一种公路装配式固底临时护栏及建造方法技术

本发明专利技术公开了一种公路装配式固底临时护栏及建造方法，固底立柱沿公路方向等间距布置，各固底立柱的下端伸入到路基地面的柱孔内并分别通过多个抗拉销钉固定，抗拉销钉下端通过水泥浆固定在柱孔底部、上端与固底立柱可拆卸连接，固底立柱与柱孔之间的环空内填充废弃岩土材料；各固底立柱的上端伸出于路基地面的高度相等，外包覆板构成围合在各固底立柱外、沿公路方向延伸的封闭空腔，内部横隔板分别设置在各固底立柱上并与外包覆板支撑固定，封闭空腔内填充废弃岩土材料。这种护栏提高公路施工的防护能力、隔音效果，并便于建造施工及材料的重复循环使用。料的重复循环使用。料的重复循环使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路装配式固底临时护栏及建造方法


[0001]本专利技术涉及公路施工防护
，特别是一种公路装配式固底临时护栏及建造方法。

技术介绍

[0002]在高速公路改扩建项目中，为了满足路网通行需求，通常利用原有半幅路基维持交通不中断，封闭半幅路基进行改扩建施工。改扩建施工区由于交通不中断，需要对通行车辆进行隔离和防护，提高施工区域的安全性。
[0003]目前，通行车辆的隔离通常采用水马、移动钢护栏和移动混凝土护栏等隔离及防护设施。这几种隔离及防护设施均存在一些技术方面不足：(1)与地面连接结构不牢固、隔离防护能力差：为便于移动式结构，这几种护栏下端平放在路面，或者仅将下端简单埋入路基地面的土层内，在车辆碰撞护栏结构时，防护能力较差；水马等设施外壳主要为塑料材质，在使用过程中需要在其中注入清水并依靠自重发挥作用，自身强度和刚度低，无法对驶出路外车辆形成有效阻拦；移动钢护栏自重小、当驶出路外的车辆速度和质量较大时，无法对车辆形成有效防护；(2)轮胎噪音隔离差：现有的护栏，由于非连续性、厚度低的结构，对路面的轮胎噪音吸收效果差、隔离能力低；(3)材料耗费多、循环利用率低：混凝土护栏通常采用钢材拼装或者混凝土现浇，为提高防护能力，材料用量和结构尺寸的增加程度将远远超过普通护栏；施工完成后进行拆除，结构破坏而无法再次使用，只能进行废弃处理，造成材料浪费、环保效果差。

