高架防撞墙更换施工方法技术

本发明专利技术公开了一种高架防撞墙更换施工方法，涉及高架防撞墙领域，所述高架防撞墙更换施工方法包括以下步骤：步骤S01、将旧防撞墙的上部结构切割并拆除；步骤S02、使用水流破除所述旧防撞墙的下部砼，并保留所述旧防撞墙的原钢筋；步骤S03、将所述旧防撞墙的滴水沿切割拆除；步骤S04、将预制节段防撞墙安装至高架，将预制节段防撞墙的预留钢筋与所述原钢筋锚固并固定连接。通过保留所述旧高架防撞墙的原钢筋并设置预制节段防撞墙，使得所述预留钢筋与所述原钢筋连接，实现高架防撞墙的快速更换。实现高架防撞墙的快速更换。实现高架防撞墙的快速更换。

【技术实现步骤摘要】
高架防撞墙更换施工方法


[0001]本专利技术涉及高架防撞墙领域，尤其涉及一种高架防撞墙更换施工方法。

技术介绍

[0002]现阶段城市高架防撞墙在进行更换时利用绳锯或盘踞拆除完整的防撞墙，在原位置通过支模、绑扎钢筋、浇筑混凝土等进行完整的防撞墙新建。涉及的工序繁多，切割后的整块防撞墙吊装荷载大且风险高。此外新建防撞墙现浇工艺耗时长工作效率低。对于城市市区的交通带来不便，也影响周边居民的生活。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中进行高架防撞墙的拆卸过程中切割后的整块防撞墙吊装载荷大并且风险高，新建浇注的防撞墙工艺耗时长效率低的缺陷，提供一种高架防撞墙更换施工方法。
[0004]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]一种高架防撞墙更换施工方法，所述高架防撞墙更换施工方法包括以下步骤：步骤S01、将旧防撞墙的上部结构切割并拆除；步骤S02、使用水流破除所述旧防撞墙的下部砼，并保留所述旧防撞墙的原钢筋；步骤S03、将所述旧防撞墙的滴水沿切割拆除；步骤S04、将预制节段防撞墙安装至高架，将预制节段防撞墙的预留钢筋与所述原钢筋锚固并固定连接。
[0006]在本方案中，采用上述方法，能够实现所述旧防撞墙的所述上部结构质量相对较轻，在进行所述上部结构吊装时吊车不会处于重载荷状态。使用水流破除所述下部砼能够有效地保留所述旧防撞墙的所述原钢筋，节省了在进行新防撞墙安装时的钢筋布置。将所述滴水沿拆除后使得所述旧防撞墙能够完全拆除。所述预制节段防撞墙在更换所述防撞墙前提前预制，能够实现避免新的防撞墙在桥面上进行浇注，将制作完成的预制节段防撞墙吊装，并将所述预留钢筋与所述原钢筋进行连接，加快了所述新防撞墙的安装进度避免了钢筋的重新安装于水泥浇注节省了新建防撞墙的时间。通过水泥填补所述预制节段防撞墙与所述高架之间的间隙完成新防撞墙的安装。
[0007]较佳地，在所述步骤S01之前还包括：步骤S001、在所述上部结构上进行吊装孔和/或切割孔的钻孔。
[0008]在本方案中，采用上述的方法，所述上部结构进行所述吊装孔与所述切割孔，能够实现在进行所述上部结构的吊装时吊装线能够通过所述吊装孔从而穿过所述上部结构实现对于所述上部结构的吊装。所述切割孔使得绳锯的链条能够穿过所述切割孔，并实现对于所述上部结构的切割。
[0009]较佳地，在所述步骤S01之前还包括：步骤S002、在所述旧防撞墙面向所述高架的外侧侧壁，安装防水溅装置。
[0010]在本方案中，采用上述的方法，在绳锯的工作过程中会带出所述上部结构切割后
的泥水，从而造成泥水的飞溅。通过在所述高架桥的外侧侧壁设置所述防水溅装置，能够实现阻挡泥水的飞溅。飞溅的泥水滴落入所述防水溅装置内部，实现对于所述泥水的收集。
[0011]较佳地，所述步骤S01还包括：步骤S11、将所述上部结构沿着竖直方向进行切割；步骤S12、将所述上部结构沿着水平方向进行小于4m范围内的切割。
[0012]在本方案中，采用上述的方法，首先进行所述上部结构的竖直方向的切割，使得切割过程中切割所述上部结构以免触碰所述下部砼，使得所述下部砼内的原钢筋能够得到完整的保留。所述上部结构沿着水平方向进行小于4m范围的切割，使得切割后的所述上部结构质量有利于吊装，避免了吊车的超负荷运载，有效的降低了吊装的风险。
[0013]较佳地，所述步骤S04还包括：步骤S005、将所述预留钢筋与所述原钢筋进行焊接；步骤S006、所述预制节段防撞墙与所述高架的接缝使用混凝土浇筑。
[0014]在本方案中，采用上述的方法，所述预留钢筋与所述原钢筋进行焊接连接使得所述预制节段防撞墙能够进行有效的安装，能够实现所述预制节段防撞墙能够固定于所述高架上，并通过混凝土使得所述预制节段防撞墙与所述高架之间的间隙得到填补，使得所述预制节段防撞墙的空缺部分得到完善成为完整的防撞墙。
[0015]较佳地，所述步骤S02后还包括：步骤S021、使用汽车吊对切割后的所述上部结构进行吊取与装车。
