高速公路车辆预收费系统、方法及可读存储介质技术方案

本发明专利技术具体涉及高速公路车辆预收费系统、方法及可读存储介质。系统包括：车载交易终端；预交易平台，用于与收费站出口前方匝道上通行车辆的车载交易终端建立通信；然后基于该车辆的车辆身份信息获取对应的实际通行账单信息，进而结合该车辆的交易账户信息进行预交易并生成与该车辆身份关联的预交易成功信息；交易验证终端，用于获取收费站车道上通行车辆的身份识别信息并匹配对应的预交易成功信息，匹配成功则表示该车辆通过预交易验证，允许该车辆通过收费站。本发明专利技术还公开了高速公路车辆预收费方法。本发明专利技术在收费站出口前方的匝道实现车辆的预交易，同时在收费站车道内对车辆进行预交易验证，进而能够保证车辆及时、有效的通过收费站。收费站。收费站。

【技术实现步骤摘要】
高速公路车辆预收费系统、方法及可读存储介质


[0001]本专利技术涉及智能交通
，具体涉及高速公路车辆预收费系统、方法及可读存储介质。

技术介绍

[0002]高速公路收费系统是我国高速公路运营的基本支撑系统。目前我国高速公路的收费方式主要采用人工半自动收费，简称 MTC（Manual Toll Collection ）方式与电子不停车收费，简称ETC（ElectronicToll Collection）方式相结合的组合式收费方式。
[0003]MTC收费系统可以概括为“人工收费、计算机管理、检测器校核、闭路电视监视”的模式。车辆在通过收费站入口时需停车领卡，通过收费站出口时需停车刷卡缴费。这种人工收费的方式存在效率低下的问题，当车辆通过收费站的交通流量达到一定程度时，就会造成收费站出入口严重的交通拥堵和车辆延迟。
[0004]ETC收费系统是解决MTC收费系统所存在问题的有效途径，其能够通过ETC近场识别的方式迅速完成收费，减少因缴费而产生的交通延误与拥堵，并且能够避免人员收费可能造成的失误与违规操作，收费的效率和准确性大大提高。
[0005]当前ETC收费系统的收费模式为，当ETC车辆驶入收费站车道时，车道路侧RSU与车载OBU进行读写，读写成功之后，车道软件控制栏杆机抬杆放行，单车交易耗时约270～300ms。然而，一旦出现支付异常的情况（如ETC标签无效或故障、卡黑名单、未插卡、余额不足等），车辆往往需要倒车进行重新标识或转入混合车道进行人工处理，使得车辆无法及时、有效的通过收费站，导致对应的收费站车道产生交通延误与拥堵，进而导致高速公路车辆收费的效率和有效性不好。因此，如何设计一种能够提升高速公路车辆收费的效率和有效性的方法是亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0006]针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：如何提供一种高速公路车辆预收费系统，能够在收费站出口前方的匝道实现车辆的预交易，同时能够在收费站车道内对车辆进行预交易验证，进而能够保证车辆及时、有效的通过收费站，从而能够提升高速公路车辆收费的高效性和有效性，并保证用户的使用体验。
[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下的技术方案：高速公路车辆预收费系统，包括：车载交易终端，设置于对应车辆上，用于存储该车辆的车辆身份信息和交易账户信息；预交易平台，用于与收费站出口前方匝道上通行车辆的车载交易终端建立通信，并获取该车辆的车辆身份信息和交易账户信息；然后基于该车辆的车辆身份信息获取对应的实际通行账单信息，进而结合该车辆的交易账户信息进行预交易，并在预交易成功后生成与该车辆身份关联的预交易成功信息；
交易验证终端，用于获取收费站车道上通行车辆的身份识别信息，并基于该车辆的身份识别信息匹配对应的预交易成功信息，匹配成功则表示该车辆通过预交易验证，允许该车辆通过收费站。
[0008]优选的，收费站车道包括用于供预交易成功车辆通行的验证车道，以及用于供预交易失败车辆通行的缴费车道。
[0009]优选的，预交易平台用于在对应车辆预交易成功后，获取各个验证车道的车流量，选择当前车流量最小的验证车道作为该车辆的目标验证车道，进而结合该车辆的当前位置信息计算生成从该车辆的当前位置行驶至目标验证车道的验证路径引导信息，并传输至该车辆的车载交易终端。
[0010]优选的，预交易平台用于在对应车辆预交易失败后，获取各个缴费车道的车流量，选择当前车流量最小的缴费车道作为该车辆的目标缴费车道，进而结合该车辆的当前位置信息计算生成从该车辆的当前位置行驶至目标缴费车道的缴费路径引导信息，并传输至该车辆的车载交易终端。
[0011]优选的，还包括：缴费管理终端，用于获取缴费车道上通行车辆的身份识别信息，并基于该车辆的身份识别信息获取对应的实际通行账单信息，进而通过该车辆的实际通行账单信息和收费站的线下收费账户信息生成对应的线下交易支付信息。
[0012]优选的，预交易平台用于在对应车辆在预交易失败后，基于该车辆的车辆身份信息获取对应的实际通行账单信息，进而通过该车辆的实际通行账单信息和收费站的线上收费账户信息生成对应的在线交易支付信息，并传输至该车辆的车载交易终端。
