一种高性能汽车制动液及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种高性能汽车制动液及其制备方法，涉及汽车制动液技术领域，制动液包含以下按重量份数计的成分：多乙二醇乙醚硼酸酯38

【技术实现步骤摘要】
一种高性能汽车制动液及其制备方法


[0001]本专利技术涉及制动液
，具体是涉及一种高性能汽车制动液及其制备方法。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展及进步，对于汽车制动性能要求也越来越高，目前，汽车制动液一共分为三类，分别是：蓖麻油醇型制动液、矿物油型制动液和合成型制动液。蓖麻油醇型制动液的高低温性能差，在高温条件下使用易产生气阻，在低温下使用易发生制动迟缓导致刹车失灵。矿物油型制动液的一极大缺点，其对天然橡胶皮碗适应性差，容易涨裂发生事故，与水不相容。基于以上原因，制动液也由最初的醇型制动液发展为合成型制动液。而目前应用最多的合成型制动液为硼酸酯型制动液，其一般由基础液、稀释剂和添加剂组成，其中基础液硼酸酯由于其本身的性质，使制动液具有较好的高温抗气阻性和抗水性，但通常为了调整制动液的低温流动性和与橡胶的相容性、抗金属腐蚀性、抗氧化性等，需要加入稀释剂和添加剂。
[0003]有关制动液的国际通行标准IS04925，2020年版较2006年版中新增了一个制动液质量等级
‑
Class7。相比于其他质量等级，要求该等级制动液具有更为优异的高低温性能，性能差异具体表现在平衡回流沸点、湿平衡回流沸点以及
‑
40℃低温运动黏度这三个指标上。平衡回流沸点、湿平衡回流沸点以及
‑
40℃低温运动黏度是机动车辆制动液的重要技术指标，特别是对于在较为苛刻环境下(如频繁制动情况、严寒地区等)使用的制动液。在频繁制动情况下，摩擦副表面附近的制动液温度较高，若制动液的平衡回流沸点和湿平衡回流沸点不够高，制动液会发生部分气化产生气阻，从而出现制动疲软甚至制动失效的情况。在严寒地区使用时，若
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40℃低温运动黏度不够小，则制动液在低温环境下的流动性较差，难以快速传递制动压力，从而出现制动延迟甚至刹车失灵的情况。现有市面上的机动车辆制动液难以满足ISO 4925
‑
2020之Class7的质量指标要求，主要表现为难以兼顾优异的高低温性能、平衡回流沸点/湿平衡回流沸点偏低或者
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40℃低温运动黏度偏大。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种高性能汽车制动液及其制备方法，旨在提高平衡回流沸点、湿平衡回流沸点以及
‑
40℃低温运动黏度，改善制动液在汽车上的制动效果。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提出的汽车制动液包含以下按重量份数计的成分：
[0006]多乙二醇乙醚硼酸酯38
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52份、三乙二醇单丁醚15
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23份、降粘剂6
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10份、1
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2份、双酚A 0.4
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0.8份以及三乙醇胺0.1
‑
0.5份。
[0007]优选地，所述降粘剂为异构硼酸酯DX1662。
[0008]进一步地，制动液包含以下按重量份数计的成分：多乙二醇乙醚硼酸酯38份、三乙二醇单丁醚15份、异构硼酸酯DX1662 6份、1份、双酚A 0.4份以及三乙醇胺0.1份。
[0009]进一步地，制动液包含以下按重量份数计的成分：多乙二醇乙醚硼酸酯42份、三乙
二醇单丁醚17份、异构硼酸酯DX1662 7份、1.25份、双酚A 0.5份以及三乙醇胺0.2份。
[0010]进一步地，制动液包含以下按重量份数计的成分：多乙二醇乙醚硼酸酯46份、三乙二醇单丁醚19份、异构硼酸酯DX1662 8份、1.5份、双酚A 0.6份以及三乙醇胺0.3份。
[0011]进一步地，制动液包含以下按重量份数计的成分：多乙二醇乙醚硼酸酯48份、三乙二醇单丁醚21份、异构硼酸酯DX1662 9份、1.75份、双酚A 0.7份以及三乙醇胺0.4份。
[0012]进一步地，制动液包含以下按重量份数计的成分：多乙二醇乙醚硼酸酯52份、三乙二醇单丁醚23份、异构硼酸酯DX1662 10份、2份、双酚A 0.8份以及三乙醇胺0.5份。
[0013]进一步地，所述多乙二醇乙醚硼酸酯的制备方法包括如下步骤：往密闭的反应釜中加入多乙二醇单乙醚，搅拌、升温至48℃时，将硼酸加入到反应釜内，搅拌、升温、负压状态下反应5.5小时，其中搅拌转速为600r/min，升温速率为12℃/h，负压条件为
