一种跨既有道路大曲率匝道桥防倾覆结构及其施工方法技术

本发明专利技术涉及一种跨既有道路大曲率匝道桥防倾覆结构，匝道桥钢箱梁，分为匝道桥弯弧内侧桥段和匝道桥弯弧外侧桥段，落位于两侧的安装临时支撑胎架的桥墩上,其下方为既有道路；在两侧已施工的匝道桥钢箱梁上设置缆风支撑立杆，立杆顶部采用联系杆相连稳定；在已施工的匝道桥钢箱梁顶板上设置缆风绳固定耳板，在跨路匝道桥钢箱梁顶板上设置缆风绳固定耳板，在已施工的匝道桥弯弧内侧地面设置缆风绳地锚；通过缆风绳与立杆形成钢箱梁桥段的稳定体系；通过缆风绳与立杆形成钢箱梁桥段的稳定体系。本发明专利技术确保钢箱梁不会发生倾覆，同时施工全过程不影响下方既有道路的车辆通行。全过程不影响下方既有道路的车辆通行。全过程不影响下方既有道路的车辆通行。

【技术实现步骤摘要】
一种跨既有道路大曲率匝道桥防倾覆结构及其施工方法


[0001]本专利技术涉及钢箱梁匝道桥施工
，具体的说是一种跨既有道路大曲率匝道桥防倾覆结构。

技术介绍

[0002]匝道桥一般曲线半径较小，曲率较大，在跨既有道路的匝道桥钢箱梁施工时，匝道桥钢箱梁重心偏出两侧桥墩或支撑胎架，存在较大的倾覆危险，国内已经发生有类似倾覆案例。
[0003]跨既有道路大曲率匝道桥，因为其重心偏出两侧桥墩或支撑胎架，一般采取在道路中间搭设临时支撑胎架的方式防止其倾覆，在搭设、拆除和使用临时支撑塔架的过程中，会影响既有道路车辆通行。
[0004]通过关键词“钢箱梁防倾覆”检索发现
①
一种钢箱梁防倾覆结构，公开号CN201520659108.1；通过关键词“匝道桥施工”检索发现
②
一种用于匝道桥施工的钢箱梁安装装置，公开号CN202120829637.7；通过关键词“钢箱梁稳定”检索发现
③
一种钢混组合梁斜拉桥，公开号CN202111631479.5，均有涉及到钢箱梁施工。其中
①
为设置有锚筋的带有销轴的连接结构，
②
用于匝道桥钢箱梁施工，为了抬起钢箱梁保证钢箱梁的水平，
③
是一种钢混组合斜拉桥。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种跨既有道路大曲率匝道桥防倾覆结构，解决由于匝道桥钢箱梁重心偏出两侧桥墩或支撑胎架，发生倾覆的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术是这样实现的：一种跨既有道路大曲率匝道桥防倾覆结构，其特征在于：匝道桥钢箱梁，分为匝道桥弯弧内侧桥段和匝道桥弯弧外侧桥段，落位于两侧的安装临时支撑胎架的桥墩上,其下方为既有道路；匝道桥弯弧内侧桥段重心，其位置延长线，超出桥段端部支撑点，匝道桥弯弧外侧桥段重心，其位置延长线，超出桥段端部支撑点；在两侧已施工的匝道桥钢箱梁上设置缆风支撑立杆，立杆顶部采用联系杆相连稳定；在已施工的匝道桥钢箱梁顶板上设置缆风绳固定耳板，在跨路匝道桥钢箱梁顶板上设置缆风绳固定耳板，在已施工的匝道桥弯弧内侧地面设置缆风绳地锚；通过缆风绳与立杆形成钢箱梁桥段的稳定体系；通过缆风绳与立杆形成钢箱梁桥段的稳定体系。
[0007]所述的跨既有道路大曲率匝道桥防倾覆结构，其特征在于：临时支撑胎架安装在匝道桥支撑塔架基础上部。
[0008]所述的跨既有道路大曲率匝道桥防倾覆结构，其特征在于：缆风绳与地锚之间设
置有倒链，用于张紧缆风绳；缆风绳与固定耳板之间设置有倒链，用于张紧缆风绳；缆风绳与固定耳板之间设置有倒链，用于张紧缆风绳；缆风绳与固定耳板之间设置有倒链，用于张紧缆风绳；缆风绳与固定耳板之间设置有倒链，用于张紧缆风绳；缆风绳与固定耳板之间设置有倒链，用于张紧缆风绳。
[0009]所述的跨既有道路大曲率匝道桥防倾覆结构的施工方法，其特征在于包括如下步骤：步骤一：匝道桥钢箱梁先施工，并在其上设置缆风绳支撑立杆，立杆顶部采用联系杆相连稳定，同时焊接缆风绳固定耳板，在匝道桥弯弧内侧地面设置缆风绳地锚；步骤二：在匝道桥弯弧内侧桥段顶板上焊接好缆风绳固定耳板，吊装就位后，通过倒链张紧缆风绳，确保匝道桥弯弧内侧桥段稳定；步骤三：在匝道桥弯弧外侧桥段顶板上焊接好缆风绳固定耳板，吊装就位后，通过倒链张紧缆风绳，确保匝道桥弯弧内侧桥段稳定，同时通过限位马板与匝道桥弯弧内侧桥段连接固定，确保匝道桥弯弧外侧桥段的稳定。
[0010]本专利技术的有益效果是：本申请相对于对比文件，不存在相似之处，本申请提出了一种在正常通行的既有道路上方施工匝道钢桥时，提供一种防止匝道桥因水平曲率过大而倾覆的方法，在两端已施工的匝道桥端部设置立杆，通过缆风绳斜拉稳定钢箱梁外侧跨中区域，确保钢箱梁不会发生倾覆，同时施工全过程不影响下方既有道路的车辆通行。
[0011]本申请主要用于在既有道路上方的匝道桥钢箱梁施工，通过缆风绳斜拉稳定钢箱梁外侧跨中区域，确保钢箱梁在整个施工过程中不会因为偏心过大而发生倾覆，同时也不影响下方既有道路的车辆通行。整个张拉体系构思巧妙，原理简单，符合实际施工的需要。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步的详细说明：图1为既有公路外侧匝道桥施工示意图。