[0013]优选的，预交易平台用于在对应车辆通过在线交易支付信息完成在线交易后，生成与该车辆身份关联的在线交易成功信息；缴费管理终端用于获取缴费车道上通行车辆的身份识别信息，并基于该车辆的身份识别信息匹配对应的在线交易成功信息：若匹配成功，则表示该车辆通过在线交易验证，允许该车辆通过收费站；若匹配失败，则不允许该车辆通过收费站。
[0014]优选的，还包括：模拟预交易平台，用于与收费站入口前方匝道上通行车辆的车载交易终端建立通信，并获取该车辆的旅途导航信息；然后通过该车辆的旅途导航信息计算对应的高速行驶路程，进而计算该车辆的预估通行费用信息；最后通过该车辆的预估通行费用信息和交易账户信息进行模拟预交易，在模拟预交易失败后生成对应的模拟交易失败提醒信息，并传输至该车辆的车载交易终端。
[0015]本专利技术还公开了高速公路车辆预收费方法，基于本专利技术的高速公路车辆预收费系统实施，包括：S1：当车辆在收费站出口前方匝道上通行时，与该车辆的车载交易终端建立通信并获取该车辆的车辆身份信息和交易账户信息；S2：基于该车辆的车辆身份信息获取对应的实际通行账单信息，并结合该车辆的交易账户信息进行预交易；S3：预交易成功后，生成与该车辆身份关联的预交易成功信息；S4：当车辆在收费站车道上通行时，获取车辆的身份识别信息并基于该车辆的身
份识别信息匹配对应的预交易成功信息，匹配成功则表示该车辆通过预交易验证，允许该车辆通过收费站。
[0016]本专利技术还公开了一种可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机管理类程序，所述计算机管理类程序被处理器执行时实现如本专利技术所述的高速公路车辆预收费方法的步骤。
[0017]本专利技术中高速公路车辆预收费系统及方法与现有技术相比，具有如下有益效果：本专利技术在车辆通行于收费站出口前方匝道时与车辆的车载交易终端通信，基于该车辆的车辆身份信息获取实际通行账单信息并结合交易账户信息进行预交易，后续车辆通行于收费站车道上时仅需进行预交易验证，而无需再进行任何付费的操作。一方面，本专利技术在收费站出口前方匝道对车辆进行预收费、在收费站车道上进行预交易验证，使得车辆无需在收费站车道上进行任何付费操作，并且预交易验证的速度比读卡扣费和线下缴费更快，进而能够提高车辆通过收费站的效率；同时本专利技术在预交易成功后生成与车辆身份关联的预交易成功信息，后续基于车辆的身份识别信息进行预交易成功信息的匹配以实现预交易验证，能够通过车辆身份与预交易成功信息唯一对应的方式提高车辆预交易验证的准确性，能够保证车辆及时、有效的通过收费站，从而能够提升高速公路车辆收费的高效性和有效性。另一方面，本专利技术通过在收费站出口前方匝道对车辆进行预交易，能够实现提前对车辆的交易账户进行核验和检查，预交易失败则表明车辆账户存在支付异常的情况（如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高速公路车辆预收费系统，其特征在于，包括：车载交易终端，设置于对应车辆上，用于存储该车辆的车辆身份信息和交易账户信息；预交易平台，用于与收费站出口前方匝道上通行车辆的车载交易终端建立通信，并获取该车辆的车辆身份信息和交易账户信息；然后基于该车辆的车辆身份信息获取对应的实际通行账单信息，进而结合该车辆的交易账户信息进行预交易，并在预交易成功后生成与该车辆身份关联的预交易成功信息；交易验证终端，用于获取收费站车道上通行车辆的身份识别信息，并基于该车辆的身份识别信息匹配对应的预交易成功信息，匹配成功则表示该车辆通过预交易验证，允许该车辆通过收费站。2.如权利要求1所述的高速公路车辆预收费系统，其特征在于：收费站车道包括用于供预交易成功车辆通行的验证车道，以及用于供预交易失败车辆通行的缴费车道。3.如权利要求2所述的高速公路车辆预收费系统，其特征在于：预交易平台用于在对应车辆预交易成功后，获取各个验证车道的车流量，选择当前车流量最小的验证车道作为该车辆的目标验证车道，进而结合该车辆的当前位置信息计算生成从该车辆的当前位置行驶至目标验证车道的验证路径引导信息，并传输至该车辆的车载交易终端。4.如权利要求2所述的高速公路车辆预收费系统，其特征在于：预交易平台用于在对应车辆预交易失败后，获取各个缴费车道的车流量，选择当前车流量最小的缴费车道作为该车辆的目标缴费车道，进而结合该车辆的当前位置信息计算生成从该车辆的当前位置行驶至目标缴费车道的缴费路径引导信息，并传输至该车辆的车载交易终端。5.如权利要求2所述的高速公路车辆预收费系统，其特征在于，还包括：缴费管理终端，用于获取缴费车道上通行车辆的身份识别信息，并基于该车辆的身份识别信息获取对应的实际通行账单信息，进而通过该车辆的实际通行账单信息和收费站的线下收费账户信息生成对应的线下交易支付信息。6.如权利要求5所述的高速公路车辆预收费系统，其特征在于：预交易平台用于在对应车辆在预交易...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴春东，李强，许其容，王林，孟庆振，李根虎，杨利涛，吴定成，杨肖，龚恩贵，
申请(专利权)人：泸州东南高速公路发展有限公司，
类型：发明
国别省市：