一种油缸缸体与缸套的装配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种油缸缸体与缸套的装配方法，涉及油缸的装配技术领域，该装配方法包括以下步骤：步骤一：先分别将缸体和缸套表面的灰尘清理干净，然后在缸体表面的缸套安装区域放置缸套调整垫片；步骤二：将缸套外部涂抹润滑剂，然后放入缸体中，并且将压紧工装安装在缸体的顶部，通过限位环实现对缸套的限位，通过压板实现对缸套的压紧；步骤三：使用千分表测量缸套在压紧时候的凸出量，最后拆除缸套的压紧工装；本发明专利技术通过在压板的底部固接有限位环，使得压板在向下运动时，缸套的顶部将进入限位环中，避免缸套产生倾斜移动的现象，进而避免对缸体顶部的缸孔造成划伤，保证缸体与缸套的装配效果。缸套的装配效果。缸套的装配效果。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸缸体与缸套的装配方法


[0001]本专利技术涉及油缸的装配
，具体为一种油缸缸体与缸套的装配方法。

技术介绍

[0002]经检索，中国专利申请号为CN2019108335684的一项专利技术专利公开了一种缸套压装和测量装置，包括直线驱动装置，直线驱动装置的活动端设有压装头，压装头具有用于与缸套顶面贴合、以便将缸套压入缸体中的压装平面；压装头的侧部设有百分表，百分表的测量头用于与缸体的顶面相抵；压装平面与位于初始位置的测量头间隔预设距离。该专利技术提供的缸套压装和测量装置集成了压装和测量功能，其通过直线驱动装置的推动实现缸套的压装，利用集成的百分表测量缸套凸出量，节约了成本，同时也减少了装配时间、降低了操作工的劳动强度，保证了产品的质量；
[0003]但是，这种缸体与缸套的装配方法，所采用的的压装设备结构较复杂，成本较高，并且在对缸套进行压装时，由于缸套松动，还可能产生缸套在缸孔中发生倾斜移动的现象，对缸体中的缸孔产生划伤；为此，本专利技术提供一种油缸缸体与缸套的装配方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供了一种油缸缸体与缸套的装配方法。
[0005]本专利技术所解决的技术问题为：现有的缸体与缸套的装配方法，所采用的的压装设备结构较复杂，成本较高，并且在对缸套进行压装时，由于缸套松动，还可能产生缸套在缸孔中发生倾斜移动的现象，对缸体中的缸孔产生划伤。
[0006]本专利技术可以通过以下技术方案实现：一种油缸缸体与缸套的装配方法，该装配方法包括以下步骤：
[0007]步骤一：先分别将缸体和缸套表面的灰尘清理干净，然后在缸孔顶部开口处放置用于调整缸套的垫片；
[0008]步骤二：将缸套外部涂抹润滑剂，然后放入缸体中，并且将压紧工装安装在缸体的顶部，通过限位环实现对缸套的限位，通过压板实现对缸套的压紧；
[0009]步骤三：使用千分表测量缸套在压紧时候的凸出量，最后拆除缸套的压紧工装。
[0010]本专利技术的进一步技术改进在于：步骤二中，压紧工装包括矩形板，矩形板的顶部贯穿且滑动连接有多个导杆，导杆的底端固接有压板，压板的底部固接有限位环；矩形板的顶部中心位置贯穿且转动连接有螺纹杆，螺纹杆的底端搭设在压板的顶部。
[0011]本专利技术的进一步技术改进在于：矩形板的底部对称滑动连接有两个条形板；矩形板的侧壁贯穿且转动连接有双头螺杆，双头螺杆的两端分别贯穿两个条形板；条形板靠近缸体的一侧固接有防滑层。
[0012]本专利技术的进一步技术改进在于：条形板的一侧滑动连接限位板，每个条形板的表面均开设有滑槽，限位板与条形板接触的一侧固接有滑块，滑块贯穿且滑动连接于滑槽，滑块在远离限位板的一侧固接有连接板。
[0013]本专利技术的进一步技术改进在于：矩形板的一侧还固接有一号板，一号板的顶部贯穿且转动连接有一号杆，一号杆的底端通过连接杆连接有清洁板，清洁板在靠近缸孔的一侧设置有毛刷。
[0014]本专利技术的进一步技术改进在于：清洁板的内壁设置有空腔，清洁板在设置有毛刷的一侧开设有多个通孔，一号杆的外壁固接有壳体，壳体在远离一号杆的一侧贯穿且滑动连接有二号杆，二号杆在位于壳体内的一端固接有二号板；壳体的内壁设置有弹性气囊，弹性气囊通过导气管与空腔连通。
[0015]本专利技术的进一步技术改进在于：二号杆在位于壳体外的一端固接有弧形板；一号板的底部固接有导向板。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：
[0017]1、本专利技术中，通过在压板的底部固接有限位环，使得压板在向下运动时，缸套的顶部将进入限位环中，通过限位环实现对缸套的移动的限制，避免缸套产生倾斜移动的现象，进而避免对缸体顶部的缸孔造成划伤，保证对缸体与缸套的装配效果。
