一种汽车塑料门把手制造技术

本实用新型专利技术提供的一种汽车塑料门把手，包括车门壳体、把手安装壳体及把手掀片，所述车门壳体后端顶部设有把手安装壳体，所述把手安装壳体内设有把手掀片，所述把手掀片面端设有指纹槽，所述把手掀片左端顶部设有传动盒，所述把手掀片右端顶部设有自动控制盒，所述自动控制盒右侧端面设有锁销。本实用新型专利技术设置把手掀片及传动螺杆组件作为动力传动系统，利用螺旋壁带动传动轴组件左移，断开锁销与车门的连接，设置传动轴自主运行，配合指纹和车主控制端直接打开车门，在自动控制端设置强力弹簧，作用传动轴组件快速归位，保证传动装置转回原位，使用弹簧作为缓冲组件，降低对转动组件的损害，保证门把手的使用时间。保证门把手的使用时间。保证门把手的使用时间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料门把手


[0001]本技术涉及门把手组件
，特别涉及一种汽车塑料门把手。

技术介绍

[0002]汽车作为代步工具已经随处可见，其中汽车门上的把手部件有很多，车的种类很多，汽车门把手的种类也有很多，其中上掀式把手是车门把手的一种,在现有的上掀式汽车门把手在使用时，需要掀起掀片开启，再通过扭簧复位，在开启后松脱掀片时，通过扭簧扭转复位，会使掀片撞击外壳主体，现有的缓冲部件中的缓冲性能还有待提高，且把手多数设置于车门面板外端，整个结构凸出车门面板设计，导致把手易受到损害影响其使用体验。为此，提出一种汽车塑料门把手。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的问题是提供一种汽车塑料门把手，以克服现有技术中把手掀片复位复杂、掀片及把手容易受到撞击、使用灵活性不高的问题；以达到简化汽车塑料门把手的安装方式、提高汽车塑料门把手使用安全、提高其卡合灵敏度的目的，提高汽车塑料门把手的实用性。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车塑料门把手，包括车门壳体、把手安装壳体及把手掀片，所述车门壳体后端顶部设有把手安装壳体，所述把手安装壳体内设有把手掀片，所述把手掀片面端设有指纹槽，所述把手掀片左端顶部设有传动盒，所述传动盒右端设有固定块，所述把手掀片右端顶部设有自动控制盒，所述自动控制盒右侧端面设有锁销，所述传动盒与自动控制盒顶端分别设有定位插件。
[0005]作为本技术的一种优选方案，其中：所述传动盒内腔前端设有两组传动套管，所述传动套管底部与把手掀片顶部固定连接，所述传动套管上设有第一传动螺杆，所述第一传动螺杆后方设有第二传动螺杆，所述第二传动螺杆右侧通过固定块设有传动轴一，所述传动轴一上设有把手盖板，所述把手盖板边沿顶部设有若干限位筋，所述把手盖板左右两端分别设有套板。
[0006]进一步，所述第一传动螺杆与第二传动螺杆规格一致，所述第一传动螺杆与第二传动螺杆的螺旋壁相互啮合。
[0007]进一步，所述自动控制盒左侧壁设有从动轮，所述从动轮上端设有主动轮，所述主动轮右侧设有微型电机，所述微型电机右侧设有电机固定架，所述从动轮左端固定住传动轴一，所述从动轮右侧设有传动轴二，所述传动轴二右侧设有滑动座，所述滑动座内设有滑动腔，所述锁销设置于滑动腔内。
[0008]进一步，所述微型电机左端设有输出轴，所述输出轴上设有活动杆，所述活动杆左端接入主动轮中，所述活动杆上设有强力弹簧。
[0009]进一步，所述把手安装壳体内侧设有凹陷槽，所述把手安装壳体背面设有安装面板，所述安装面板顶部设有控制面板，所述控制面板前端设有防潮涂层，所述防潮涂层前端
设有防尘膜，所述防尘膜前端设有橡胶缓冲垫片，所述控制面板左右两侧分别设有安装柱，所述安装柱外端分别设有固定销。
[0010]进一步，所述控制面板内设有存储模块，所述存储模块右侧设有信号控制电路板，所述信号控制电路板右侧设有检测报警电路。
[0011]进一步，所述把手掀片内部底部设有防滑棱，所述防滑棱外端设有防滑橡胶套。
[0012]与现有技术相比，本技术的技术方案具有如下优点：
[0013]1、本技术所提供的一种汽车塑料门把手，设置把手掀片及传动螺杆组件作为动力传动系统，利用螺旋壁啮合带动传动轴组件左移，断开锁销与车门的连接，在传动组件另一端设置电机组件，可控制传动轴自主运行，配合指纹和车主控制端直接打开车门，提高门把手的实用性，在自动控制端设置强力弹簧，配合活动杆及输出轴作用传动轴组件快速归位，保证第二传动螺杆带动第一传动螺杆转回原位，放下把手掀片，且使用弹簧作为缓冲组件，利用其缓冲性能降低把手掀片上移翻动对转动组件的损害，保证门把手的使用时间。
[0014]2、本技术方案将门把手组件设置于车门壳体内，改变传统的车门把手设置于车门表面的安装模式，避免外界如挤压碰撞对车门把手造成的安全隐患，配合把手安装壳体顶部设置的连接组件，保证车门把手安装的牢固性，配合其内部设置的电性组件实现对车门把手的电性控制，在控制存储端设定指纹权限，确认指纹身份信息的基础上，在没有钥匙的情况下也能实现紧急开门，避免如发生误锁的安全隐患，在把手掀片底部设置防滑组件，可增强车门把手使用的防滑性。
