智能夜航灯和船舶制造技术

本发明专利技术提供了一种智能夜航灯和船舶，该智能夜航灯包括：夜航灯、驱动电机、光照传感器、控制模块；驱动电机与夜航灯连接；光照传感器与控制模块连接；控制模块与驱动电机连接；控制模块还与夜航灯连接；夜航灯设置于灯筒内；驱动电机用于带动夜航灯在灯筒内上下运动；光照传感器用于感应外界光照亮度，将外界光照亮度转化为电流模拟信号；光照传感器还用于将电流模拟信号发送至控制模块；控制模块用于控制驱动电机的运行状态；控制模块还用于控制夜航灯的工作状态；本发明专利技术通过优化夜航灯的设置方式，进一步控制夜航灯的照明高度和工作状态，减少了漏光情况，提高了照明效果，提高了夜间驾驶船舶的安全系数。驾驶船舶的安全系数。驾驶船舶的安全系数。

【技术实现步骤摘要】
智能夜航灯和船舶


[0001]本专利技术涉及船舶照明
，尤其是涉及一种智能夜航灯和船舶。

技术介绍

[0002]船舶驾驶室四周通常由防碎钢化玻璃构成，且船舶是全天候航行，在阴天、清晨或傍晚航行时，驾驶室采用日光灯进行照明，在夜晚时采用夜航灯以避免灯光影响夜间值班人员的观察。驾驶室的驾控台区域通常会设置日光灯和夜航灯两种照明装置，但该区域上方的天花板空间有限，造成总有一类型灯具的光照效果较差；同时受灯源漏光及现有安装形式的限制，在实船航行时仍存在漏光现象，导致前窗玻璃反光，照明效果不理想，影响夜间值班人员的观察导致船舶驾驶安全受到威胁。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种智能夜航灯和船舶，以缓解夜航灯照明效果不理想的问题，同时优化夜航灯在船舶驾驶室天花板安装空间受限的问题。
[0004]第一方面，本专利技术提供了一种智能夜航灯，该智能夜航灯包括：夜航灯、驱动电机、光照传感器、控制模块；驱动电机与夜航灯连接；光照传感器与控制模块连接；控制模块与驱动电机连接；控制模块还与夜航灯连接；夜航灯设置于灯筒内；驱动电机用于带动夜航灯在灯筒内上下运动；光照传感器用于感应外界光照亮度，将外界光照亮度转化为电流模拟信号；光照传感器还用于将电流模拟信号发送至控制模块；控制模块用于控制驱动电机的运行状态；控制模块还用于控制夜航灯的工作状态。
[0005]在本专利技术较佳的实施例中，智能夜航灯还包括：位移传感器；位移传感器与控制模块连接；位移传感器用于采集夜航灯在灯筒内的位置信息，将夜航灯在灯筒内的位置信息发送至控制模块。
[0006]在本专利技术较佳的实施例中，控制模块包括第一控制单元和第二控制单元；第一控制单元与驱动电机连接，第一控制单元用于控制驱动电机的运行状态；第二控制单元与夜航灯连接，第二控制单元用于控制夜航灯的工作状态。
[0007]在本专利技术较佳的实施例中，驱动电机通过传动机构与夜航灯连接。
[0008]在本专利技术较佳的实施例中，传动机构包括：轴盘和牵引绳；轴盘的轴心与驱动电机的传动轴连接；驱动电机用于带动轴盘转动；牵引绳的一端固定在轴盘上，牵引绳的另一端与夜航灯连接；轴盘旋转时，轴盘带动牵引绳缠绕在轴盘上。
[0009]在本专利技术较佳的实施例中，灯筒底部设置有菱形聚光片。
[0010]在本专利技术较佳的实施例中，智能夜航灯还包括：手动控制模块；手动控制模块与驱动电机连接；手动控制模块用于控制驱动电机的运行状态；手动控制模块还用于控制夜航灯的工作状态。
[0011]在本专利技术较佳的实施例中，智能夜航灯还包括：限位开关；限位开关设置于灯筒内；限位开关与控制模块连接；限位开关用于检测夜航灯的位置信息，并将位置信息发送至
控制模块。
[0012]在本专利技术较佳的实施例中，智能夜航灯还包括：警报模块；警报模块包括警报灯和蜂鸣器；警报模块与控制模块连接；当控制模块接收到限位开关发出的夜航灯的位置信息后，控制模块发送警报信息至警报模块；警报模块接收到警报信息后，警报灯执行报警动作，蜂鸣器也执行报警动作。
[0013]第二方面，本专利技术实施例提供了一种船舶，包括上述任一项的智能夜航灯，该船舶还包括：驾驶室；驾驶室的天花板设置有开孔，灯筒设置于驾驶室的天花板的开孔内，灯筒的底部与天花板齐平。
[0014]本专利技术带来一下有益效果：
[0015]本专利技术提供了一种智能夜航灯，该智能夜航灯包括：夜航灯、驱动电机、光照传感器、控制模块；驱动电机与夜航灯连接；光照传感器与控制模块连接；控制模块与驱动电机连接；控制模块还与夜航灯连接；夜航灯设置于灯筒内；驱动电机用于带动夜航灯在灯筒内上下运动；光照传感器用于感应外界光照亮度，将外界光照亮度转化为电流模拟信号；光照传感器还用于将电流模拟信号发送至控制模块；控制模块用于控制驱动电机的运行状态；控制模块还用于控制夜航灯的工作状态。本专利技术通过优化夜航灯的设置方式，进一步控制夜航灯的照明高度和工作状态，减少了漏光情况，提高了照明效果，提高了夜间驾驶船舶的安全系数。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术实施例提供的一种智能夜航灯结构的示意图；