技术实现思路

[0004]基于此，本专利技术提供了一种公路装配式固底临时护栏及建造方法，以提高公路施工的防护能力、轮胎噪音隔离效果，并便于建造施工及材料的重复循环使用。
[0005]为了达到上述目的，第一方面，本专利技术提供了一种公路装配式固底临时护栏，包括固底立柱、内部横隔板和外包覆板；所述固底立柱沿公路方向等间距布置，各固底立柱的下端伸入到路基地面的柱孔内并分别通过多个抗拉销钉固定，所述抗拉销钉下端通过水泥浆固定在柱孔底部、上端与固底立柱可拆卸连接，所述固体立柱及螺旋翼缘与柱孔之间的环空内填充废弃岩土材料；各所述固底立柱的上端伸出于路基地面的高度相等，所述外包覆板构成围合在各所述固底立柱外、沿公路方向延伸的封闭空腔，所述内部横隔板分别设置在各所述固底立柱上并与所述外包覆板支撑固定，所述封闭空腔内填充废弃岩土材料。
[0006]在一些优选的技术方案中，所述固底立柱为筒状结构并且底部设置有底板，所述底板圆周均布有前端开口大、后端开口小的弧形变截面孔，所述抗拉销钉上端卡接在所述弧形变截面孔的后端，通过转动固底立柱实现所述抗拉销钉上端与弧形变截面孔的连接状态及断开状态转换。
[0007]在一些优选的技术方案中，所述外包覆板包括嵌合连接的底部板件、顶部板件、迎撞面板件和背部板件；所述底部板件水平设置在路基地面上，固底立柱由底部板件的对位
孔穿出；所述顶部板件水平设置在固底立柱的顶部；所述迎撞面板件布置在固底立柱的前侧，迎撞面板件的下缘与底部板件的前缘连接、上缘与顶部板件的前缘连接；所述背部板件布置在固底立柱的后侧，背部板件的下缘与底部板件的后缘连接、上缘与顶部板件的后缘固定连接。
[0008]在一些优选的技术方案中，所述内部横隔板固定套设在固底立柱上并垂直于外包覆板的延伸方向布置，所述底部板件、顶部板件、迎撞面板件和背部板件分别与内部横隔板的相邻侧外缘嵌合连接。
[0009]在一些优选的技术方案中，所述内部横向隔板与相邻的底部板件、顶部板件、迎撞面板件和背部板件之间构成多个独立的空间单元，各所述独立的空间单元内分别填充废弃岩土材料。
[0010]在一些优选的技术方案中，所述迎撞面板件沿着斜向布置，包括由下到上嵌合连接的迎撞面板件A、迎撞面板件B和迎撞面板件C，所述底部板件与迎撞面板件A的下缘连接，所述顶部板件与迎撞面板件C的上缘连接。
[0011]为了达到上述目的，第二方面，本专利技术提供了一种公路装配式固底临时护栏建造方法，包括如下步骤：
[0012]S10.平整路基地面，沿着公路方向以固定间隔建造柱孔，孔径大于固底立柱的结构外径；
[0013]S20.将固底立柱立于所述柱孔内，抗拉销钉上端卡接在固底立柱底部的弧形变截面孔内、下端伸入到柱孔底部；
[0014]S30.经立柱底部的弧形变截面孔灌注水泥砂浆以固定抗拉销钉下端，所述水泥砂浆与固底立柱不接触；
[0015]S40.待灌注后的水泥砂浆凝固后，经弧形变截面孔灌注废弃岩土材料，以填充固底立柱底部与水泥砂浆之间的空隙；同时，从固底立柱与柱孔之间的空隙内灌注废弃岩土材料，以填充螺旋翼缘与柱孔之间的环空；
[0016]S50.通过底部板件、内部横隔板、迎撞面板件和背部板件构造围合在固底立柱外、具有上开口的纵向空腔；
[0017]S60.通过上开口向所述纵向空腔填充废弃岩土材料；
[0018]S70.扣合顶部板件至所述纵向空腔的上开口而形成封闭结构；
[0019]S80.待使用完毕，拆除顶部板件，清理出护栏内部填充的废弃岩土材料，并依次拆除迎撞面板件、背部板件、内部横隔板和底部板件，最后将固底立柱旋转而断开与抗拉销钉的连接，由柱孔拔出。
[0020]在一些优选的技术方案中，步骤S30的水泥砂浆的最大填充体积V为：
[0021]V＝πR2h
‑
v1[0022]其中，R为柱孔的半径，h为水泥砂浆的灌注高度，h小于固底立柱底部外侧与柱孔底部之间的垂直距离H，v1为抗拉销钉浸入到水泥砂浆中的总体积。
[0023]现对于现有技术，本专利技术所提供的一种公路装配式固底临时护栏及建造方法的技术优势至少表现在以下几个方面：
