本实用新型专利技术公开了一种液压安装装置的动作拉杆组件，包括接头一和接头二，接头一一端安装有连接块一，连接块一前端安装有壳体，接头二一端安装有连接块二，连接块二滑动在壳体内部，壳体一端表面安装有调节机构，连接块一和连接块二前端表面皆贯穿布设两个有调节孔，壳体前端表面布设有观察孔，观察孔内部位于连接块二表面布设有标识，观察孔上方的连接块二前端表面布设有刻度线。本实用新型专利技术在对道岔开口之调节时，通过调节机构带动连接块二移动，查看观察孔内部标识在刻度线上变化位置，可以对连接块二调节前后的间距进行调节，无需进行多次调节和测量，调节效率高，有效增加安装效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种液压安装装置的动作拉杆组件
[0001]本技术涉及铁路转换设备
，具体为用于液压安装装置的动作拉杆组件。
技术介绍
[0002]现在有轨电车的道岔转换系统和大铁及地铁均有不同的需求，为节约空间，便于路权混合，转辙机埋于线路中央的基坑内，在实际使用中，又要求连接转辙机动作杆和钢轨连接用的动作拉杆要具有调节道岔开口值及密贴状态的功能。
[0003]目前，现有的动作拉动组件在进行对道岔开口值调整时，需要使用记号笔标记，然后对调节前后的标记间距进行测量，查看是否达到相应间距，需要进行多次调节和测量，调节效率较低，影响安装效率，使用存在不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种液压安装装置的动作拉杆组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压安装装置的动作拉杆组件，包括接头一和接头二，所述接头一一端安装有连接块一，所述连接块一前端安装有壳体，所述接头二一端安装有连接块二，所述连接块二滑动在壳体内部，所述壳体一端表面安装有调节机构，所述连接块一和连接块二前端表面皆贯穿布设两个有调节孔，所述壳体前端表面布设有观察孔，所述观察孔内部位于连接块二表面布设有标识，所述观察孔上方的连接块二前端表面布设有刻度线。
[0006]优选的，所述调节机构包括有调节螺杆和旋钮，所述壳体一端表面通过螺孔螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆一端延伸至连接块二表面，所述调节螺杆另一端安装有旋钮。
[0007]优选的，所述旋钮表面设置有防滑纹。
[0008]优选的，所述调节孔前后方的连接块一前端表面和连接块二的后端表面皆安装有连接板，一个所述连接板上通过通孔安装有两个固定螺栓，两个所述固定螺栓一端分别贯穿两个调节孔和另一个连接板，所述固定螺栓一端和螺母配合使用。
[0009]优选的，所述连接板靠近连接块一和连接块二一端表面皆布设有若干个凸条，所述连接块一后端表面和壳体前端表面皆布设有凹槽。
[0010]优选的，所述凸条大小尺寸和凹槽大小尺寸相匹配。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本液压安装装置的动作拉杆组件，在对道岔开口之调节时，通过调节机构带动连接块二移动，查看观察孔内部标识在刻度线上变化位置，可以对连接块二调节前后的间距进行调节，无需进行多次调节和测量，调节效率高，有效增加安装效率。
[0013]2、本液压安装装置的动作拉杆组件，通过在连接板表面设置凸条，在使用固定螺
栓和螺母将连接块一和连接块二组合时，凸条和凹槽相接触，避免在组合时，连接板一与壳体和连接块一表面差生滑动，使固定效果更好。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的正视图；
[0016]图3为本技术的俯视剖面图；
[0017]图4为本技术图2中A处的放大图；
[0018]图5为本技术图3中B处的放大图。
[0019]图中：1、接头一；2、接头二；3、连接块一；4、壳体；5、连接块二；7、调节孔；8、观察孔；9、标识；10、刻度线；11、连接板；12、固定螺栓；13、螺母；14、凸条；15、凹槽；601、调节螺杆；602、旋钮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1至图5所示，本实施例液压安装装置的动作拉杆组件，包括接头一1和接头二2，接头一1和接头二2通过使用连接件连接转辙机动作杆和钢轨，接头一1一端安装有连接块一3，连接块一3前端安装有壳体4，接头二2一端安装有连接块二5，连接块二5滑动在壳体4内部，壳体4一端表面安装有调节机构，调节机构用于带动连接块二5的位置，连接块一3和连接块二5前端表面皆贯穿布设两个有调节孔7，壳体4前端表面布设有观察孔8，观察孔8内部位于连接块二5表面布设有标识9，观察孔8上方的连接块二5前端表面布设有刻度线10，在对道岔开口之调节时，通过调节机构带动连接块二5移动，然后查看观察孔8内部标识9在刻度线10上的位置变化，可以对连接块二5调节前后的间距进行调节，无需进行多次调节和测量，调节效率高，有效增加安装效率。
[0024]具体的，调节机构包括有调节螺杆601和旋钮602，壳体4一端表面通过螺孔螺纹连接有调节螺杆601，调节螺杆601一端延伸至连接块二5表面，调节螺杆601另一端安装有旋
钮602，通过转动旋钮602，旋钮602带动调节螺杆601转动，调节螺杆601推动连接块二5进行移动，实现连接板块5的调节。
[0025]进一步的，旋钮602表面设置有防滑纹，防滑纹加大了旋钮602和手指接触面积，在对旋钮602进行转动时，避免手指和旋钮602之间产生滑动。
[0026]进一步的，调节孔7前后方的连接块一3前端表面和连接块二5的后端表面皆安装有连接板11，一个连接板11上通过通孔安装有两个固定螺栓12，两个固定螺栓12一端分别贯穿两个调节孔7和另一个连接板11，固定螺栓12一端和螺母13配合使用，通过使用固定螺栓12穿过调节孔7和两个连接板11，并使用螺母13进行配合，可以将连接块一3和连接块二5安装在一起，实现对连接块一3和连接块二5的固定。
[0027]进一步的，连接板11靠近连接块一3和连接块二5一端表面皆布设有若干个凸条14，连接块一3后端表面和壳体4前端表面皆布设有凹槽15，在使用固定螺栓12和螺母13将连接块一3和连接块二5组合时，凸条14和凹槽15相接触，避免在组合时，连接板11与壳体4和连接块一3表面差生滑动，使固定效果更好。
[0028]更进一步的，凸条14大小尺寸和凹槽15大小尺寸相本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压安装装置的动作拉杆组件，包括接头一（1）和接头二（2），其特征在于：所述接头一（1）一端安装有连接块一（3），所述连接块一（3）前端安装有壳体（4），所述接头二（2）一端安装有连接块二（5），所述连接块二（5）滑动在壳体（4）内部，所述壳体（4）一端表面安装有调节机构，所述连接块一（3）和连接块二（5）前端表面皆贯穿布设两个有调节孔（7），所述壳体（4）前端表面布设有观察孔（8），所述观察孔（8）内部位于连接块二（5）表面布设有标识（9），所述观察孔（8）上方的连接块二（5）前端表面布设有刻度线（10）。2.根据权利要求1所述的液压安装装置的动作拉杆组件，其特征在于：所述调节机构包括有调节螺杆（601）和旋钮（602），所述壳体（4）一端表面通过螺孔螺纹连接有调节螺杆（601），所述调节螺杆（601）一端延伸至连接块二（5）表面，所述调节螺杆（601）另一端安装有旋钮（602...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓静原，万宏伟，刘芸孜，刘云飞，李能清，
申请(专利权)人：郑州通号轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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