电机转子的导电组件和电机制造技术

本发明专利技术公开了一种电机转子的导电组件和电机，所述电机转子的导电组件包括：支撑柱；导电轴承，所述导电轴承可转动地支撑于所述支撑柱与电机转子的转轴之间；碳刷，所述碳刷套设于所述支撑柱外，且所述碳刷与所述转轴接触；柔性导电带，所述柔性导电带与所述支撑柱相连，且所述柔性导电带适于与电机壳体相连。本发明专利技术实施例的电机转子的导电组件，使得电机转子的电流能通过两条路径传递到壳体，减少对于电机轴承的电腐蚀，增加电机轴承的使用寿命，且降低噪音的问题。且降低噪音的问题。且降低噪音的问题。

【技术实现步骤摘要】
电机转子的导电组件和电机


[0001]本专利技术涉及电机
，尤其是涉及一种电机转子的导电组件和具有该导电组件的电机。

技术介绍

[0002]电动汽车发展迅速，对驱动的电机的功率密度和转速的要求越来越高，随着电机的转速及功率密度的提升，轴承电腐蚀的损伤愈发严重，导致轴承产生损伤造成阶次噪音，严重时会导致轴承的寿命迅速下降，严重影响到了电机的功能寿命。
[0003]目前，应对轴承电腐蚀广泛的采取外部接碳刷或者使得轴承导电的方式将转子上的电流导入到壳体上，从而减少对轴承的电腐蚀，但是碳刷的寿命及应用环境都会使得导电效果有所衰减，另外导电轴承的寿命到期后刚性的结构同样会引入NVH问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种电机转子的导电组件，使得电机转子的电流能通过两条路径传递到壳体，减少对于电机轴承的电腐蚀，增加电机轴承的使用寿命，降低噪音的问题。
[0005]根据本专利技术实施例的电机转子的导电组件，包括：支撑柱；导电轴承，所述导电轴承可转动地支撑于所述支撑柱与电机转子的转轴之间；碳刷，所述碳刷套设于所述支撑柱外，且所述碳刷与所述转轴接触；柔性导电带，所述柔性导电带与所述支撑柱相连，且所述柔性导电带适于与电机壳体相连。
[0006]根据本专利技术实施例的电机转子的导电组件，将支撑柱设置在导电轴承和转轴之间，且导电轴承和转轴及支撑柱均接触或者连接，同时将碳刷也这样设置在导电轴承和转轴之间并且与二者接触，柔性导电带的一端与电机壳体连接且另一端连接支撑柱，那么电机转子的电流通过两条路径传递，一条路径通过转轴传递给导电轴承，并通过导电轴承传递给支撑柱，通过支撑柱传递给柔性导电带，柔性导电带再将电流传递给电机壳体，另一条路径通过转轴传递给碳刷，通过碳刷传递给支撑柱，通过支撑柱再传递给电机壳体，通过两条路径的设计，可以较好对于转子上电流进行传递，因而使得电流通过电机轴承就较少或者没有，那么就能更好的实现对于电机轴承的保护作用，防止电机轴承电腐蚀而发生寿命降低或者噪音和振动的问题。
[0007]根据本专利技术实施例的电机转子的导电组件，所述导电轴承套设于所述支撑柱外，且所述导电轴承的内圈与所述支撑柱过盈配合，所述导电轴承的外圈与所述转轴过盈配合。
[0008]根据本专利技术实施例的电机转子的导电组件，所述碳刷包括环状部和刷毛，所述环状部过盈套设于所述支撑柱外，所述刷毛设于所述环状部的外周壁，且所述刷毛用于与所述转轴接触。
[0009]根据本专利技术实施例的电机转子的导电组件，所述支撑柱的端部设有沿径向贯穿的
安装孔，所述柔性导电带穿设固定于所述安装孔处。
[0010]根据本专利技术实施例的电机转子的导电组件，所述柔性导电带的中部穿设于所述安装孔，且所述柔性导电带的两端分别与所述电机壳体的内周壁相对固定。
[0011]根据本专利技术实施例的电机转子的导电组件，所述柔性导电带的端部设有端子，所述端子与所述电机壳体的内周壁贴合相连且通过连接件可拆卸地相连，且所述端子适于在所述导电轴承失效时在外力作用下与所述柔性导电带断开。
[0012]根据本专利技术实施例的电机转子的导电组件，所述柔性导电带的两端在所述支撑柱的径向上正对分布。
[0013]根据本专利技术实施例的电机转子的导电组件，所述支撑柱包括沿轴向依次相连的第一安装段、第二安装段和第三安装段，所述第一安装段、所述第二安装段和所述第三安装段的外径依次增大；所述柔性导电带与所述第一安装段相连，所述导电轴承套设于所述第二安装段，所述碳刷套设于所述第三安装段外。
[0014]本专利技术实施例还公开了一种电机。
[0015]根据本专利技术实施例的电机，包括电机壳体、电机转子、转轴和上述的电机转子的导电组件，所述转轴可转动地支撑于所述电机壳体内，所述电机转子套设于所述转轴外，所述转轴的端部形成有敞开的安装腔，所述支撑柱通过所述导电轴承转动支撑于所述安装腔内，且所述碳刷套设于所述转轴位于所述安装腔内的部分。
