一种流体添加剂加注设备制造技术

本发明专利技术公开了一种流体添加剂加注设备，包括内部包含至少两路流体通道的加注泵，控制阀以及混合主管道；加注泵用于为每路流体通道内的添加剂由添加剂入口流向添加剂出口提供驱动力；每路流体通道的添加剂出口均连接有和混合主管道相连通的第一输出通道以及和流体通道的添加剂入口相连通的第二输出通道；控制阀用于控制第一输出通道和第二输出通道的导通或截止；混合主管道的输入端用于输入被添加流体，输出端用于输出混合流体。本申请中通过将被添加流体和添加剂同时通入混合主管道，实现添加剂的加注，省时省力且无需采用专用设备，加注设备成本更低；且添加剂加注过程的灵活可调，为向燃油或燃气等各种流体中加注添加剂提供便利。供便利。供便利。

【技术实现步骤摘要】
一种流体添加剂加注设备


[0001]本专利技术涉及流体燃料
，特别是涉及一种流体添加剂加注设备。

技术介绍

[0002]许多燃料和添加剂一起混合后使用往往能够表现出更好的使用性能。例如，燃油添加剂有益于提高燃油品质和减少排放等。还例如飞机飞行的喷气燃料在使用之前需要加入抗结冰剂、抗静电剂、高热稳定剂等等。
[0003]目前常规的在各种燃油喷气燃料添加剂的加注主要是通过人工或借助电动泵为添加剂提供一个较大的加注压力使得添加剂加注到储油罐中，再循环搅拌将燃料与添加剂混合均匀。人工加注的方式效率低下，而电动加注的方式需投入专用设备，成本高昂，加注方式也不具备灵活性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种流体添加剂加注设备，能够在一定程度上降低流体燃料中添加剂加注难度，有利于提升燃料使用性能。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种流体添加剂加注设备，包括内部包含至少两路流体通道的加注泵，控制阀以及混合主管道；
[0006]其中，每路所述流体通道包括添加剂入口和添加剂出口；所述加注泵用于为每路所述流体通道内的添加剂由所述添加剂入口流向添加剂出口提供驱动力；
[0007]每路所述流体通道的添加剂出口均连接有第一输出通道和第二输出通道；所述第一输出通道和所述混合主管道相连通；所述第二输出通道和所述流体通道的添加剂入口相连通；所述控制阀设置在所述第一输出通道和所述第二输出通道上，用于控制所述第一输出通道和所述第二输出通道的导通或截止；所述混合主管道的输入端用于输入被添加流体，输出端用于输出混合流体。
[0008]可选地，所述加注泵中驱动每路所述流体通道中添加剂流动的驱动力大小各不相同，以使经过每路所述流体通道流出的添加剂流量大小不完全相同。
[0009]可选地，所述加注泵中对每路所述流体通道依次包括入口通道、存储腔以及出口通道；所述入口通道和所述存储腔之间设置有第一单向阀，用于当所述存储腔内处于负压状态时打开，以便所述入口通道内的添加剂流入所述存储腔，并当所述存储腔内处于正压状态时关闭；所述出口通道和所述存储腔之前设置有第二单向阀，用于当所述存储腔内处于正压状态时打开，以便所述存储腔内的添加剂流入到所述出口通道内，且当所述存储腔内处于负压状态时关闭；
[0010]所述加注泵内还包括和所述存储腔气连通的活塞腔，且所述活塞腔内设置有和活塞杆相连接的活塞，所述活塞杆和驱动轴相连接；所述驱动轴用于驱动所述活塞杆带动所述活塞对所述活塞腔内气体进行挤压或抽吸，以改变所述活塞腔内的气压大小；
[0011]其中，每路所述流体通道对应的所述活塞腔沿所述活塞杆移动方向的横截面大小
不同，以使每个所述活塞杆移动相同行程，各路所述流体通道分别对应的所述活塞腔内的压力变化量不同。
[0012]可选地，在相同时间段内，各个不同所述流体通道的添加剂流出量之间呈第一设定比例。
[0013]可选地，还包括设置在所述混合主管道上，用于检测所述混合主管道内的流体流量的流量计；
[0014]其中，所述加注泵中对各路所述流体通道提供的驱动添加剂流动的驱动力和所述流量计测得的流体流量之间呈第二设定比例。
[0015]可选地，所述流量计为容积式流量计；
[0016]所述加注泵中包括通过旋转为各路所述流体通道内提供驱动添加剂流动的驱动力的驱动轴；所述驱动轴和所述容积式流量计的转轴相连接，以使所述驱动轴和所述转轴之间按照设定转速比例同步旋转。
[0017]可选地，所述驱动轴和所述转轴之间通过变速齿轮组相连接。
[0018]可选地，所述控制阀为设置在所述第一输出通道和所述第二输出通道之间的三通阀。
[0019]可选地，在所述加注泵中至少两路所述流体通道的添加剂入口之间设置有连通通道。
[0020]可选地，所述连通通道中设置有阀门开关，用于控制所述连通通道处于截止状态或者处于导通状态。
