一种壳体组件和飞行器制造技术

本申请公开了一种壳体组件和飞行器，解决现有技术壳体组件装配难度较大且装配效率低的技术问题。壳体组件包括第一壳体，第二壳体，设置在第一壳体或第二壳体上的第一对接部，设置在第二壳体或第一壳体上的第二对接部，穿设在相互套接的第一对接部、第二对接部上的防错定位件，穿设在相互套接的第一对接部、第二对接部上的对接定位件以及固定连接第一对接部、第二对接部的紧固件。其中，防错定位件用于对相互套接的第一对接部和第二对接部进行防错定位，保证第一壳体和第二壳体装配位置的唯一性；对接定位件使第一对接部和第二对接部相互对接定位，防止第一壳体和第二壳体对接后因配合间隙导致的上下左右晃动现象出现，提高飞行器壳体的装配精度。器壳体的装配精度。器壳体的装配精度。

【技术实现步骤摘要】
一种壳体组件和飞行器


[0001]本专利技术属于飞行器装配
，具体涉及一种壳体组件和飞行器。

技术介绍

[0002]飞行器壳体对接一般采用端面对接+螺钉轴向连接紧固、轴向螺纹连接紧固方式。大直径壳一般采用端面对接方式，小直径壳体一般采用轴向螺纹连接紧固方式。当飞行器采用轴向螺纹连接紧固方式时，由于受螺纹旋入起始点位置的影响，很难保证壳体对接周向位置精度。
[0003]在实际装配对接过程中需采用一种周向位置精度调节环来调整对接精度，通过多次改变调节环厚度+反复试装，最终满足壳体对接精度要求后，将壳体和调节环做好配对标识，由于调节环和对应的壳体要求配对使用，调节环不具备互换性，给产品大批量生产、装配均带来较大难度，生产效率相对较低，成本较高。因此，亟需寻求一种结构简单、稳妥可靠、操作便利、生产效率高、成本低的技术方案解决上述难题。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种轴向套装对接定位紧固结构，该定位紧固结构能够满足两个壳体之间的高效，精准对接要求。
[0005]本专利技术的另一个目的在于提出一种壳体组件。
[0006]本专利技术的再一个目的在于提出一种飞行器。
[0007]为实现上述目的，本专利技术的第一方面提出一种壳体组件，该壳体组件包括：
[0008]第一壳体；
[0009]第二壳体；
[0010]第一对接部，设置在所述第一壳体或第二壳体上；
>[0011]第二对接部，设置在所述第二壳体或第一壳体上；
[0012]防错定位件，穿设在相互套接的所述第一对接部和第二对接部上，以对相互套接的第一对接部和第二对接部进行防错定位；
[0013]对接定位件，穿设在相互套接的所述第一对接部和第二对接部上，以使第一对接部和第二对接部相互对接定位；
[0014]多个紧固件，固定连接所述第一对接部和第二对接部；
[0015]其中，所述对接定位件的数量为多个，多个对接定位件的中心线位于同一截面上，所述防错定位件的中心线与多个所述对接定位件的中心线不共面。
[0016]由上述技术方案可知，第一壳体和第二壳体采用轴向套装+防错定位+对接定位+紧固件径向连接的方式进行拼接，第一壳体和第二壳体相互拼接时，第一对接部与第二对接部采用孔轴间隙配合，配合完成后，相互套接的第一对接部和第二对接部上穿设防错定位件，防错定位件保证第一壳体和第二壳体的对接端处于精准对齐的状态，防错定位完成
后，第一对接部和第二对接部上依次穿设多个对接定位件，对接定位件主要是对套接的第一对接部和第二对接部进行周向限位，防止相互套接的第一对接部和第二对接部出现周向转动，定位完成后，在第一对接部和第二对接部上依次穿设紧固件，紧固件径向贯穿第一对接部、第二对接部，对第一对接部和第二对接部起到拼接后固定的作用。
[0017]另外，在一些实施方式中，多个对接定位件的中心线位于同一截面上，所述防错定位件的中心线与多个所述对接定位件的中心线不共面；
[0018]由于防错定位件的结构与对接定位件的结构类似，防错定位件所在的安装面与对接定位件所在的安装面不同面时，方便操作人员可以在套接的第一对接部、第二对接部上快速找到防错定位件的安装位置，防错定位件安装后，第一壳体和第二壳体的对接端处于精准对齐的状态。
[0019]在一些实施方式中，所述防错定位件为防错定位销，所述第一对接部和第二对接部上设有与所述防错定位销对应的防错定位孔；
[0020]所述防错定位销配备防错托板螺母，防错托板螺母通过铆钉固定在所述第一对接部或第二对接部的表面；
[0021]所述防错定位销的端部带有螺纹段，防错定位销的螺纹段贯穿所述防错定位孔并与所述防错托板螺母的螺纹孔连接，防错定位销具备防错定位和紧固的双重功能。