[0018]图2为本专利技术实施例提供的一种智能夜航灯通信连接关系的示意图；
[0019]图3为本专利技术实施例提供的另一种智能夜航灯结构的示意图；
[0020]图4为本专利技术实施例提供的一种传动机构的示意图；
[0021]图5为本专利技术实施例提供一种控制夜航灯工作模式的电路图；
[0022]图6为本专利技术实施例提供了一种控制驱动电机的电路图；
[0023]图7为本专利技术实施例提供的一种船舶驾驶室的示意图。
[0024]图标：100
‑
光照传感器；200
‑
控制模块；201
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第一控制单元；202
‑
第二控制单元；300
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驱动电机；400
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夜航灯；500
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位移传感器；600
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手动控制模块；700
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限位开关；800
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菱形聚光片；900
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警报模块；901
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警报灯；902
‑
蜂鸣器；1001
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轴盘；1002
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传动轴；1003
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牵引绳；1100
‑
前窗玻璃。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施
例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能夜航灯，其特征在于，包括：夜航灯、驱动电机、光照传感器、控制模块；所述驱动电机与所述夜航灯连接；所述光照传感器与所述控制模块连接；所述控制模块与所述驱动电机连接；所述控制模块还与所述夜航灯连接；所述夜航灯设置于灯筒内；所述驱动电机用于带动所述夜航灯在所述灯筒内上下运动；所述光照传感器用于感应外界光照亮度，将外界光照亮度转化为电流模拟信号；所述光照传感器还用于将所述电流模拟信号发送至所述控制模块；所述控制模块用于控制所述驱动电机的运行状态；所述控制模块还用于控制所述夜航灯的工作状态。2.根据权利要求1所述的智能夜航灯，其特征在于，所述智能夜航灯还包括：位移传感器；所述位移传感器与所述控制模块连接；所述位移传感器用于采集所述夜航灯在所述灯筒内的位置信息，将所述夜航灯在所述灯筒内的位置信息发送至所述控制模块。3.根据权利要求1所述的智能夜航灯，其特征在于，所述控制模块包括第一控制单元和第二控制单元；所述第一控制单元与所述驱动电机连接，所述第一控制单元用于控制所述驱动电机的运行状态；所述第二控制单元与所述夜航灯连接，所述第二控制单元用于控制所述夜航灯的工作状态。4.根据权利要求1所述的智能夜航灯，其特征在于，所述驱动电机通过传动机构与所述夜航灯连接。5.根据权利要求4所述的智能夜航灯，其特征在于，所述传动机构包括：轴盘和牵引绳；所述轴盘的轴心与所述驱动电机的传动轴连接；所述驱动电机用于带...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢珉，陈旭，乐小龙，吴志华，刘洪亮，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：发明
国别省市：