[0021]本专利技术所提供的一种流体添加剂加注设备，包括内部包含至少两路流体通道的加注泵，控制阀以及混合主管道；其中，每路流体通道包括添加剂入口和添加剂出口；加注泵用于为每路流体通道内的添加剂由添加剂入口流向添加剂出口提供驱动力；每路流体通道的添加剂出口均连接有第一输出通道和第二输出通道；第一输出通道和混合主管道相连通；第二输出通道和流体通道的添加剂入口相连通；控制阀设置在第一输出通道和第二输出通道上，用于控制第一输出通道和第二输出通道的导通或截止；混合主管道的输入端用于输入被添加流体，输出端用于输出混合流体。
[0022]本申请中所提供的流体添加剂加注设备，通过将被添加流体和添加剂同时通入混合主管道的方式实现添加剂的加注，省时省力且无需采用专用设备，加注设备成本更低；在此基础上，在添加剂可以经过加注泵的流体通道流入到混合主管道中，一方面可以通过该加注泵为添加剂流入到混合主管道内提供驱动力，另一方面，本申请中的加注泵内设置有至少两路流体通道，由此可以同时实现两种不同的添加剂的同时注入，或者是同一添加剂的双份注入；并且在每路流体通道的添加剂出口均分别设置连通混合主管道的第一输出通道和连通添加剂入口的第二输出通道，并在第一输出通道和第二输出通道上设置能够控制两个输出通道导通和截止的控制阀，由此使得添加剂在向被添加流体内注入的过程中，是否注入以及注入量均可调，使得添加剂加注过程的灵活可调，充分满足添加剂各种不同的添加需求，为向燃油或燃气等各种流体中加注添加剂提供便利。
附图说明
[0023]为了更清楚的说明本专利技术实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有
技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本申请实施例提供的流体添加剂的加注设备的框架示意图；
[0025]图2为本申请实施例提供的加注泵的结构示意图；
[0026]图3为图2中的加注泵的剖面结构示意图。
具体实施方式
[0027]在向流体燃料中加注添加剂过程中，如果燃料是类似于液态的燃油等物质，向储油罐内加注添加剂，需要采用专门的加注设备，使得添加剂能够克服储油罐内燃油的阻力加注进；并且为了保证储油罐内燃油和添加剂混合的均匀性，还需要采用专门的搅拌设备进行搅拌，整个加注过程较为繁琐，设备复杂且成本高。而对于燃气等常温下为气态的燃料物质，一般会被储存在高压罐内，甚至是被压缩冷却成液态进行存储，要将添加剂添加进去必然需要为添加剂增加更高的气压，也在一定程度上造成添加剂加注困难。
[0028]如前所述，目前常规的对燃料中加注添加剂时，往往是直接向存储燃料的罐体内注入添加剂，在完成添加剂和燃料之间的充分混合之后，再将其充入到类似于车辆或飞机等设备中用于存储燃料的存储箱体中。显然这种注入添加剂的方式困难重重。
[0029]为此本申请中考虑到可以在燃料向车辆或飞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种流体添加剂加注设备，其特征在于，包括内部包含至少两路流体通道的加注泵，控制阀以及混合主管道；其中，每路所述流体通道包括添加剂入口和添加剂出口；所述加注泵用于为每路所述流体通道内的添加剂由所述添加剂入口流向添加剂出口提供驱动力；每路所述流体通道的添加剂出口均连接有第一输出通道和第二输出通道；所述第一输出通道和所述混合主管道相连通；所述第二输出通道和所述流体通道的添加剂入口相连通；所述控制阀设置在所述第一输出通道和所述第二输出通道上，用于控制所述第一输出通道和所述第二输出通道的导通或截止；所述混合主管道的输入端用于输入被添加流体，输出端用于输出混合流体。2.如权利要求1所述的流体添加剂加注设备，其特征在于，所述加注泵中驱动每路所述流体通道中添加剂流动的驱动力大小各不相同，以使经过每路所述流体通道流出的添加剂流量大小不完全相同。3.如权利要求2所述的流体添加剂加注设备，其特征在于，所述加注泵中每路所述流体通道依次包括入口通道、存储腔以及出口通道；所述入口通道和所述存储腔之间设置有第一单向阀，用于当所述存储腔内处于负压状态时打开，以便所述入口通道内的添加剂流入所述存储腔，并当所述存储腔内处于正压状态时关闭；所述出口通道和所述存储腔之前设置有第二单向阀，用于当所述存储腔内处于正压状态时打开，以便所述存储腔内的添加剂流入到所述出口通道内，且当所述存储腔内处于负压状态时关闭；所述加注泵内还包括和所述存储腔气连通的活塞腔，且所述活塞腔内设置有和活塞杆相连接的活塞，所述活塞杆和驱动轴相连接；所述驱动轴用于驱动所述活塞杆带动所述活塞对所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：石静，涂汉炯，徐志煜，何辉煌，
申请(专利权)人：重庆耐德工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：