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0.095MPa；反应结束后，测定多乙二醇单乙醚硼酸酯的干平衡回流沸点大于290℃，湿平衡回流沸点大于190℃，即完成多乙二醇单乙醚与硼酸的酯化反应，得到本实施例2所需的多乙二醇单乙醚硼酸酯。
[0014]更进一步地，所述多乙二醇单乙醚与硼酸的摩尔比为3∶1，所述多乙二醇丁醚为含有2～5个环氧乙烷单元的多乙二醇丁醚。
[0015]进一步地，本专利技术还提供了所述制动液的制备方法，具体包括以下步骤：按重量份称取上述成分，并对各成分脱水处理3.5h，脱水处理的真空度为
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96.8kPa，脱水处理的温度为105℃；先将多乙二醇乙醚硼酸酯、三乙二醇单丁醚、异构硼酸酯DX1662加入到反应容器中搅拌混合5.5h，其中搅拌混合温度为85℃，搅拌转速设定为250r/min，在保持搅拌转速及保温状态下，再向反应容器中加入、双酚A以及三乙醇胺搅拌混合1.5h，混合完成后，将混合溶液再经0.1μm、0.5MPa的滤芯压力过滤后即得。
[0016]本专利技术的高性能汽车制动液具有如下的有益效果：本专利技术通过制备多乙二醇乙醚硼酸酯，并选择特定含量的多乙二醇乙醚硼酸酯、三乙二醇单丁醚、降粘剂异构硼酸酯DX1662以及辅助外加剂的共同作用下，使制备得到的制动液具有比现有产品更高的干湿平衡回流沸点和较低的低温黏度，在极寒气候条件下能够保证刹车灵敏及时，且干湿沸点更高更稳定，不易产生气阻，润滑性良好，制动平稳，对制动系统金属材料锈蚀小，对橡胶件溶胀小，抗氧化性、热稳定性及低温稳定性优异。制备工艺生产简捷高效，各项指标能够满足国际通行标准ISO 4925之Class7的质量要求，大大改善了制动液在汽车上的制动效果及性能，可以保证机动车辆制动系统在严苛环境下的使用要求。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0018]图1是本专利技术实施例1
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5及对比例1
‑
2各制动液干湿平衡回流沸点的产品
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沸点曲线图。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例对本专利技术的具体实施方式作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。
[0020]实施例1
[0021]本实施例1公开了一种汽车制动液，包含以下按重量份数计的成分：
[0022]多乙二醇乙醚硼酸酯38份、三乙二醇单丁醚15份、异构硼酸酯DX1662 6份、1份、双酚A 0.4份以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高性能汽车制动液，其特征在于，包含以下按重量份数计的成分：多乙二醇乙醚硼酸酯38
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52份、三乙二醇单丁醚15
‑
23份、降粘剂6
‑
10份、1
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2份、双酚A 0.4
‑
0.8份以及三乙醇胺0.1
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0.5份。2.根据权利要求1所述的高性能汽车制动液，其特征在于，所述降粘剂为异构硼酸酯DX1662。3.根据权利要求2所述的高性能汽车制动液，其特征在于，包含以下按重量份数计的成分：多乙二醇乙醚硼酸酯38份、三乙二醇单丁醚15份、异构硼酸酯DX1662 6份、1份、双酚A 0.4份以及三乙醇胺0.1份。4.根据权利要求2所述的高性能汽车制动液，其特征在于，包含以下按重量份数计的成分：多乙二醇乙醚硼酸酯42份、三乙二醇单丁醚17份、异构硼酸酯DX1662 7份、1.25份、双酚A 0.5份以及三乙醇胺0.2份。5.根据权利要求2所述的高性能汽车制动液，其特征在于，包含以下按重量份数计的成分：多乙二醇乙醚硼酸酯46份、三乙二醇单丁醚19份、异构硼酸酯DX1662 8份、1.5份、双酚A 0.6份以及三乙醇胺0.3份。6.根据权利要求2所述的高性能汽车制动液，其特征在于，包含以下按重量份数计的成分：多乙二醇乙醚硼酸酯48份、三乙二醇单丁醚21份、异构硼酸酯DX1662 9份、1.75份、双酚A 0.7份以及三乙醇胺0.4份。7.根据权利要求2所述的高性能汽车制动液，其特征在于，包含以下按重量份数...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁波，刘海舰，杨中华，
申请(专利权)人：山东莱克科技有限公司，
类型：发明
国别省市：