带动两个滑板307分别在两个侧槽303内滑动，直到两个插杆3010分别位于两个插孔3011的内部，最后完成密封盖301的安装。
[0028]实施例三，在实施例一的基础上，锁紧机构4包括对称固定于固定环304外侧的两个安装块401，两个安装块401的外侧均对称固定连接有两个限位杆403，限位杆403的外侧活动安装有弧形杆402，两个安装块401均位于两个弧形杆402之间，两个弧形杆402的内侧均固定安装有压块405，两个压块405分别位于两个侧槽303的内部，且两个滑板307均位于两个压块405之间，两个安装块401相互远离的一侧均固定连接有螺杆408，螺杆408的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型湿式制动系统，包括驱动桥(1)，其特征在于：所述驱动桥(1)的两端均安装有湿式制动器(2)，驱动桥(1)的顶部安装有密封机构(3)，密封机构(3)上安装有锁紧机构(4)；密封机构(3)包括位于驱动桥(1)顶部的密封盖(301)，密封盖(301)的底部对称活动安装有两个滑板(307)，两个滑板(307)相互靠近的一侧均固定安装有插杆(3010)，驱动桥(1)的外侧固定安装有固定环(304)，固定环(304)的外侧对称设有两个侧槽(303)，两个滑板(307)分别与两个侧槽(303)滑动连接，两个侧槽(303)的内壁均设有插孔(3011)，两个插杆(3010)分别位于两个插孔(3011)的内部。2.根据权利要求1所述的一种新型湿式制动系统，其特征在于：所述驱动桥(1)的底部对称固定安装有两个底框(302)，两个底框(302)的内部均固定安装有内杆(309)，两个内杆(309)分别与两个滑板(307)活动连接。3.根据权利要求2所述的一种新型湿式制动系统，其特征在于：两个所述滑板(307)相互远离的一侧均固定连接有弹簧(308)，两个弹簧(308)相互远离的一端分别与两个底框(302)的内壁固定连接，两个弹簧(308)分别与两个内杆(309)活动套接。4.根据权利要求1所述的一种新型湿式制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓文山，尚宏伟，聂华，罗红，付豪，
申请(专利权)人：湖北省盾甲专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：