[0024](1)与地面连接牢固、隔离防护能力强：固底立柱的底部通过混凝土固定的抗拉销钉提供竖向拉力，结合废弃岩土材料对螺旋翼缘支撑固定，使得固底立柱与路基地面形成
稳固连接，并且在上面形成的封闭空腔内填充废弃岩土材料，自身重量大，能够抵御较大的冲撞力，具有较强的隔离防护能力，有利于施工区域的安全；
[0025](2)轮胎噪音隔离、降噪效果好：通过外包覆板在路基地面上方形成沿公路方向的连续、与地面紧贴的纵向空腔，并在纵向空腔内填充废弃岩土材料，能够产生较好的隔音效果，并且外包覆板、内填充废弃岩土材料具有较好的吸音降噪效果，有利于施工环境的改善；
[0026](3)材料耗费少、循环利用率高：所使用的固底立柱、外包覆板用料少，并且外包覆板采用嵌合插装结构，，通过内部横隔板与外包覆板的支撑嵌合连接，形成的结构强度高、组装拆除方便，可重复循环利用，使用的废弃岩土材料就地取材、施工后就地恢复使用，不仅材料耗费少，而且具有较好的环保效果。
附图说明
[0027]下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0028]图1为本专利技术所提供的公路装配式固底临时护栏俯视图；
[0029]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路装配式固底临时护栏，其特征在于：包括固底立柱(1)、内部横隔板(10)和外包覆板；所述固底立柱(1)沿公路方向等间距布置，各固底立柱(1)的下端伸入到路基地面的柱孔(2)内并分别通过多个抗拉销钉(3)固定，所述抗拉销钉(3)下端通过水泥浆固定在柱孔(2)底部、上端与固底立柱(1)可拆卸连接，所述固底立柱(1)下端设置有螺旋翼缘(7)，固体立柱(1)及螺旋翼缘(7)与柱孔(2)之间的环空内填充废弃岩土材料(6)；各所述固底立柱(1)的上端伸出于路基地面的高度相等，所述外包覆板构成围合在各所述固底立柱(1)外、沿公路方向延伸的封闭空腔，所述内部横隔板(10)分别设置在各所述固底立柱(1)上并与所述外包覆板支撑固定，所述封闭空腔内填充废弃岩土材料(6)。2.根据权利要求1所述的公路装配式固底临时护栏，其特征在于：所述固底立柱(1)为筒状结构并且底部设置有底板，所述底板圆周均布有前端开口大、后端开口小的弧形变截面孔(4)，所述抗拉销钉(3)上端卡接在所述弧形变截面孔(4)的后端，通过转动固底立柱(1)实现所述抗拉销钉(3)上端与弧形变截面孔(4)的连接状态及断开状态转换。3.根据权利要求1所述的公路装配式固底临时护栏，其特征在于：所述外包覆板包括嵌合连接的底部板件(8)、顶部板件(21)、迎撞面板件和背部板件(16)；所述底部板件(8)水平设置在路基地面上，固底立柱(1)由底部板件(8)的对位孔(9)穿出；所述顶部板件(21)水平设置在固底立柱(1)的顶部；所述迎撞面板件布置在固底立柱(1)的前侧，迎撞面板件的下缘与底部板件(8)的前缘连接、上缘与顶部板件(21)的前缘连接；所述背部板件(16)布置在固底立柱(1)的后侧，背部板件(16)的下缘与底部板件(8)的后缘连接、上缘与顶部板件(21)的后缘固定连接。4.根据权利要求1所述的公路装配式固底临时护栏，其特征在于：所述内部横隔板(10)固定套设在固底立柱(1)上并垂直于外包覆板的延伸方向布置，所述底部板件(8)、顶部板件(21)、迎撞面板件和背部板件(16)分别与内部横隔板(10)的相邻侧外缘嵌合连接。5.根据权利要求1或2或3或4所述的公路装配式固底临时护栏，其特征在于：所述内部横向隔板与相邻的底部板件(8)、顶部板件(21)、迎撞面板件和背部板件(16)之间构成多个独立的空间单元，各所述独立的空间单元内分别填充废弃岩土材料。6.根据权利要求5所述的公路装配式固底临时护栏，其特征在于：所述迎撞面板件沿着斜向布置，包括由下到上嵌合连接的迎撞面板件A(13)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢健，贾宁，李伟，侯德藻，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：