电动车四驱扭矩分配方法、系统及车辆技术方案

一种电动车四驱扭矩分配方法、系统及车辆，包括：获取整车总需求扭矩；根据行驶参数信息确定整车需求状态，并输出与整车需求状态对应的前后轴扭矩分配系数；其中，需求状态包括驱动效率最高，输出与整车需求状态对应的前后轴扭矩分配系数包括：根据基于前后轮同时打滑时的前后轴驱动力数学模型和整车总需求扭矩得到的第一前后轴扭矩分配系数；根据第一前后轴扭矩分配系数得到前后轴扭矩分配系数；根据前后轴扭矩分配系数和整车总需求扭矩得到前后驱动系统的目标扭矩。通过该电动车四驱扭矩分配方法，可以实现车辆路面附着性能最好、驱动效率最高。动效率最高。动效率最高。动效率最高。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡本波，张荡，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：