[0013]图2为图1中A
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A向示意图。
[0014]图3为图1中B
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B向示意图。
[0015]图4为跨路匝道桥内侧桥段吊装示意图。
[0016]图5为图4中A
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A向示意图。
[0017]图6为图4中B
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B向示意图。
[0018]图7为跨路匝道桥外侧桥段吊装示意图。
[0019]图8为图7中B
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B向示意图。
[0020]图9为图7中C
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C向示意图。
具体实施方式
[0021]如图8所示：一种跨既有道路大曲率匝道桥防倾覆结构，具体为：跨路匝道桥钢箱梁因为运输宽度、吊机起重能力等原因需要沿纵向分节段吊装，在高空焊接连接成整体。施工中的匝道桥钢箱梁，分为匝道桥弯弧内侧桥段1a和匝道桥弯
弧外侧桥段1b。
[0022]落位于两侧的桥墩17和临时支撑胎架18上,其下方为既有道路2，临时支撑胎架安装在匝道桥支撑塔架基础19上部。
[0023]匝道桥弯弧内侧桥段1a重心4a，其位置延长线5a，超出桥段1a端部支撑点，存在倾覆风险。
[0024]匝道桥弯弧外侧桥段1b重心4b，其位置延长线5b，超出桥段1b端部支撑点，存在倾覆风险。
[0025]在两侧已施工的匝道桥钢箱梁3上设置缆风支撑立杆9a、9b，立杆9a、9b顶部采用联系杆10相连稳定。
[0026]在已施工的匝道桥钢箱梁3顶板上设置缆风绳固定耳板13b、16a、16b，在跨路匝道桥钢箱梁1顶板上设置缆风绳固定耳板8a、8b，在已施工的匝道桥3弯弧内侧地面设置缆风绳地锚13a。
[0027]通过缆风绳11a、14a、6a与立杆9a形成钢箱梁桥段1a的稳定体系。
[0028]缆风绳11a与地锚13a之间设置有倒链12a，用于张紧缆风绳11a；缆风绳14a与固定耳板16a之间设置有倒链15a，用于张紧缆风绳14a；缆风绳6a与固定耳板8a之间设置有倒链7a，用于张紧缆风绳6a；通过缆风绳11b、14b、6b与立杆9b形成钢箱梁桥段1b的稳定体系。
[0029]缆风绳11b与固定耳板13b之间设置有倒链12b，用于张紧缆风绳11b；缆风绳14b与固定耳板16b之间设置有倒链15b，用于张紧缆风绳14b；缆风绳6b与固定耳板8b之间设置有倒链7b，用于张紧缆风绳6b；跨路匝道桥施工流程步骤如下：如图1
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3所示：步骤一：匝道桥钢箱梁3先施工，并在其上设置缆风绳支撑立杆9a、9b，立杆9a、9b顶部采用联系杆10相连稳定，同时焊接（亦可在工厂焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨既有道路大曲率匝道桥防倾覆结构，其特征在于：匝道桥钢箱梁（1），分为匝道桥弯弧内侧桥段（1a）和匝道桥弯弧外侧桥段（1b），落位于两侧的安装临时支撑胎架（18）的桥墩（17）上,其下方为既有道路（2）；匝道桥弯弧内侧桥段（1a）重心（4a），其位置延长线（5a），超出桥段（1a）端部支撑点，匝道桥弯弧外侧桥段（1b）重心（4b），其位置延长线（5b），超出桥段（1b）端部支撑点；在两侧已施工的匝道桥钢箱梁（3）上设置缆风支撑立杆（9a）（9b），立杆（9a）（9b）顶部采用联系杆（10）相连稳定；在已施工的匝道桥钢箱梁（3）顶板上设置缆风绳固定耳板（13b）（16a）（16b），在跨路匝道桥钢箱梁（1）顶板上设置缆风绳固定耳板（8a）（8b），在已施工的匝道桥（3）弯弧内侧地面设置缆风绳地锚（13a）；通过缆风绳（11a）（14a）（6a）与立杆（9a）形成钢箱梁桥段（1a）的稳定体系；通过缆风绳（11b）（14b）（6b）与立杆（9b）形成钢箱梁桥段（1b）的稳定体系。2.根据权利要求1所述的跨既有道路大曲率匝道桥防倾覆结构，其特征在于：临时支撑胎架（18）安装在匝道桥支撑塔架基础（19）上部。3.根据权利要求1所述的跨既有道路大曲率匝道桥防倾覆结构，其特征在于：缆风绳（11a）与地锚（13a）之间设置有倒链（12a），用于张紧缆风绳（11a）；缆风绳（14a）与固定耳板（16a）之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，陆海奇，黄文华，黄强，王腾，冯存建，李明博，黄园季，
申请(专利权)人：中冶上海钢结构科技有限公司，
类型：发明
国别省市：