一种全预制装配式桥梁施工平台制造技术

本发明专利技术公开了一种全预制装配式桥梁施工平台，主要包括吊装部分和平台部分，其中吊装部分包括导轨底架、滚轮、滑槽、竖支撑架、横支撑架、电机、齿轮轨道以及吊钩，其中导轨底架安装在地面上，底架上包含滑槽，竖支撑架通过滚轴与滚轮连接，滚轮可以在上面滑动，横支撑架与竖支撑架刚性连接形成吊装支架，在吊装支架上设置有齿轮轨道，电机与齿轮轨道连接，提供动力，在齿轮轨道上有吊钩，可用来吊装桥段；平台部分主要包括移动轮、下支撑平台、支撑梁、上支撑平台、调节杆等部分。该施工平台适用于大部分装配式桥梁的施工工作，可以提升桥梁的施工效率，同时提高桥梁的安装质量。同时提高桥梁的安装质量。同时提高桥梁的安装质量。

【技术实现步骤摘要】
一种全预制装配式桥梁施工平台


[0001]本专利技术涉及全预制装配式桥梁施工安装领域，特别是一种全预制装配式桥梁施工平台。

技术介绍

[0002]随着交通运输业的发展，道路建设开始往立交桥方向发张，因此桥梁的建设也成为重中之重，现有技术下，桥梁的设计也开始向全预制装配式方向发展，但现有技术下的全预制装配式桥梁的施工安装效率低，且安装过程复杂，少有施工平台，安装起来耗时耗力，也不能保证桥梁施工的质量。
[0003]在对相关主题的检索中，专利CN201910977776.1公开了一种全预制装配式桥梁施工平台及施工方法，通过在已插打完毕的桩柱上安装可拆卸的施工平台，这种方法是在现有的跨墩龙门吊梁法的基础上，实现全预制装配式桥梁在施工过程中各工序间平行作业并且可移动不落地，但是这种方式限制多，灵活性差，适用范围较窄，导致使用效率较为低下。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，需要设计一种全预制装配式桥梁施工平台，此平台可根据实际需求便于调整平台位置，同时可以适应不同宽度的桥梁安装，施工过程中方便吊装已预制完成的桥段，要极大提高施工的效率，减少人力物力的消耗，同时提高全预制装配式桥梁安装的质量。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种全预制装配式桥梁施工平台，包括吊装部分和平台部分，所述的吊装部分主要包括导轨底架、滚轮、滑槽、竖支撑架、横支撑架、电机、齿轮轨道和吊钩；
[0007]所述的竖支撑架与横支撑架刚性连接，组成吊装支架，竖支撑架的下端通过滚轴与滚轮相连接；
[0008]所述的导轨底架安装在地面上，在导轨底架的上平面上设置有滑槽，所述的滚轮可以在导轨底架的滑槽内滑动；
[0009]所述的横支撑架上设置有齿轮轨道，齿轮轨道一端连接电机，齿轮轨道上有安装吊钩的吊钩工装，该吊钩工装可以在电机的带动下沿着齿轮轨道运行，在吊钩工装上设置有悬挂吊钩的吊绳，可以收缩与伸长来调整吊钩的高度；
[0010]所述的平台部分包括移动轮、下支撑平台、支撑梁、上支撑平台、调节杆；
[0011]所述的移动轮安装在下支撑平台的底面，所述下支撑平台与移动轮之间为刚性连接，所述支撑梁安装在下支撑平台的上平面，所述上支撑平台放置在支撑梁的上表面；
[0012]所述下支撑平台上设有连接杆，所述连接杆为两个，两个所述连接杆端部均与导轨底架滑动连接。
[0013]所述下支撑平台内设置空腔，所述空腔内设有液压油缸，所述下支撑平台顶部设有通孔，所述支撑梁底端穿过通孔位于空腔内，所述支撑梁底端与液压油缸的活塞杆相连
接。
[0014]所述支撑梁为两组，两组所述支撑梁之间通过调节杆连接端刚性连接，所述液压油缸为两个，分别与支撑梁相连接。
[0015]所述的调节杆包括调节手柄、左旋螺纹、右旋螺纹和连接端，所述的调节手柄上设置有与左旋螺纹和右旋螺纹相配合的螺纹，通过旋转调节手柄，可带动连接端运动，可以调整调节杆的长度，实现与支撑梁的可拆卸固定连接。
[0016]所述液压油缸上套设壳体。
[0017]所述支撑梁与上支撑台面之间设有缓冲垫。
[0018]该专利技术的有益效果是：该施工平台可根据实际需求便于调整平台位置，同时可以适应不同宽度的桥梁安装，施工过程中方便吊装已预制完成的桥段，可极大提高施工的效率，减少人力物力的消耗，同时提高全预制装配式桥梁安装的质量。
附图说明
[0019]附图1是一种全预制装配式桥梁施工平台结构示意图；
[0020]附图2是图1的俯视图；
[0021]附图3是下支撑平台内部结构示意图；
[0022]附图4是调节杆结构示意图。