附图说明
[0015]图1是本技术一种汽车塑料门把手的结构示意图；
[0016]图2是本技术一种汽车塑料门把手的安装组件的结构示意图；
[0017]图3是本技术一种汽车塑料门把手的安装组件的俯视图；
[0018]图4是本技术一种汽车塑料门把手的A区域的结构示意图；
[0019]图5是本技术一种汽车塑料门把手的把手安装壳体内部连接结构示意图。
[0020]其中：1为车门壳体、2为把手安装壳体、21为凹陷槽、22为安装面板、23为控制面板、231为存储模块、232为信号控制电路板、233为报警电路、24为防潮涂层、25为防尘膜、26为橡胶缓冲垫片、27为安装柱、28为固定销、3为把手掀片、31为指纹槽、32为传动盒、321为传动套管、322为第一传动螺杆、323为第二传动螺杆、324为传动轴一、33为自动控制盒、331为从动轮、332为主动轮、333为微型电机、334为电机固定架、335为传动轴二、336为滑动座、34为锁销、35为固定块、36为套板、37为把手盖板、38为限位筋、39为定位插件。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0022]参阅图1
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5，本技术提供的一种汽车塑料门把手，包括车门壳体1、把手安装壳体2及把手掀片3，车门壳体1后端顶部设有把手安装壳体2，把手安装壳体2内设有把手掀片3，把手掀片3面端设有指纹槽31，把手掀片3左端顶部设有传动盒32，传动盒32右端设有固定块35，把手掀片3右端顶部设有自动控制盒33，自动控制盒33右侧端面设有锁销34，传动
盒32与自动控制盒33顶端分别设有定位插件39，把手安装壳体2固定设置于车门壳体1上的指定位置处，便于控制车门壳体1与车身框架之间锁扣的连接与断开，实现车门的开合的自主性，把手安装壳体2内腔固定住对把手掀片3的安装，把手掀片3左端顶部与传动盒32内的传动件连接，抬起把手掀片3，即可带动传动组件断开车门与车身的连接，实现车门的开合，把手掀片3右侧顶部通过活动轴与自动控制盒33底部连接，保证把手掀片3安装的牢固性，控制把手掀片3转动的灵活性，把手掀片3顶端与传动盒32内的传动组件连接，利用把手掀片3上移即可控制锁销34左移，断开锁销34与车门门锁的连接，自动控制盒33内设置自动控制组件，配合指纹槽31接收到的指纹信号实现对车门门锁的电动控制，提高该门把手的使用体验，增强其使用性能，传动盒32与自动控制盒33顶部分别通过定位插件39增强与车门壳体1的连接强度，保证把手组件的安装稳定性。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料门把手，包括车门壳体(1)、把手安装壳体(2)及把手掀片(3)，其特征在于，所述车门壳体(1)后端顶部设有把手安装壳体(2)，所述把手安装壳体(2)内设有把手掀片(3)，所述把手掀片(3)面端设有指纹槽(31)，所述把手掀片(3)左端顶部设有传动盒(32)，所述传动盒(32)右端设有固定块(35)，所述把手掀片(3)右端顶部设有自动控制盒(33)，所述自动控制盒(33)右侧端面设有锁销(34)，所述传动盒(32)与自动控制盒(33)顶端分别设有定位插件(39)；其中，所述传动盒(32)内腔前端设有两组传动套管(321)，所述传动套管(321)底部与把手掀片(3)顶部固定连接，所述传动套管(321)上设有第一传动螺杆(322)，所述第一传动螺杆(322)后方设有第二传动螺杆(323)，所述第二传动螺杆(323)右侧通过固定块(35)设有传动轴一(324)，所述传动轴一(324)上设有把手盖板(37)，所述把手盖板(37)边沿顶部设有若干限位筋(38)，所述把手盖板(37)左右两端分别设有套板(36)。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料门把手，其特征在于，所述第一传动螺杆(322)与第二传动螺杆(323)规格一致，所述第一传动螺杆(322)与第二传动螺杆(323)的螺旋壁相互啮合。3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料门把手，其特征在于，所述自动控制盒(33)左侧壁设有从动轮(331)，所述从动轮(331)上端设有主动轮(332)，所述主动...

【专利技术属性】
技术研发人员：付光强，徐中杰，韦毓，杨红卫，卢鑫龙，
申请(专利权)人：宁波合硕塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：