[0016]根据本专利技术实施例的电机，还包括油封，所述油封套设于所述支撑柱外且与所述安装腔的内周壁密封配合，所述导电轴承和所述碳刷均位于所述油封朝向所述安装腔内的一侧。
[0017]所述电机和上述的电机转子的导电组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0018]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0019]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1是本专利技术实施例电机转子的导电组件和电机壳体及转轴连接的内部结构示意图；
[0021]图2是本专利技术实施例电机转子的导电组件和电机壳体及转轴连接的外部结构示意图；
[0022]图3是本专利技术实施例电机转子的导电组件的柔性导电带和电机壳体连接的结构示意图；
[0023]图4是本专利技术实施例电机转子的导电组件的导电结构和油封连接在支撑柱上的结构示意图；
[0024]图5是本专利技术实施例电机转子的导电组件的碳刷的结构示意图；
[0025]图6是本专利技术实施例电机转子的导电组件的支撑柱的结构示意图。
[0026]附图标记：
[0027]电机转子的导电组件100，
[0028]支撑柱1，第一安装段11，第二安装段12，第三安装段13，
[0029]导电结构2，导电轴承21，碳刷22，环状部221，刷毛222，柔性导电带23，端子231，油封24，安装孔25，
[0030]转轴3，电机轴承4，电机壳体5。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0032]下面参考图1
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图6描述根据本专利技术实施例的电机转子的导电组件100，通过两条路径将转子上的电流引到电机壳体5上，减少对于电机轴承4的电腐蚀，增强电机轴承4的使用寿命和减少电机轴承4的噪音和振动等问题；同时，本专利技术实施例还能在导电轴承21失效后，柔性的导电组件100不会引入NVH问题，柔性结构使得导电组件100安装方便；通过密封腔体改善碳刷22的使用环境，提升碳刷22的寿命。
[0033]如图1
‑
图6所示，根据本专利技术实施例的电机转子的导电组件100，包括支撑柱1、导电轴承21、碳刷22和柔性导电带23。
[0034]其中，导电轴承21可转动地支撑于支撑柱1与电机转子的转轴3之间；碳刷22套设于支撑柱1外，且碳刷22与转轴3接触；柔性导电带23与支撑柱1相连，且柔性导电带23适于与电机壳体5相连。
[0035]实际中，首先转轴3的外周壁套设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机转子的导电组件，其特征在于，包括：支撑柱；导电轴承，所述导电轴承可转动地支撑于所述支撑柱与电机转子的转轴之间；碳刷，所述碳刷套设于所述支撑柱外，且所述碳刷与所述转轴接触；柔性导电带，所述柔性导电带与所述支撑柱相连，且所述柔性导电带适于与电机壳体相连。2.根据权利要求1所述的电机转子的导电组件，其特征在于，所述导电轴承套设于所述支撑柱外，且所述导电轴承的内圈与所述支撑柱过盈配合，所述导电轴承的外圈与所述转轴过盈配合。3.根据权利要求1所述的电机转子的导电组件，其特征在于，所述碳刷包括环状部和刷毛，所述环状部过盈套设于所述支撑柱外，所述刷毛设于所述环状部的外周壁，且所述刷毛用于与所述转轴接触。4.根据权利要求1所述的电机转子的导电组件，其特征在于，所述支撑柱的端部设有沿径向贯穿的安装孔，所述柔性导电带穿设固定于所述安装孔处。5.根据权利要求4所述的电机转子的导电组件，其特征在于，所述柔性导电带的中部穿设于所述安装孔，且所述柔性导电带的两端分别与所述电机壳体的内周壁相对固定。6.根据权利要求4或5所述的电机转子的导电组件，其特征在于，所述柔性导电带的端部设有端子，所述端子与所述电机壳体的内周...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：北京海纳川汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：