一种舱段内隔热成型方法及低密度舱段技术

本申请公开了一种舱段内隔热成型方法及低密度舱段，解决现有技术舱段内隔热层密度较高，动能耗费较多的技术问题。包括制备低密度隔热片材、划分舱段内型面、裁剪离型纸并试装于待粘接区域，获得形状适配的离型纸、比对离型纸裁剪低密度隔热片材、粘接低密度隔热片材、对内隔热层与壳体进行形状固化；本申请通过采用低密度隔热片材，降低了舱段整体重量，减少舱段的动能消耗，相较于现有技术的软木粘接，材料不同，不会有软木的易折断和掉渣问题，相较于现有技术的内隔热层喷涂成型，本申请采用制备的低密度隔热片材，将低密度隔热片材粘接至舱段内型面上，避免了喷涂过程中的挥发问题和燃爆风险，同时材料损耗减少，减少环境污染。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于隔热层复合材料成型，具体涉及一种舱段内隔热成型方法及低密度舱段。

技术介绍

1、一些舱段需要在严酷的飞行环境下运行，因此需对舱段外表面做气动研究，进行数据采集和参数测量，此项研究需要舱段外表面光滑，常规舱段外防热材料会在飞行过程中脱落，影响数据采集，为保证采集数据的可靠性，需要同时兼顾舱段内环境温度满足要求，因此采用内隔热的结构方案。

2、目前，国内内隔热层常使用软木粘接，其密度较高，动能耗费较多。

技术实现思路

1、为解决目前舱段内隔热层密度较高，动能耗费较多的技术问题，本申请提供一种舱段内隔热成型方法及低密度舱段。

2、在本申请的第一方面，提供一种舱段内隔热成型方法，包括以下步骤：

3、步骤1、制备低密度隔热片材；

4、步骤2、划分舱段内型面，得到多个粘接区域；

5、步骤3、根据步骤2所述的各个粘接区域裁剪离型纸并试装于待粘接区域，获得形状适配的离型纸；

6、步骤4、比对步骤3所述的离型纸裁剪低密度隔热片材；

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【技术保护点】

1.一种舱段内隔热成型方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的舱段内隔热成型方法，其特征在于，所述步骤1中，所述低密度隔热片材包括改性硅橡胶混合空心微珠。

3.根据权利要求1所述的舱段内隔热成型方法，其特征在于，所述步骤1中，所述空心微珠为玻璃微珠或酚醛微珠中至少一种。

4.根据权利要求1所述的舱段内隔热成型方法，其特征在于，所述步骤1中，所述空心微珠直径为70μm～90μm。

5.根据权利要求1～4任一项所述的舱段内隔热成型方法，其特征在于，所述步骤1中，在150℃～300℃条件下，所述低密度隔热片材导热率≤0.15W/...

【技术特征摘要】

1.一种舱段内隔热成型方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的舱段内隔热成型方法，其特征在于，所述步骤1中，所述低密度隔热片材包括改性硅橡胶混合空心微珠。

3.根据权利要求1所述的舱段内隔热成型方法，其特征在于，所述步骤1中，所述空心微珠为玻璃微珠或酚醛微珠中至少一种。

4.根据权利要求1所述的舱段内隔热成型方法，其特征在于，所述步骤1中，所述空心微珠直径为70μm～90μm。

5.根据权利要求1～4任一项所述的舱段内隔热成型方法，其特征在于，所述步骤1中，在150℃～300℃条件下，所述低密度隔热片材导热率≤0.15w/m.k、密度为0.5g/cm3～0.6g/cm3。

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘念，胡颖，郑张宜，罗海涛，朱君，贺晓伟，
申请(专利权)人：湖北三江航天红阳机电有限公司，
类型：发明
国别省市：