[0018]2、本专利技术中，通过转动双头螺杆，将使得双头螺杆带动两个条形板产生相向运动，使得两个条形板紧贴在缸体的两侧；当条形板夹在缸体的外侧壁后，向下推动连接板，使得限位板的底部压在缸体的顶部，这样能够避免条形板沿着缸体向下滑动，同时可以采用螺钉，从连接板处拧入条形板，实现对限位板位置的限定，提高压紧工装的稳定性，保证对缸套的压装效果。
[0019]3、本专利技术中，通过一号杆带动连接杆和清洁板一起转动，使得毛刷不断擦拭缸孔内壁，实现对缸孔内壁灰尘的清理，方便缸套插入缸体中，避免灰尘对缸套表面造成划伤，从而有利于提高缸套的使用寿命。
附图说明
[0020]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0021]图1为本专利技术的方法流程图；
[0022]图2为本专利技术中压紧工装在使用时的结构连接示意图；
[0023]图3为本专利技术压紧工装的另一视角的结构连接示意图；
[0024]图4为本专利技术图2中A处的局部放大图；
[0025]图5为本专利技术中二号杆、壳体以及清洁板处的剖视图。
[0026]图中：1、缸体；2、缸套；3、双头螺杆；4、条形板；5、限位环；6、螺纹杆；7、压板；8、矩形板；9、限位板；10、滑槽；11、连接板；12、导杆；13、缸孔；14、一号板；15、一号杆；16、连接杆；17、清洁板；18、毛刷；19、通孔；20、空腔；21、壳体；22、二号杆；23、二号板；24、弧形板；25、弹性气囊；26、导向板。
具体实施方式
[0027]为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
[0028]请参阅图1
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图5所示，一种油缸缸体与缸套的装配方法，该装配方法包括以下步骤：
[0029]步骤一：先分别将缸体1和缸套2表面的灰尘清理干净，然后在缸孔13顶部开口处放置用于调整缸套2的垫片；
[0030]步骤二：将缸套2外部涂抹润滑剂，然后放入缸体1中，并且将压紧工装放置在缸体1的顶部，通过转动双头螺杆3，使得两个条形板4紧贴在缸体1的两侧，然后使得限位环5的底部压在缸体1的顶部，转动螺纹杆6，使得螺纹杆6的底端接触压板7，并且实现对压板7的向下推动，使得缸套2的顶部进入限位环5中，压板7将缸套2进一步压入缸体1中，从而实现对缸套2的压紧；
[0031]步骤三：使用千分表测量缸套2在压紧时候的凸出量，最后拆除缸套2的压紧工装；
[0032]其中步骤二中，压紧工装包括矩形板8，矩形板8的底部对称滑动连接有两组条形板4，每组条形板4设置有两个，且两个条形板4对称滑动设置在矩形板8的底部；矩形板8的侧壁贯穿且转动连接有双头螺杆3，双头螺杆3的两端分别贯穿两个条形板4；安装压紧工装时，将矩形板8放置在缸体1和缸套2的上方，同时缸体1位于两个条形板4之间，通过转动双头螺杆3，将使得双头螺杆3带动两个条形板4产生相向运动，使得两个条形板4紧贴在缸体1的两侧；为了增大条形板4与缸体1之间的摩擦力，在条形板4靠近缸体1的一侧固接有防滑层，防滑层是由橡胶材料制成；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸缸体与缸套的装配方法，其特征在于：该装配方法包括以下步骤：步骤一：先分别将缸体(1)和缸套(2)表面的灰尘清理干净，然后在缸孔(13)顶部开口处放置用于调整缸套(2)的垫片；步骤二：将缸套(2)外部涂抹润滑剂，然后放入缸体(1)中，并且将压紧工装安装在缸体(1)的顶部，通过限位环(5)实现对缸套(2)的限位，通过压板(7)实现对缸套(2)的压紧；步骤三：使用千分表测量缸套(2)在压紧时候的凸出量，最后拆除缸套(2)的压紧工装。2.根据权利要求1所述的一种油缸缸体与缸套的装配方法，其特征在于，步骤二中，压紧工装包括矩形板(8)，所述矩形板(8)的顶部贯穿且滑动连接有多个导杆(12)，所述导杆(12)的底端固接有压板(7)，所述压板(7)的底部固接有限位环(5)；所述矩形板(8)的顶部中心位置贯穿且转动连接有螺纹杆(6)，螺纹杆(6)的底端搭设在压板(7)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种油缸缸体与缸套的装配方法，其特征在于，所述矩形板(8)的底部对称滑动连接有两个条形板(4)；所述矩形板(8)的侧壁贯穿且转动连接有双头螺杆(3)，所述双头螺杆(3)的两端分别贯穿两个条形板(4)；所述条形板(4)靠近缸体(1)的一侧固接有防滑层。4.根据权利要求3所述的一种油缸缸体与缸套的装配方法，其特征在于，所述条形板(4)的一侧滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜珠刚，姜巧珠，张永明，黄汝江，高存扣，张兰银，张军伟，
申请(专利权)人：宿迁学院产业技术研究院，
类型：发明
国别省市：