用于连接杆的耦联设备制造技术

一种用于连接杆的耦联设备，所述耦联设备具有：第一耦联元件；和可与第一耦联元件耦联的第二耦联元件，第一耦联元件具有长形的主体，其在侧表面上沿着第一纵轴线具有第一沟槽结构，第二耦联元件具有空心柱体状的部段，其在内面上沿着第二纵轴线具有与第一沟槽结构互补的第二沟槽结构，空心柱体状的部段具有径向的切口，长形的主体可穿过径向的切口沿着径向方向从空心柱体状的部段的外部引入第二沟槽结构中，第二耦联元件具有封闭体，其构成用于关闭径向的切口、以可取出的方式定位在所述切口中并且在径向上位于内部的面上补充第二沟槽结构，第二耦联元件还包括锁定元件，其可推到空心柱体状的部段上，以便将封闭体锁定在空心柱体状的部段上。空心柱体状的部段上。空心柱体状的部段上。

【技术实现步骤摘要】
用于连接杆的耦联设备


[0001]本说明书涉及一种用于连接杆的耦联设备、飞机的机身结构以及具有这种机身结构的飞机，所述连接杆用于将部件结合到飞机的机身结构上和/或用于加固机身机构。

技术介绍

[0002]对于将部件例如头顶储物格结合到飞机的机身结构中，已知各种各样的设备。这些设备可能包括具有桁架杆的桁架结构，所述桁架结构可固定机身结构的舱壁上。由于受制于生产的公差，在此所期望的是，实现桁架杆或其结合部的长度补偿，使得在机身结构的内部中实现部件的在视觉上和谐的、直线的安装并且在此考虑到机身结构的尺寸偏差。
[0003]DE 10 2017 131 150 A1描述了一种用于在交通工具的主体结构上安装模块的模块系统。系统包括：多个模块与设置在其上的用于固定在主体结构上的支架；多个可在地面上行进的安装架；和至少一个至少局部柔性的连接元件，所述连接元件在所有模块上延伸并且将所述模块在安装在主体结构上的状态中彼此耦联。
[0004]DE 10 2018 109 995 A1描述了一种固定系统，所述固定系统包括固定元件和至少一个固定设备，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于连接杆(24)的耦联设备(2，60)，所述连接杆用于将部件结合在飞机(90)的机身结构(54)上和/或用于加固所述机身结构(54)，所述耦联设备(2，60)具有：第一耦联元件(4，62)，和能够与所述第一耦联元件(4，62)耦联的第二耦联元件(20，68)，其中所述第一耦联元件(4，62)具有长形的主体(16，64)，所述主体在侧表面上沿着第一纵轴线(18)具有第一沟槽结构(32，66)，其中所述第二耦联元件(20，68)具有空心柱体状的部段(22，70)，所述空心柱体状的部段在内面上沿着第二纵轴线(28)具有与所述第一沟槽结构(32，66)互补的第二沟槽结构(34，76)，其中所述空心柱体状的部段(22，70)具有径向的切口(26，72)，通过所述径向的切口，所述长形的主体(16，64)能够沿着径向方向从所述空心柱体状的部段(22，70)的外部引入所述第二沟槽结构(34，76)中，其中所述第二耦联元件(20，68)具有封闭体(36，78)，所述封闭体构成用于封闭所述径向的切口(26，72)、能够以可取出的方式定位在所述切口(26，72)中并且在径向上位于内部的面上补充所述第二沟槽结构(34，76)，并且其中所述第二耦联元件(20，68)还包括锁定元件(46，86)，所述锁定元件能够推到所述空心柱体状的部段(22，70)上，以便将所述封闭体(36，78)锁定在所述空心柱体状的部段(22，70)上。2.根据权利要求1所述的耦联设备(2，60)，其中所述第一沟槽结构(32，66)具有外螺纹(66)，并且其中所述第二沟槽结构(34，76)具有内螺纹(76)。3.根据权利要求1所述的耦联设备(2，60)，其中所述第一沟槽结构(32，66)具有多个彼此间隔开的、平行的环绕沟槽的布置，并且其中所述第二沟槽结构(34，76)具有多个彼此间隔开的、平行的环绕凹槽的布置。4.根据上述权利要求中任一项所述的耦联设备(2，60)，其中所述锁定元件(46，86)包括套筒，所述套筒在轴向上能移动地支承在所述第二耦联元件(20，68)上。5.根据权利要求4所述的耦联设备(2，60)，其中所述锁定元件(46，86)包括压缩弹簧(48)，所述压缩弹簧将所述套筒挤压到所述封闭体(36，78)之上。6.根据权利要求4或5所述的耦联设备(2，60)，还具有能够...

【专利技术属性】
技术研发人员：赫尔曼，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：