一种车外把手升降结构制造技术

本实用新型专利技术属于门把手技术领域，提供了一种车外把手升降结构，包括：把手骨架、壳体骨架、前转臂以及后转臂；把手骨架的上端面与壳体骨架的上端面平齐，壳体骨架内活动设置有推块，前转臂靠近推块的一端铰接在壳体骨架上，前转臂的另一端铰接在把手骨架上，且推块同时抵靠于前转臂靠近把手骨架的一端以及前转臂靠近其转动轴心处的一端，推块用于推动前转臂相对于壳体骨架转动。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于采用隐藏式门把手，提升美观性的同时也避免了门把手的频繁损坏，以及利用推块同时抵靠于前转臂靠近把手骨架的一端以及前转臂靠近其转动轴心处的一端，使得靠近把手骨架一端的前转臂具有较大的扭矩，从而实现把手骨架的破冰效果。手骨架的破冰效果。手骨架的破冰效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车外把手升降结构


[0001]本技术属于门把手
，具体涉及一种车外把手升降结构。

技术介绍

[0002]门把手是不可忽视与或缺的门配件,它同时具备装饰性与功能性，门把手按照造型分单孔球形、单孔条形等。
[0003]针对于现有技术，常规的门把手基本都是突出在门外，十分的影响美观，而针对于一些采用隐藏式门把手结构的车辆来说，当面对户外气温较低的情况下时，车辆的隐藏式门把手会与车门外板冰冻在一起，造成把手无法伸出，车门也就无法打开，进而影响用户对汽车的正常使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于：提出一种隐藏式门把手且通过推块推动前转臂靠近转动轴心的位置以及前转臂靠近把手骨架的一端即可实现把手骨架平行推出的车外把手升降结构。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种车外把手升降结构，包括把手骨架、壳体骨架、前转臂以及后转臂；
[0006]所述把手骨架的上端面与所述壳体骨架的上端面平齐，所述壳体骨架内活动设置有推块，所述前转臂靠近所述推块的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车外把手升降结构，包括把手骨架、壳体骨架、前转臂以及后转臂，其特征在于：所述把手骨架的上端面与所述壳体骨架的上端面平齐，所述壳体骨架内活动设置有推块，所述前转臂靠近所述推块的一端铰接在所述壳体骨架上，所述前转臂的另一端铰接在所述把手骨架上，且所述推块同时抵靠于所述前转臂靠近所述把手骨架的一端以及所述前转臂靠近其转动轴心处的一端，所述推块用于推动所述前转臂相对于所述壳体骨架转动；连杆，其活动设置在所述壳体骨架内，所述连杆铰接在所述前转臂远离所述把手骨架的端部；轨道架，其位于所述连杆远离所述推块的一端，所述轨道架上设有轨迹槽，所述轨迹槽内活动设置有第一轴销，所述后转臂的一端铰接在所述把手骨架上，所述后转臂的另一端及所述连杆延伸至所述轨道架内，且所述第一轴销贯穿所述连杆与所述后转臂；当所述推块推动所述前转臂相对于所述壳体骨架转动时，所述连杆用于推动所述第一轴销沿所述轨迹槽的方向移动，使得所述前转臂与所述后转臂将所述把手骨架平行推出。2.根据权利要求1所述的一种车外把手升降结构，其特征在于，所述推块上设有延长板，所述前转臂的底部设有凸起块，所述延长板抵靠于所述凸起块。3.根据权利要求1所述的一种车外把手升降结构，其特征在于，所述前转臂的端部设置有摆动块，所述前...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫继军，谢廷元，朱鹏辉，石涛，
申请(专利权)人：宁波继峰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：