[0016]在本方案中，采用上述的方法，所述汽车吊开至所述高架桥的桥面，将切割后的所述上部结构进行吊装，并使用装载车快速的将切割后的所述上部结构运离所述高架，提高了工作效率。
[0017]较佳地，所述旧防撞墙包括上部结构、下部砼、滴水沿和固定部；所述下部砼设置于所述高架的桥面上表面边缘处，所述滴水沿连接于所述高架的桥面的侧壁，所述下部砼的侧壁紧贴于所述滴水沿的侧壁，所述下部砼的上表面与所述滴水沿的上表面处于同一水平面，所述上部结构设置于所述下部砼与所述滴水沿的上方，所述固定部的上表面连接于所述高架的桥面的下表面，所述固定部的侧壁连接于所述滴水沿。
[0018]在本方案中，采用上述的结构形式，使得所述旧防撞墙在拆除的过程中吊装的所述上部结构质量较小，避免了将所述旧防撞墙整体吊装时吊车面临的重负载问题，能够实现保证了吊装过程的安全与效率。所述下部砼与所述滴水沿共同支撑所述上部结构，所述下部砼内设置有钢筋，通过水流破除的方式能够使得所述下部砼内的钢筋得到保留避免了新钢筋的重新部署。所述滴水沿需要进行吊装运输，去除所述上部结构的所述旧防撞墙质量降低，能够实现在进行所述滴水沿的吊装时不会使得所述吊装重载荷，降低了吊装过程的风险并且降低了吊装的难度。
[0019]较佳地，所述下部砼的下表面至上表面的距离不小于25cm。
[0020]在本方案中，采用上述的结构形式，所述下部砼的高度保留25cm，能够实现所述下部砼内的钢筋在所述上部结构的切割过程中得到保留，避免所述下部砼内的所述原钢筋被切割从而影响所述预制节段防撞墙的设置。
[0021]较佳地，切割所述旧防撞墙的切割方式为绳锯切割和/或盘踞切割。
[0022]在本方案中，采用上述的结构形式，所述绳锯与盘踞能够对于所述旧防撞墙进行有效的切割，所述绳锯与所述盘踞能够对于切割的长度进行精准的控制且成本较低。
[0023]较佳地，所述预制节段防撞墙的分节长度为3
‑
6m。
[0024]在本方案中，采用上述的结构形式，能够实现控制长度为3
‑
6m的所述预制节段防撞墙的质量较轻，在进行吊装时有利于吊车的吊装工作。避免所述预制节段防撞墙在吊装的过程中出现超负荷工作，避免了吊装过程中的危险。且较短的所述预制节段防撞墙能够适应弯道处的高架，使得所述预制节段防撞墙能够成功布置在所述高架两侧。
[0025]较佳地，所述吊装孔的数量为2个，2个所述吊装孔位于同一水平线上，2个所述吊装孔关于切割后的所述上部结构长度方向的中线对称。
[0026]在本方案中，采用上述的结构形式，能够实现所述上部结构在进行移除后的吊装时所述上部结构能够实现平衡，避免所述上部结构在运输的过程中发生倾斜。保证了所述上部结构吊装时的安全。
[0027]较佳地，所述防水溅装置包括板和发泡剂，所述板包括收集部件和连接部件；所述连接部件的一端连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高架防撞墙更换施工方法，其特征在于，所述高架防撞墙更换施工方法包括以下步骤：步骤S01、将旧防撞墙的上部结构切割并拆除；步骤S02、使用水流破除所述旧防撞墙的下部砼，并保留所述旧防撞墙的原钢筋；步骤S03、将所述旧防撞墙的滴水沿切割拆除；步骤S04、将预制节段防撞墙安装至高架，将预制节段防撞墙的预留钢筋与所述原钢筋锚固并固定连接。2.如权利要求1所述的高架防撞墙更换施工方法，其特征在于，在所述步骤S01之前还包括：步骤S001、在所述上部结构上进行吊装孔和/或切割孔的钻孔；步骤S002、在所述旧防撞墙面向所述高架的外侧侧壁，安装防水溅装置。3.如权利要求2所述的高架防撞墙更换施工方法，其特征在于，所述防水溅装置包括板和发泡剂，所述板包括收集部件和连接部件；所述连接部件的一端连接于所述滴水沿，所述发泡剂的一侧连接于所述滴水沿，所述发泡剂的另一侧连接于所述连接部件，所述收集部件连接于所述连接部件的另一端，所述收集部件与所述滴水沿形成容纳腔，所述容纳腔的开口朝向上方。4.如权利要求2所述的高架防撞墙更换施工方法，其特征在于，所述吊装孔的数量为2个，2个所述吊装孔位于同一水平线上，2个所述吊装孔关于切割后的所述上部结构长度方向的中线对称。5.如权利要求1所述的高架防撞墙更换施工方法，其特征在于，所述步骤S01还包括：步骤S11、将所述上部结构沿着竖直方向进行切割；步骤S12、将所述上部结构沿着水平方向进行小于4...

【专利技术属性】
技术研发人员：付武荣，王会丽，蒋海里，赵磊，李倩文，沈国煜，张毅，谢钦官，
申请(专利权)人：上海公路桥梁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：