本申请实施例提供一种换电试验装置、换电试验方法和计算机存储介质。涉及换电设备测试技术领域。换电试验装置包括：换电试验装置包括：台架、车端接电机构、驱动机构和换电组件。车端接电机构安装于台架，车端接电机构用于与电池包的换电连接器电连接。驱动机构安装于台架。换电组件用于承载电池包，驱动机构用于驱动换电组件靠近或远离车端接电机构。本申请提供的换电试验装置设置有安装于台架的车端接电机构、驱动机构以及换电组件。驱动机构能够驱动换电组件靠近车端接电机构完成电连接，也能驱动换电组件远离车端接电机构以断开电连接。本申请实施例的换电试验装置在实施换电试验时，无需整车以及整个换电站进行配合，能够节约试验成本。节约试验成本。节约试验成本。
【技术实现步骤摘要】
一种换电试验装置、换电试验方法和计算机存储介质
[0001]本申请涉及换电设备测试
，尤其涉及一种换电试验装置、换电试验方法和计算机存储介质。
技术介绍
[0002]当前新能源车辆包括充电型电动车辆和换电型电动车辆两种。充电型电动车辆当电池亏电时直接在充电站充电，但由于充电时间较长，当急需赶路时就会影响正常出行，严重制约了充电型电动车辆的发展。而换电型车辆无需现场充电，当电池亏电时，仅需将亏电电池卸下来，并将满电电池安装于换电型车辆上，从而实现对电池进行更换后即可继续赶路。在电池更换过程中则需要用到电池更换装置，换电寿命作为考察换电系统的关键指标，直接影响到换电系统的安全性和可靠性，所以需要对于换电系统的使用寿命进行换电实验。
[0003]相关技术中，对于换电系统的使用寿命进行换电试验的成本较高。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本申请实施例期望提供一种换电试验装置、换电试验方法和计算机存储介质，能够降低对换电系统使用寿命进行试验的成本。
[0005]本申请实施例提供一种换电试验装置，包括：
[0006]台架；
[0007]车端接电机构，安装于所述台架，所述车端接电机构用于与电池包的换电连接器电连接；
[0008]驱动机构，安装于所述台架。
[0009]换电组件，用于承载所述电池包，所述驱动机构用于驱动所述换电组件靠近或远离所述车端接电机构。
[0010]在一些实施方案中，所述车端接电机构包括车端接电机构本体和弹性件，所述弹性件分别连接所述车端接电机构本体和所述台架，所述弹性件的一端抵接于所述车端接电机构本体，所述弹性件的另一端抵接于所述台架。
[0011]在一些实施方案中，所述驱动机构包括：
[0012]第一驱动件，安装于所述台架；
[0013]驱动杆，与所述第一驱动件驱动连接；
[0014]支撑板，与所述驱动杆螺纹连接，所述第一驱动件能够驱动所述驱动杆绕所述驱动杆的中心轴转动，以使所述支撑板靠近或远离所述车端接电机构。
[0015]在一些实施方案中，所述换电组件包括：
[0016]升降台，与所述支撑板连接，所述支撑板能够带动所述升降台靠近或远离所述车端接电机构；
[0017]承载平台，用于承载所述电池包，所述承载平台与所述升降台搭接，所述承载平台
位于所述升降台背离所述支撑板的一侧；
[0018]换电机构，至少部分地安装于所述承载平台，所述换电机构具有解锁状态和锁止状态，当所述换电机构位于所述解锁状态，所述承载平台能够相对于所述台架移动，当所述换电机构位于所述锁止状态，所述承载平台能够相对于所述台架固定。
[0019]在一些实施方案中，所述换电机构包括：
[0020]锁止轴，安装于所述承载平台，所述锁止轴用于锁止或解锁所述承载平台，当所述换电机构处于所述解锁状态，所述锁止轴能够根据所述承载平台移动而靠近或远离所述车端接电机构，当所述换电机构处于锁止状态，所述锁止轴能够锁止所述承载平台，所述锁止轴和所述承载平台相对于所述台架固定；
[0021]第二驱动件，安装于所述升降台，所述第二驱动件用于切换所述锁止轴的状态以使所述换电机构在所述解锁状态和所述锁止状态之间切换。
[0022]在一些实施方案中，所述换电试验装置还包括滑轨，所述滑轨安装于所述台架，所述换电组件可移动得设置于所述滑轨。
[0023]在一些实施方案中，所述换电试验装置还包括定位件、换电定位销和/或台架定位销，所述换电定位销连接于所述换电组件，所述台架定位销连接于所述台架，所述换电定位销和所述台架定位销用于与所述电池包连接定位；所述定位件安装于所述换电组件，所述定位件具有换电定位孔和台架定位孔，所述换电定位孔用于与所述换电定位销配合，所述台架定位孔用于与所述台架定位销配合。
[0024]在一些实施方案中，所述换电试验装置还包括位移传感器，所述位移传感器安装于所述换电组件。
[0025]本申请实施例还提供一种换电试验方法，运用于任意一种所述的换电试验装置，包括：
[0026]接电：驱动所述驱动机构使所述换电组件靠近所述车端接电机构；
