一种新型换绳车用压块制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型换绳车用压块，属于换绳车技术领域，该新型换绳车用压块包括橡胶，橡胶的上端开设有多个螺纹孔，多个螺栓，多个螺栓分别螺纹连接于多个螺纹孔内，压制板，压制板螺纹连接于多个螺栓的圆周表面，通过多个螺栓在多个螺纹孔内转动，便可以使其圆周表面螺纹连接的压制板进行下降，并将钢丝绳压制在橡胶的上端，从而将钢丝绳保持压力，进而使钢丝绳保持一定程度的拉力，进而提高新旧钢丝绳的更换速度和效率。绳的更换速度和效率。绳的更换速度和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型换绳车用压块


[0001]本技术属于换绳车
，具体涉及一种新型换绳车用压块。

技术介绍

[0002]更换矿山立井提升钢丝绳过程中，钢丝绳能被可靠夹持是保证安全、稳定输送的关键环节。夹持钢丝绳时，既要产生足够的拉力，又要避免对钢丝绳造成损伤。因此，现有技术中通过换绳车来实现钢丝绳的稳定输送。使用换绳车换绳时，需要先将旧绳的一端从罐笼上解开，然后将绳头引入换绳车，接着同时开动提升机和换绳车回收旧绳；旧绳收完后，会将新绳导入换绳车，将新绳头与罐笼连接，接着反向开动提升机和换绳车下放新绳。
[0003]在现有的换绳车中，对于钢丝绳的引导大多采用收卷辊进行，但钢丝绳在被拉拽的同时，其本身容易因为收卷辊拉力不足等问题而导致钢丝绳拉力不足，从而导致新旧钢丝绳的更换效率和更换速度降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型换绳车用压块，旨在解决现有技术中钢丝绳在被拉拽的同时，其本身容易因为收卷辊拉力不足等问题而导致钢丝绳拉力不足，从而导致新旧钢丝绳的更换效率和更换速度降低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新型换绳车用压块，包括：
[0007]橡胶，所述橡胶的上端开设有多个螺纹孔；
[0008]多个螺栓，多个所述螺栓分别螺纹连接于多个螺纹孔内；
[0009]压制板，所述压制板螺纹连接于多个螺栓的圆周表面；
[0010]放置槽，所述放置槽开设于橡胶内；以及
[0011]淬火铁板，所述淬火铁板固定连接于放置槽内，多个所述螺栓均螺纹连接于淬火铁板的上端。
[0012]作为本技术一种优选的方案，所述橡胶的下端开设有支撑槽，所述支撑槽的上内壁固定连接有多个加强杆。
[0013]作为本技术一种优选的方案，多个所述螺栓的上端均固定连接有防脱块，多个所述防脱块均呈六角状。
[0014]作为本技术一种优选的方案，所述淬火铁板的厚度为10mm，且淬火铁板的硬度为HRC40
‑
45。
[0015]作为本技术一种优选的方案，所述橡胶的长度、宽度和高度分别为158mm、58mm和55mm。
[0016]作为本技术一种优选的方案，所述压制板的长度为140mm。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、本方案中，通过多个螺栓在多个螺纹孔内转动，便可以使其圆周表面螺纹连接
的压制板进行下降，并将钢丝绳压制在橡胶的上端，从而将钢丝绳保持压力，进而使钢丝绳保持一定程度的拉力，进而提高新旧钢丝绳的更换速度和效率。
[0019]2、本方案中，通过放置槽内固定连接的淬火铁板可以提高橡胶的使用稳定性，防止橡胶自身发生变形，而通过加强杆可以提高橡胶的放置稳定性，并提高橡胶抗压能力。
附图说明
[0020]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0021]图1为本技术中的主视立体图；
[0022]图2为本技术中的主剖立体图；
[0023]图3为本技术中的仰视立体图。
[0024]图中：1、橡胶；2、压制板；3、螺栓；4、螺纹孔；5、防脱块；6、支撑槽；7、加强杆；8、放置槽；9、淬火铁板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：
[0028]一种新型换绳车用压块，包括：
[0029]橡胶1，橡胶1的上端开设有多个螺纹孔4；
[0030]多个螺栓3，多个螺栓3分别螺纹连接于多个螺纹孔4内；
[0031]压制板2，压制板2螺纹连接于多个螺栓3的圆周表面；
[0032]放置槽8，放置槽8开设于橡胶1内；以及
[0033]淬火铁板9，淬火铁板9固定连接于放置槽8内，多个螺栓3均螺纹连接于淬火铁板9的上端。
[0034]在本技术的具体实施例中，在新旧钢丝绳进行更换时，可以将钢丝绳放置在橡胶1的上端并处于压制板2的下侧，而后可以通过多个螺纹孔4转动多个螺栓3，进而使其圆周表面的压制板2进行下降并对钢丝绳进行压制，进而使得钢丝绳在进行拉动时，可以保持一定的拉力，进而提高钢丝绳的新旧更换速度和效率，而通过放置槽8内固定连接的淬火铁板9可以提高橡胶1的使用稳定性，防止橡胶1在日常使用时发生变形，进而提高橡胶1的使用寿命。
[0035]具体的请参阅图2，橡胶1的下端开设有支撑槽6，支撑槽6的上内壁固定连接有多个加强杆7，多个螺栓3的上端均固定连接有防脱块5，多个防脱块5均呈六角状，淬火铁板9的厚度为10mm，且淬火铁板9的硬度为HRC40
‑
45，橡胶1的长度、宽度和高度分别为158mm、58mm和55mm，压制板2的长度为140mm。
[0036]本实施例中：通过支撑槽6以及其上内壁固定连接的多个加强杆7可以提高橡胶1
的放置稳定性，且通过多个加强杆7可以提高橡胶1的抗压能力，提高橡胶1的使用稳定性，而通过防脱块5可以防止压制板2脱离多个螺栓3，进而提高压制板2的使用稳定性。
[0037]本技术的工作原理及使用流程：在新旧钢丝绳进行更换时，可以将钢丝绳放置在橡胶1的上端并处于压制板2的下侧，而后可以通过压制板2进行下降并对钢丝绳进行压制，进而使得钢丝绳在进行拉动时，可以保持一定的拉力，进而提高钢丝绳的新旧更换速度和效率。
[0038]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型换绳车用压块，其特征在于，包括：橡胶(1)，所述橡胶(1)的上端开设有多个螺纹孔(4)；多个螺栓(3)，多个所述螺栓(3)分别螺纹连接于多个螺纹孔(4)内；压制板(2)，所述压制板(2)螺纹连接于多个螺栓(3)的圆周表面；放置槽(8)，所述放置槽(8)开设于橡胶(1)内；以及淬火铁板(9)，所述淬火铁板(9)固定连接于放置槽(8)内，多个所述螺栓(3)均螺纹连接于淬火铁板(9)的上端。2.根据权利要求1所述的一种新型换绳车用压块，其特征在于，所述橡胶(1)的下端开设有支撑槽(6)，所述支撑槽(6)的上内壁固定连接有多个加强杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪小竹，陆亚飞，程焱，
申请(专利权)人：江苏松诚实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：