【技术实现步骤摘要】
一种矿用电驱动车智能提速装置
[0001]本专利技术涉及矿用电驱动车相关
，特别涉及一种矿用电驱动车智能提速装置。
技术介绍
[0002]矿用电驱动车主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输。它相当于铁路运输中的电气机车头，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走，完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送的电机车称为矿用电驱动车，为了提高生产工作效率以及缩短时间，可对电驱动车进行提速。
[0003]现有的矿下作业车，如公告号为CN204674586U的中国专利，其公开了一种煤矿井下轨道车，具体的，包括一对轨道、车架、行走机构、动力装置、刹车装置、驾驶舱、液压升降台和小型液压站，一对轨道分别平行铺设在煤矿井下地面，车架上分别设有槽和底仓，行走机构安装在车架的底部，且行走机构轮子的轮缘压在轨道的轨面上，动力装置为行走机构提供动力，刹车装置用于对行走机构制动，驾驶舱和液压升降台分别安装在车架的槽内，且液压升降台位于驾驶舱的一侧，小型液压站位于车架上的底仓内，小型液压站通过阀门和液压管道与液压升降台相连，上述申请结构设计...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种矿用电驱动车智能提速装置，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)与从动车架(2)相连接，车头(1)的下端设置有驱动模块(3)，从动车架(2)的下端设置有提速模块(4)，与提速模块(4)相配合的锁定刹车模块(5)设置在从动车架(2)的内部，锁定刹车模块(5)用于控制提速模块(4)刹车以及放置框(6)位置的锁定，放置框(6)上下滑动设置在从动车架(2)的上端内部，且放置框(6)的下端与从动车架(2)之间连接有弹簧件(7)，设置在放置框(6)侧壁的启动模块(8)与供电模块(9)配合使用连接；所述锁定刹车模块(5)包括双头气缸(51)、联动架(52)、刹车块(53)、增阻块(54)、推动头(55)和锁定组件(56)，双头气缸(51)的中部通过气缸座与从动车架(2)内壁连接，双头气缸(51)的下端与联动架(52)连接，联动架(52)左右两端的下侧对称安装有刹车块(53)，联动架(52)的中部下端安装有增阻块(54)，与联动架(52)连接的锁定组件(56)设置在从动车架(2)上，锁定组件(56)对下降到最低位置的放置框(6)进行锁定连接，且联动架(52)的下降对提速模块(4)进行刹车以及解锁放置框(6)的位置。2.根据权利要求1所述的一种矿用电驱动车智能提速装置，其特征在于：所述驱动模块(3)包括转轴(31)、驱动轮(32)、双轴电机一(33)和连接带(34)，车头(1)下端开设的内置槽中左右对称设置有可转动的转轴(31)，转轴(31)之间连接有连接带(34)，转轴(31)的前后两端对称安装有驱动轮(32)，位于右侧布置的转轴(31)与双轴电机一(33)的输出轴连接，双轴电机一(33)安装在内置槽中，车头(1)的下方设置有刹车组件。3.根据权利要求2所述的一种矿用电驱动车智能提速装置，其特征在于：所述提速模块(4)包括连接轴(41)、提速轮(42)、双轴电机二(43)和传动带(44)，从动车架(2)下端开设的隐藏槽中从左往右均匀设置有可转动的连接轴(41)，连接轴(41)之间连接有传动带(44)，连接轴(41)的前后两端对称安装有提速轮(42)，位于左侧布置的连接轴(41)与双轴电机二(43)的输出轴连接，双轴电机二(43)安装在隐藏槽中；所述提速轮(42)的截面为H型结构，刹车块(53)与提速轮(42)之间的位置相对应；所述联动架(52)由连接杆和U型架组成，双头气缸(51)的下端与U型架连接，U型架的上端与连接杆连接。4.根据权利要求1所述的一种矿用电驱动车智能提速装置，其特征在于：所述锁定组件(56)包括锁定钩(561)、内置弹簧(562)和连接绳(563)，锁定钩(561)水平滑动设置在从动...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪丹，李海波，
申请(专利权)人：唐山开滦丽程机械设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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