[0022]由上述技术方案可知，防错定位销安装时，其端部贯穿第一对接部和第二对接部上的防错定位孔，防错定位销插入后，其端部通过防错托板螺母紧固，防错托板螺母通过铆钉固定在第一对接部或第二对接部的表面即可，防错定位销具有装配时防差错功能，保证第一壳体和第二壳体装配位置的唯一性。
[0023]在一些实施方式中，所述对接定位件为对接定位销，所述第一对接部和第二对接部上设有与所述对接定位销对应的对接定位孔；
[0024]所述对接定位销配备对接托板螺母，对接托板螺母通过铆钉固定在所述第一对接部或第二对接部的表面；
[0025]所述对接定位销的端部带有螺纹段，对接定位销的螺纹段贯穿所述对接定位孔并与所述对接托板螺母的螺纹孔连接，对接定位销具备对接定位和紧固的双重功能。
[0026]由上述技术方案可知，对接定位销安装时，其端部贯穿第一对接部和第二对接部上的对接定位孔，对接定位销插入后，其端部通过对接托板螺母紧固，对接托板螺母通过铆钉固定在第一对接部或第二对接部的表面即可，当对接定位销装配到位后，可防止第一壳体和第二壳体对接后因配合间隙导致的上下左右晃动现象出现，进而提高壳体的装配精度。
[0027]在一些实施方式中，所述紧固件为紧定螺钉，所述第一对接部和第二对接部上设有与所述紧定螺钉对应的紧固螺纹孔，紧定螺钉与所述紧固螺纹孔固定配合。
[0028]由上述技术方案可知，紧定螺栓对套接后的第一对接部、第二对接部起到固定的作用，紧定螺钉的安装工序设定在防错定位销和对接定位销的安装工序之后。
[0029]在一些实施方式中，安装在所述第一对接部和第二对接部上的多个紧定螺钉环向排布并形成紧定螺钉组，相邻紧定螺钉组的紧定螺钉交错设置。
[0030]在一些实施方式中，相邻紧定螺钉组的紧定螺钉在第一对接部、第二对接部上周向交错设置。
[0031]由上述技术方案可知，多个紧定螺钉在第一对接部、第二对接部上环向排布并形成紧定螺钉组后，可以保证第一对接部、第二对接部同一截面上受到的紧固力比较均匀，相邻紧定螺钉组的紧定螺钉在第一对接部、第二对接部上周向交错设置时，可以保证第一对接部、第二对接部整个外周面受到的紧固力比较均匀。
[0032]在一些实施方式中，所述对接定位销与所述对接定位孔间隙配合，其配合间隙≤0.05mm；所述防错定位销与所述防错定位孔间隙配合，其配合间隙≤0.05mm。
[0033]在一些实施方式中，所述第一对接部和所述第二对接部采用孔轴间隙配合的方式套接。
[0034]在一些实施方式中，所述第一对接部与所述第一壳体或第二壳体一体成型，所述第二对接部与所述第二壳体或第一壳体一体成型。
[0035]由上述技术方案可知，第一对接部与第一壳体固定连接时，第二对接部与第二壳体固定连接，第一对接部和第二对接部采用一体成型后，可以提高第一壳体和第二壳体拼接时的整体强度。
[0036]在一些实施方式中，多个所述对接定位件在所述防错定位件在相互套接的所述第一对接部和第二对接部上环向均匀排布。
[0037]由上述技术方案可知，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种壳体组件，其特征在于，包括：第一壳体；第二壳体；第一对接部，设置在所述第一壳体或第二壳体上；第二对接部，设置在所述第二壳体或第一壳体上；防错定位件，穿设在相互套接的所述第一对接部和第二对接部上，以对相互套接的第一对接部和第二对接部进行防错定位；对接定位件，穿设在相互套接的所述第一对接部和第二对接部上，以使第一对接部和第二对接部相互对接定位；多个紧固件，固定连接所述第一对接部和第二对接部；其中，所述对接定位件的数量为多个，多个对接定位件的中心线位于同一截面上，所述防错定位件的中心线与多个所述对接定位件的中心线不共面。2.根据权利要求1所述的壳体组件，其特征在于，所述防错定位件为防错定位销，所述第一对接部和第二对接部上设有与所述防错定位销对应的防错定位孔；所述防错定位销配备防错托板螺母，防错托板螺母固定在所述第一对接部或第二对接部的表面；所述防错定位销的端部带有螺纹段，防错定位销的螺纹段贯穿所述防错定位孔并与所述防错托板螺母的螺纹孔连接。3.根据权利要求2所述的壳体组件，其特征在于，所述对接定位件为对接定位销，所述第一对接部和第二对接部上设有与所述对接定位销对应的对接定位孔；所述对接定位销配备对接托板螺母，对接托板螺母固定在所述第一对接部或第二对接部的表面；所述对接定...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖德廷，邹一飞，王春艳，张权，石章靖，
申请(专利权)人：湖北三江航天红阳机电有限公司，
类型：发明
国别省市：