[0023]附图中所示标号为：1吊装部分；2导轨底架；3滚轮；4滑槽；5竖支撑架；6横支撑架；7电机；8齿轮轨道；9吊钩；10平台部分；11下支撑平台；12支撑梁；13移动轮；14上支撑平台；15调节杆；16空腔；17液压油缸；18通孔；19调节手柄；20左旋螺纹；21右旋螺纹；22连接端；23壳体；24缓冲垫；25连接杆。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和具体实施例，对本专利技术作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0025]本专利技术中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，所采用的电路连接均为现有技术中的常规型号，同时，为了清楚地表达各构件之间的连接关系和工作原理，说明书附图采用机构运动的简图的方式进行了整理绘制，在此不再详述。
[0026]一种全预制装配式桥梁施工平台，主要包括吊装部分1和平台部分10；吊装部分1主要包括导轨底架2、滚轮3、滑槽4、竖支撑架5、横支撑架6、电机7、齿轮轨道8以及吊钩9；两组竖支撑架5与横支撑架6刚性连接，组成吊装支架，竖支撑架5的下端通过滚轴与滚轮3相连接，导轨底架2安装在地面上，在导轨底架2的上平面上设置有滑槽4，滚轮3可以在导轨底架2的滑槽4内滑动，横支撑架5上设置有齿轮轨道8，齿轮轨道8一端连接电机7，齿轮轨道8上有安装吊钩9的吊钩工装装置，该装置可以在电机7的带动下沿着齿轮轨道8运行，在此装置上设置有悬挂吊钩9的吊绳，可以收缩与伸长来调整吊钩9的高度；所述的平台部分10主
要包括移动轮13、下支撑平台11、支撑梁12、上支撑平台14、调节杆15等。所述下支撑平台11上设有连接杆25，所述连接杆25为两个，两个所述连接杆15端部均与导轨底架2滑动连接。如附图1所示，移动轮底部与导轨底架底部平齐，连接杆端部位于导轨底架的侧部内，下支撑平台通过连接杆，实现与吊装部分的滑动连接。
[0027]另外，移动轮13安装在下支撑平台11的底面，为刚性连接，支撑梁12安装在下支撑平台11的上平面，共两组，上支撑平台14放置在两组支撑梁12的上表面，两组支撑梁12之间通过调节杆15连接端刚性连接，调节杆15设置有螺纹，可以调整两支撑梁12之间的距离，调节杆15包括调节手柄16、左旋螺纹17、右旋螺纹18和连接端19，所述的调节手柄16上设置有与左旋螺纹17和右旋螺纹18相配合的螺纹，通过旋转调节手柄16，可带动连接端19运动，可以调整两连接端19的距离，从而调节连接杆之间得劲距离，增强两组支撑梁之间的关联性。
[0028]作为优化，所述下支撑平台11内设置空腔16，所述空腔16内设有液压油缸17，所述下支撑平台14顶部设有通孔18，所述支撑梁12底端穿过通孔18位于空腔16内，所述支撑梁12底端与液压油缸17的活塞杆相连接。在现有的跨墩龙门吊梁法的施工基础上，通过液压油缸调节上支撑平台的高度，减少桥段悬空状态，实现桥段输送的安全性和稳定性。
[0029]作为优化，所述液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全预制装配式桥梁施工平台，包括吊装部分和平台部分，其特征在于：所述的吊装部分主要包括导轨底架、滚轮、滑槽、竖支撑架、横支撑架、电机、齿轮轨道和吊钩；所述的竖支撑架与横支撑架刚性连接，组成吊装支架，竖支撑架的下端通过滚轴与滚轮相连接；所述的导轨底架安装在地面上，在导轨底架的上平面上设置有滑槽，所述的滚轮可以在导轨底架的滑槽内滑动；所述的横支撑架上设置有齿轮轨道，齿轮轨道一端连接电机，齿轮轨道上有安装吊钩的吊钩工装，该吊钩工装可以在电机的带动下沿着齿轮轨道运行，在吊钩工装上设置有悬挂吊钩的吊绳，可以收缩与伸长来调整吊钩的高度；所述的平台部分包括移动轮、下支撑平台、支撑梁、上支撑平台、调节杆；所述的移动轮安装在下支撑平台的底面，所述下支撑平台与移动轮之间为刚性连接，所述支撑梁安装在下支撑平台的上平面，所述上支撑平台放置在支撑梁的上表面；所述下支撑平台上设有连接杆，所述连接杆为两个，两个所述连接杆端部均与导轨底架滑动连接。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈加林，袁迪，郝中明，胡涛，李思琦，徐钰钧，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：