一种市政道路边模安装结构制造技术

本申请涉及一种市政道路边模安装结构，涉及道路施工的技术领域，包括支撑机构，支撑机构包括：固定杆，上下两端设置在槽钢模板侧壁上；多个支撑杆，上下间隔设置在固定杆上且连接在一起；固定组件，设置在支撑杆上且与路基连接而实现对支撑杆进行固定。本申请通过固定杆能够对槽钢模板底部和顶部侧壁进行支撑，而多个支撑杆对固定杆受到力进行分散，从而提高了槽钢模板的稳定性，提高了槽钢模板对路面的支撑效果，提高了路面的施工质量。提高了路面的施工质量。提高了路面的施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路边模安装结构


[0001]本申请涉及道路施工的
，尤其是涉及一种市政道路边模安装结构。

技术介绍

[0002]大型物流仓储地面、港口铺面、堆场、机场跑道、停机坪、停车场等大面积混凝土路面在铺筑施工时，对于如何节省混凝土用料、减少施工步骤以缩短工期并提高工程质量方面提出了越来越高的要求。为了达到上述目的，普遍采用为混凝土摊铺机等路面机械在施工过程中配套安装可对混凝土路面边缘加以塑形的边模支撑来解决。
[0003]目前的钢模板一般由钢板和支撑组成，钢板放置在路基上，而支撑都是穿过钢板底端插入路基中的固定杆，但是混凝土施工过程中混凝土对钢板上部的作用力较大，从而降低了钢板的稳定性，降低了路面施工质量。