[0027]断电：驱动所述驱动机构使所述换电组件远离所述车端接电机构；
[0028]交替执行接电的步骤和断电的步骤，直至满足退出条件，所述退出条件为：试验次数达到预设试验次数，或，所述换电试验装置无法继续实施所述接电的步骤或所述断电的步骤。
[0029]本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现任意一种所述的换电试验方法。
[0030]本申请实施例提供的换电试验装置，设置有安装于台架的车端接电机构、驱动机构以及换电组件。驱动机构能够驱动换电组件靠近使电池包与车端接电机构完成电连接，驱动机构也能驱动换电组件远离车端接电机构以断开电池包和车端接电机构的电连接。本申请实施例的换电试验装置在实施换电试验时，通过车端接电机构和电池包的通断完成换电试验，无需整车以及整个换电站进行配合，能够节约试验成本。
附图说明
[0031]图1为本申请一实施例的换电试验装置的结构示意图，图中未示出电池包；
[0032]图2为图1中A处的局部放大图；
[0033]图3为本申请一实施例的换电试验装置的定位件、换电定位销和台架定位销的位
置关系示意图，图中换电机构处于解锁状态；
[0034]图4为本申请一实施例的换电试验装置的定位件、换电定位销和台架定位销的位置关系示意图，图中换电机构处于锁止状态；
[0035]图5为本申请一实施例的换电试验装置的结构示意图，图中示出了电池包；
[0036]图6为本申请一实施例的换电组件的结构示意图；
[0037]图7为图6中B处的局部放大图；
[0038]图8为本申请一实施例的换电机构处于解锁状态，锁止轴的配合示意图；
[0039]图9为本申请一实施例的换电试验装置的结构俯视图，图中未示出电池包；
[0040]图10为图9沿A
‑
A方向的剖视图，图中仅示出部分台架；
[0041]图11为图10中C处的局部放大图；
[0042]图12为本申请一实施例的锁止轴的结构示意图；
[0043]图13为本申请一实施例的第二驱动件的结构示意图；
[0044]图14为本申请一实施例的升降台、驱动杆和支撑板的配合示意图，图中示出了滑轨；
[0045]图15为本申请一实施例的车端接电机构的结构示意图；
[0046]图16为本申请一实施例的驱动机构的结构示意图；
[0047]图17为本申请一实施例的换电试验方法的流程示意图；
[0048]图18为本申请一实施例的接电的步骤的流程示意图；
[0049]图19为本申请一实施例的断电的步骤的流程示意图。
[0050]附图标记说明：
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种换电试验装置，其特征在于，包括：台架；车端接电机构，安装于所述台架，所述车端接电机构用于与电池包的换电连接器电连接；驱动机构，安装于所述台架；换电组件，用于承载所述电池包，所述驱动机构用于驱动所述换电组件靠近或远离所述车端接电机构。2.根据权利要求1所述的换电试验装置，其特征在于，所述车端接电机构包括车端接电机构本体和弹性件，所述弹性件分别连接所述车端接电机构本体和所述台架，所述弹性件的一端抵接于所述车端接电机构本体，所述弹性件的另一端抵接于所述台架。3.根据权利要求1或2所述的换电试验装置，其特征在于，所述驱动机构包括：第一驱动件，安装于所述台架；驱动杆，与所述第一驱动件驱动连接；支撑板，与所述驱动杆螺纹连接，所述第一驱动件能够驱动所述驱动杆绕所述驱动杆的中心轴转动，以使所述支撑板靠近或远离所述车端接电机构。4.根据权利要求3所述的换电试验装置，其特征在于，所述换电组件包括：升降台，与所述支撑板连接，所述支撑板能够带动所述升降台靠近或远离所述车端接电机构；承载平台，用于承载所述电池包，所述承载平台与所述升降台搭接，所述承载平台位于所述升降台背离所述支撑板的一侧；换电机构，至少部分地安装于所述承载平台，所述换电机构具有解锁状态和锁止状态，当所述换电机构位于所述解锁状态，所述承载平台能够相对于所述台架移动，当所述换电机构位于所述锁止状态，所述承载平台能够相对于所述台架固定。5.根据权利要求4所述的换电试验装置，其特征在于，所述换电机构包括：锁止轴，安装于所述承载平台，所述锁止轴用于锁止或解锁所述承载平台，当所述换电机构处于所述解锁状态，所述锁止轴能够根据所述承载平台移动而靠近或远离...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹雨奇，黄红波，郭明轩，刘宇曼，董壮，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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