【技术实现步骤摘要】
本公开实施例涉及车辆，尤其涉及一种车辆管理方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、混合动力汽车以其低油耗、无里程焦虑的特点，受到越来越多消费者的欢迎。混合动力汽车具有多个动力源，即一个发动机和至少一个电机。车辆的能量管理策略负责分配驱动车辆所需的功率或转矩，协调发动机与电动机的输出功率或转矩，关系到混合动力系统的潜力能否被充分利用，成为了当前决定混合动力汽车性能的核心问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本公开实施例提供一种车辆管理方法、装置、车辆及存储介质。
2、为达到上述目的，本公开的技术方案是这样实现的：
3、第一方面，本公开实施例提供一种车辆管理方法，包括：获取车辆的行驶参数；其中，所述行驶参数包括速度参数和功率参数；根据所述行驶参数确定所述车辆所属的行驶工况；根据所述行驶工况确定功率系数，基于所述功率系数计算得到启动功率门限值；根据所述启动功率门限值和所述行驶工况，确定惩罚系数；基于所述惩罚系数确定车辆的等效燃油消耗策略。
4、在一些实施例中，根据所述启动功率门限值和所述行驶工况，确定惩罚系数，包括：根据所述启动功率门限值，确定基础惩罚系数；所述基础惩罚系数与所述启动功率门限值成反相关；根据所述行驶工况，确定充放电修正系数；所述充放电修正系数与所述行驶工况对应的所述速度参数成正相关；根据所述基础惩罚系数和所述充放电修正系数，确定惩罚系数。
5、在一些实施例中，所述方法还包括：利用等效燃油消耗策略，根据车辆工作模式，使得车辆
6、在一些实施例中，所述利用等效燃油消耗策略，根据车辆工作模式，使得车辆当前时刻的等效燃油消耗率最小，包括：当所述车辆工作模式为并联模式时，利用等效燃油消耗策略，确定目标发动机扭矩，以使车辆当前时刻的等效燃油消耗率最小；当所述车辆工作模式为非并联模式时，利用等效燃油消耗策略，确定目标发动机功率，以使车辆当前时刻的等效燃油消耗率最小。
7、在一些实施例中，当所述车辆工作模式为所述非并联模式时，所述方法还包括：根据所述目标发动机功率确定当前时刻发动机燃油消耗量最小时对应的目标发动机转速和目标发动机扭矩。
8、在一些实施例中，所述基于所述功率系数计算得到启动功率门限值，包括：设定最小启动功率门限值；基于所述功率系数计算得到初始启动功率门限值；在所述初始启动功率门限值和所述最小启动功率门限值中选取最大值作为车辆的启动功率门限值。
9、在一些实施例中，所述速度参数包括当前速度和平均速度；所述根据所述行驶参数确定所述车辆所属的行驶工况，包括：设置第一速度系数和第二速度系数；根据所述第一速度系数与所述当前速度之积以及所述第二速度系数与所述平均速度之积，确定工况参数；根据所述工况参数所处的工况阈值范围，确定所述车辆所属的行驶工况。
10、第二方面，本公开实施例提供一种车辆管理装置，包括：获取模块，用于获取车辆行驶的行驶参数；所述行驶参数包括速度参数和功率参数；确定模块，用于根据所述行驶参数确定所述车辆所属的行驶工况；根据所述行驶工况确定功率系数；基于所述功率系数计算得到启动功率门限值；根据所述车辆行驶工况和所述启动功率门限，确定惩罚系数；基于所述惩罚系数确定车辆的等效燃油消耗策略。
11、第三方面，本公开实施例提供一种车辆，包括上述实施例中所述的车辆管理装置。
12、第四方面，本公开实施例提供一种存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述实施例中任一项所述的车辆管理方法。
13、本公开实施例提供了一种车辆管理方法，包括：获取车辆的行驶参数；其中，所述行驶参数包括速度参数和功率参数；根据所述行驶参数确定所述车辆所属的行驶工况；根据所述行驶工况确定功率系数，基于所述功率系数计算得到启动功率门限值；根据所述启动功率门限值和所述行驶工况，确定惩罚系数；基于所述惩罚系数确定车辆的等效燃油消耗策略。本公开实施例中，基于行驶工况确定功率系数，从而确定启动功率门限，进而确定惩罚系数，并基于惩罚系数确定车辆的等效燃油消耗策略，以实现全工况下的等效燃油消耗量最少。
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1.一种车辆管理方法，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述启动功率门限值和所述行驶工况，确定惩罚系数，包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述利用等效燃油消耗策略，根据车辆工作模式，使得车辆当前时刻的等效燃油消耗率最小，包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，当所述车辆工作模式为所述非并联模式时，所述方法还包括：
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述功率系数计算得到启动功率门限值，包括：
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述速度参数包括当前速度和平均速度；所述根据所述行驶参数确定所述车辆所属的行驶工况，包括：
8.一种车辆管理装置，其特征在于，包括：
9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8所述的车辆管理装置。
10.一种存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆管理方法。
【技术特征摘要】
1.一种车辆管理方法，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述启动功率门限值和所述行驶工况，确定惩罚系数，包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述利用等效燃油消耗策略，根据车辆工作模式，使得车辆当前时刻的等效燃油消耗率最小，包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，当所述车辆工作模式为所述非并联模式时，所述方法还包括：
6.如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：喻骏，李仕成，刘文倩，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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