一种解决柴油机机体主轴孔安装轴瓦后内径超差的方法技术

本发明专利技术提供了一种解决柴油机机体主轴孔安装轴瓦后内径超差的方法，包括：一次合箱；粗镗主轴孔；一次拆箱；二次合箱；精镗主轴孔；机体其余部位加工；二次拆箱；安装轴瓦并合箱。本发明专利技术所述的一种解决柴油机机体主轴孔安装轴瓦后内径超差的方法，通过增加一次拆箱和合箱工序，并在精镗主轴孔时进行小余量精密镗削，首先，有效的降低镗孔过程中粗镗与精镗叠加产生的较大的加工应力；其次，通过拆箱释放应力，并在精镗主轴孔时分两次进行小余量精密镗削，在提高加工精度的同时，可有效的降低加工应力的产生，减小多次重复拆合箱后主轴颈孔径的变形，提高加工精度的稳定性。提高加工精度的稳定性。提高加工精度的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种解决柴油机机体主轴孔安装轴瓦后内径超差的方法


[0001]本专利技术属于柴油机生产领域，尤其是涉及一种解决柴油机机体主轴孔安装轴瓦后内径超差的方法。

技术介绍

[0002]大功率柴油机机体，其设计结构为上曲轴箱与中间体组合结构，有多档高精度间隔主轴孔，其中，机体主轴孔精加工后要求孔的直径公差等级为IT6级(直径理论值范围为P1
‑
P2)。在大功率柴油机进行整机装配时，在安装曲轴前，要求主轴孔安装主轴瓦，并按照合箱工艺规范合箱后，测量主轴瓦内径尺寸，分别测量a、b、c三个方向的直径尺寸，并分别记录测量值a1、b1、c1。其中，a为竖直方向，b为水平正向夹角15
°
方向，c为水平负向夹角15
°
方向，并要求a1、b1、c1在规定的D1
‑
D2范围内(D1、D2为图纸设定要求值)，且a1＜b1，a1＜c1。目前大功率柴油机机体合箱、拆箱及主轴孔加工过程为：合箱
→
粗镗主轴孔
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精镗主轴孔
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机体其余部位精加工
→<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种解决柴油机机体主轴孔安装轴瓦后内径超差的方法，其特征在于，包括：一次合箱；利用工具按照合箱工艺规范拧紧缝合螺栓，将上曲轴箱和中间体合为一体，完成合箱工序内容；粗镗主轴孔；使用粗镗刀盘粗镗主轴孔，并预留精镗主轴孔加工余量；一次拆箱；按照拆箱工艺规范将缝合螺栓松开，使上曲轴箱和中间体分离，完成拆箱工序内容；二次合箱；利用所述工具按照合箱工艺规范拧紧缝合螺栓，将上曲轴箱和中间体合为一体，完成合箱工序内容；精镗主轴孔；使用精镗刀盘精加工主轴孔，并控制精镗主轴孔的孔径尺寸，使孔径尺寸的数值控制在Q1
‑
Q2之间，其中，Q1＞P1，Q2＜P2，P1
‑
P2为主轴孔的直径理论值范围；机体...

【专利技术属性】
技术研发人员：李二红，张晓辉，李冬伟，祁慧青，赵晓东，白泽兵，孟金雷，
申请(专利权)人：山西柴油机工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：