技术实现思路

[0004]为了提高路面施工质量，本申请提供了一种市政道路边模安装结构。
[0005]本申请提供的一种市政道路边模安装结构，采用如下的技术方案：一种市政道路边模安装结构，包括用于对槽钢模板进行支撑的支撑机构，所述支撑机构包括：固定杆，所述固定杆上下两端设置在槽钢模板侧壁上；多个支撑杆，多个所述支撑杆上下间隔设置在固定杆上且连接在一起；固定组件，所述固定组件设置在支撑杆上且与路基连接而实现对支撑杆进行固定。
[0006]通过采用上述技术方案，固定杆与槽钢模板固定，而多个支撑杆对固定杆进行支撑，而固定组件用于固定多个支撑杆位置进行定位，因此混凝土对槽钢模板产生作用力，固定杆能够对槽钢模板底部和顶部侧壁进行支撑，而多个支撑杆对固定杆受到力进行分散，从而提高了槽钢模板的稳定性，提高了槽钢模板对路面的支撑效果，提高了路面的施工质量。
[0007]可选的，所述固定组件包括：固定管，所述固定管设置在多个支撑杆远离固定杆的一端上；固定钢钎，所述固定钢钎穿过固定管插入路基而对固定管进行定位；固定盘，所述固定盘设置在固定钢钎上且抵压在固定管顶端上进行定位。
[0008]通过采用上述技术方案，将固定钢钎穿过固定管插入路基，使得固定盘抵压到固定管上进行定位，以此来实现对槽钢模板进行定位，提高了对槽钢模板的定位效果，提高了路面的施工质量；同时固定管对固定钢钎进行定位，从而进一步提高了对槽钢模板的定位效果，进一步提高了路面的施工质量，同时向上拔出固定钢钎带动固定盘远离固定管，因此能够对支撑机构进行循环利用，降低了施工成本。
[0009]可选的，所述固定管上设置有支撑在路基上的支撑组件，所述支撑组件包括：
支撑管，所述支撑管螺纹连接在固定管外侧壁上；支撑环，所述支撑管设置在支撑管外侧壁上且和支撑管均抵压在路基上进行支撑；拨杆，所述拨杆设置在支撑管上且便于转动支撑管上借力。
[0010]通过采用上述技术方案，槽钢模板安装到路基上时，支撑环和支撑管位于路基上方，而固定钢钎插入路基后，转动拨杆带动支撑管和支撑环转动，使得支撑管和支撑环抵压在路基上进行支撑，从而实现对固定管进行支撑，而且也能实现在不同高度情况下对固定管进行支撑，提高了对槽钢模板的支撑效果，同时支撑环增大了与路基的接触面积，提高了支撑效果，进一步提高了路面的施工质量。
[0011]可选的，所述固定管上螺纹连接有抵紧在支撑管上进行定位的定位环。
[0012]通过采用上述技术方案，定位环抵紧在支撑管上进行定位，从而降低了支撑管发生转动而位移的概率，提高了对槽钢模板的支撑效果，提高了路面的施工质量。
[0013]可选的，所述固定钢钎上设置有便于插入路面的螺纹段和尖端，所述固定钢钎上设置有便于与转动工具连接的连接头。
[0014]通过采用上述技术方案，将固定钢钎穿过固定管抵压到路基上，然后使用转动工具与连接头连接，然后转动工具启动带动固定钢钎转动，同时对固定钢钎施加向下压力，固定钢钎在螺纹段和尖端的作用下插入路基，从而提高了将固定钢钎插入路基的便利性，而转动工具反向转动还能带动固定钢钎拔出，进一步提高了拆除支撑机构时的便利性，提高了路面施工效率。
[0015]可选的，所述槽钢模板上沿槽钢模板长度方向上下间隔设置有两个导轨，所述固定杆两端滑移安装在两个导轨上，相邻两个所述槽钢模板上的导轨通过连接组件连接在一起。
[0016]通过采用上述技术方案，先将多个槽钢模板安装到路面上，然后将固定杆两端滑移安装到两个导轨上，然后移动支撑机构的位置，因此可以根据需要调节多个支撑机构的位置，提高了对槽钢模板的支撑效果，提高了路面施工质量和效率；然后通过连接组件将相邻两个槽钢模板固定连接在一起，然后再固定安装多个支撑机构，从而提高了相邻两个槽钢模板安装后位置的一致性，将两个槽钢模板安装在一起进行分散作用力，因此进一步提高了对槽钢模板的支撑效果，而且还降低了混凝土从两个槽钢模板连接处泄露的概率，提高了路面的施工质量；同时连接组件对导轨进行封堵，降低了固定杆从导轨上脱离的概率，提高了支撑机构的稳定性，提高了路面的施工质量。
[0017]可选的，所述连接组件包括：两个连接块，两个所述连接块相互滑移连接在一起且与导轨插接配合；连接螺杆，所述连接螺杆螺纹连接在其中一个连接块且抵紧在另外一个连接块上进行定位。
[0018]通过采用上述技术方案，将其中一个连接块插接安装到其中一个导轨上，然后移动另外一个连接块插接安装到另一个导轨上，然后拧动连接螺杆抵紧在连接块上，以此来将两个导轨和两个槽钢模板固定连接一起，而需要拆卸时，反向操作即可实现拆卸，提高了路面的施工效率。
[0019]可选的，两个所述连接块通过两个转动座转动连接在一起，两个所述连接块分别
滑移设置在两个转动座上，所述连接螺杆设置有两个且螺纹连接在连接块上并抵紧在转动座上进行定位，两个所述转动座上设置有用于定位的定位螺钉，所述定位螺钉对两个转动座进行定位时，两个所述连接块滑移方向平行。
[0020]通过采用上述技术方案，当对有弯度的路面施工时，相邻两个槽钢模板不是平行状态，因此两个转动座能够实现相邻来那个槽钢模板之间的角度，而拧动连接螺杆远离转动座后，即能移动连接块进行操作，从而进一步提高了连接组件的适应范围，提高了施工时便利性，因此同时提高了路面的施工质量和效率。
[0021]而连接相邻两个平行的槽钢模板时，拧动定位螺钉将两个转动座固定连接一起，然后移动两个连接块而连接两个导轨，从而提高了连接时的便利性和连接后的稳定性，提高了路面的施工质量和效率。
[0022]可选的，所述槽钢模板设置有两排且配合形成有浇注路面的浇注腔，所述槽钢模板上设置有的防漏组件，所述防漏组件包括：防漏块，所述防漏块设置在槽钢模板下表面上且具有弹性并抵压在路基上进行密封，所述防漏块伸至浇注腔内；油毛毡，所述油毛毡可拆卸设置在位于浇注腔内的防漏块上且抵压在路基和槽钢模板靠近浇注腔一侧的侧壁上实现防漏，所述防漏块推动油毛毡呈远离槽钢模板一侧设置。
[0023]通过采用上述技术方案，将防漏块安装到槽钢模板下表面上，因此部分油毛毡抵压在槽钢模板侧壁上，而防漏块抵压在另外一部分油毛毡上进行定位，使得这部分油毛毡远离槽钢模板设置，因本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路边模安装结构，其特征在于：包括用于对槽钢模板（1）进行支撑的支撑机构（4），所述支撑机构（4）包括：固定杆（41），所述固定杆（41）上下两端设置在槽钢模板（1）侧壁上；多个支撑杆（42），多个所述支撑杆（42）上下间隔设置在固定杆（41）上且连接在一起；固定组件（43），所述固定组件（43）设置在支撑杆（42）上且与路基连接而实现对支撑杆（42）进行固定。2.根据权利要求1所述的一种市政道路边模安装结构，其特征在于：所述固定组件（43）包括：固定管（44），所述固定管（44）设置在多个支撑杆（42）远离固定杆（41）的一端上；固定钢钎（45），所述固定钢钎（45）穿过固定管（44）插入路基而对固定管（44）进行定位；固定盘（46），所述固定盘（46）设置在固定钢钎（45）上且抵压在固定管（44）顶端上进行定位。3.根据权利要求2所述的一种市政道路边模安装结构，其特征在于：所述固定管（44）上设置有支撑在路基上的支撑组件（5），所述支撑组件（5）包括：支撑管（51），所述支撑管（51）螺纹连接在固定管（44）外侧壁上；支撑环（52），所述支撑管（51）设置在支撑管（51）外侧壁上且和支撑管（51）均抵压在路基上进行支撑；拨杆（53），所述拨杆（53）设置在支撑管（51）上且便于转动支撑管（51）上借力。4.根据权利要求3所述的一种市政道路边模安装结构，其特征在于：所述固定管（44）上螺纹连接有抵紧在支撑管（51）上进行定位的定位环（54）。5.根据权利要求2所述的一种市政道路边模安装结构，其特征在于：所述固定钢钎（45）上设置有便于插入路面的螺纹段（47）和尖端（49），所述固定钢钎（45）上设置有便于与转动工具连接的连接头（48）。6.根据权利要求1所述的一种市政道路边模安装结构，其特征在于：所述槽钢模板（1）上沿槽钢模板（1）长度方向上下间...

【专利技术属性】
技术研发人员：江强，苏艺强，向刚，汪小军，
申请(专利权)人：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司，
类型：发明
国别省市：