车门把手组件的操纵部分及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种用于车门把手组件、尤其内门把手组件的操纵部分(1)，其中操纵部分(1)具有通过共注射成型形成的、带有芯部(9)和外层(10)的载体部分(4)以及与载体部分(4)尤其一体连接的装饰部分(5)，其中操纵部分(1)是以多组分注塑成型方法、尤其以三组分注塑成型工艺制造的。制造的。制造的。

【技术实现步骤摘要】
车门把手组件的操纵部分及其制造方法
[0001][0002]本专利技术涉及用于车门把手组件、尤其内门把手组件的操纵部分。本专利技术还涉及一种具有对应的操纵部分的车门把手组件、尤其是内门把手组件以及一种用于制造这样的操纵部分的方法。
[0003]在此考虑的类型的操纵部分例如可以是把手部分。其例如可以是以可枢转的方式支承在门把手组件的壳体上的把手杆。操纵部分可以被设计成用于被车辆乘员抓握，以便从内部打开和/或关闭车门。
[0004]这样的门把手组件(尤其内门把手组件)的壳体和操纵部分通常由塑料形成。出于外观上的原因，通常期望操纵部分具有金属外观。对此，在现有技术中通常对把手杆进行镀铬。以此方式，可以生产高品质的表面，同时，该操纵部分的设有铬层的基体可以由耐久的塑料制成。然而，出于健康和环保原因，尤其使用六价铬进行镀铬是有问题的。
[0005]镀铬的替代方案是：通过用呈金属外观的塑料进行的注塑成型工艺(Mold
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In
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Metal
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Color
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MIMC，金属色模制)来制造操纵部分。由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车门把手组件、尤其内门把手组件的操纵部分(1)，其中所述操纵部分(1)是以多组分注塑成型方法、尤其以三组分注塑成型工艺制造的，并且其中所述操纵部分(1)具有通过共注射注塑成型形成的、带有芯部(9)和外层(10)的载体部分(4)以及与所述载体部分(4)尤其一体地连接的装饰部分(5)。2.根据权利要求1所述的操纵部分(1)，其中所述载体部分(4)是在第一共注射成型步骤中使用第一模具半件和第二模具半件制造的，从而得到第一预制件，并且其中所述装饰部分(5)是在第二注塑成型步骤中在更换所述第一模具半件和/或所述第二模具半件之后被制造到所述第一预制件上的，由此得到第二预制件，在此期间所述第一预制件保留在所述第一模具半件或第二模具半件中，直至所述第二预制件被浇注到所述第一预制件上；或者其中所述装饰部分(5)是在第一注塑成型步骤中使用第一模具半件和第二模具半件制造的，由此得到第一预制件，并且其中所述载体部分(4)是在第二共注射成型步骤中在更换所述第一模具半件和/或所述第二模具半件之后被制造到所述第一预制件上的，由此得到第二预制件，在此期间所述第一预制件保留在所述第一模具半件或第二模具半件中，直至所述第二预制件被共注射到所述第一预制件上。3.根据权利要求1或2所述的操纵部分(1)，其中在所述共注射成型步骤中，按照时间顺序从同一注射点首先将所述外层(10)的塑料组分以及随后将所述芯部(9)的塑料组分注射到模具中，其中在注入所述芯部(9)的塑料组分之时或之后还优选注入气态的注射介质。4.根据权利要求1至3之一所述的操纵部分(1)，其中通过共注射成型形成的所述载体部分(4)的外层(10)至少局部地由具有冷触感效果的塑料形成；和/或其中通过共注射成型形成的所述载体部分(4)的芯部(9)是通过气体注射形成的并且至少局部是发泡的。5.根据权利要求1至4之一所述的操纵部分(1)，其中所述装饰部分(5)至少部分地或局部地通过形状配合的连接与所述载体部分(4)相连接，尤其是通过使设置在所述装饰部分(5)处的至少一个第一连接部与设置在所述载体部分(4)处的至少一个第二连接部彼此接合。6.根据权利要求1至5之一所述的操纵部分(1)，其中通过共注射成型形成的所述载体部分(4)的芯部(9)由第一塑料组分、尤其由玻璃纤维增强的塑料组分形成，并且其中通过共注射成型形成的所述载体部分(4)的外层(10)由不同于所述第一塑料组分的第二塑料组分形成。7.根据权利要求6所述的操纵部分(1)，其中所述装饰部分(5)由不同于所述第一塑料组分和第二塑料组分的第三塑料组分形成。8.根据权利要求7所述的操纵部分(1)，其中所述第三塑料组分在所述操纵部分(1)的表面上形成至少一个凸状边...

【专利技术属性】
技术研发人员：索尔特，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：发明
国别省市：