车辆ECU的标定量处理方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种车辆ECU的标定量处理方法、装置、设备及存储介质。包括：获取车辆ECU的原始标定量代码文件；确定所述原始标定量代码文件中原始标定量代码区间；其中，所述原始标定量代码区间中包括多条标定量定义语句；对所述标定量代码区间中的多条标定量定义语句添加设定关键字，获得目标标定量代码文件。本发明专利技术实施例提供的车辆ECU的标定量处理方法，可以自动的为标定量定义语句添加设定关键字，可以快速的完成车辆ECU标定量的处理，提高标定量的处理效率及准确率，降低处理成本。降低处理成本。降低处理成本。

【技术实现步骤摘要】
车辆ECU的标定量处理方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及车辆控制
，尤其涉及一种车辆ECU的标定量处理方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]近年来，随着汽车智能化、网联化水平的迅猛发展，存在于一台汽车中的汽车电子控制系统的核心——电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)数量呈井喷式增长。在实际的系统开发过程中，ECU内部的控制算法及参数的复杂度也随之提高，数以百计的参数和信号量需要在ECU运行的过程中得到有效的控制和调整。而标定工程师会在台架和实车上使用标定工具与正在运行的ECU进行交互，根据ECU的性能要求或者整车的性能要求，调整或者优化ECU内部参数，从而提高汽车的动力、安全、稳定等性能。
[0003]在进行标定时，需要编译标定量代码文件，在标定量代码文件中，需要对标定量进行定义，现有技术中，通过人工的方式完成标定量的定义，不仅容易出现遗漏，且效率低下，成本高。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种车辆ECU的标定量处理方法、装置、设备及存储介质，可以快速的完成车辆ECU标定量的处理，提高标定量的处理效率及准确率，降低处理成本。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆ECU的标定量处理方法，包括：
[0006]获取车辆ECU的原始标定量代码文件；
[0007]确定所述原始标定量代码文件中原始标定量代码区间；所述原始标定量代码区间中包括多条标定量定义语句；
[0008]对所述标定量代码区间中的多条标定量定义语句添加设定关键字，获得目标标定量代码文件。
[0009]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆ECU的标定量处理装置，包括：
[0010]原始标定量代码文件获取模块，用于获取车辆ECU的原始标定量代码文件；
[0011]原始标定量代码区间确定模块，用于确定所述原始标定量代码文件中原始标定量代码区间；所述原始标定量代码区间中包括多条标定量定义语句；
[0012]标定量处理模块，用于对所述标定量代码区间中的多条标定量定义语句添加设定关键字，获得目标标定量代码文件。
[0013]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
[0014]至少一个处理器；以及
[0015]与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0016]所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术实施例所述的车辆ECU的标定量处理方法。
[0017]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术实施例所述的车辆ECU的标定量处理方法。
[0018]本专利技术实施例公开了一种车辆ECU的标定量处理方法、装置、设备及存储介质。获取车辆ECU的原始标定量代码文件；确定原始标定量代码文件中原始标定量代码区间；原始标定量代码区间中包括多条标定量定义语句；对标定量代码区间中的多条标定量定义语句添加设定关键字，获得目标标定量代码文件。本专利技术实施例提供的车辆ECU的标定量处理方法，可以自动的为标定量定义语句添加设定关键字，可以快速的完成车辆ECU标定量的处理，提高标定量的处理效率及准确率，降低处理成本。
附图说明
[0019]图1是本专利技术实施例一中的一种车辆ECU的标定量处理方法的流程图；
[0020]图2是本专利技术实施例二中的一种车辆ECU的标定量处理装置的结构示意图；
[0021]图3是本专利技术实施例三中的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0023]针对于标定量的定义，除了在变量基础的声明外，需要在整体标定量的首位加上特殊的头文件包含语法，以及在每个标定量的基础类型前加入volatile和const两个关键字。其中volatile关键字是为了防止标定量在编译器对源代码编译过程中出现优化被删除的现象，而const关键字为常量。现有技术中，在生成代码后，需要手动在标定量前面加上这两个关键字，而在真正的项目开发过程中，有的专业开发人员可能忘掉手动添加，或者添加的不全导致标定功能出现的异常，或者每个ECU程序中标定量的数量可能高达上百个，开发人员需要手动为标定量前加关键字，操作过程过于繁琐耗时，大大降低车型控制器软件开发迭代的效率。
[0024]实施例一
[0025]图1为本专利技术实施例一提供的一种车辆ECU的标定量处理方法的流程图，本实施例可适用于对车辆ECU的标定量进行处理情况，该方法可以由一种车辆ECU的标定量处理方法来执行，该装置可以通过软件和/或硬件的形式实现，可选的，通过电子设备来实现，该电子设备可以是移动终端、PC端或服务器等。具体包括如下步骤：
[0026]S110，获取车辆ECU的原始标定量代码文件。
[0027]其中，原始标定量代码文件中包含有多条原始标定量定义语句。本实施例中，获取车辆ECU的原始标定量代码文件的过程可以是：首先在配置工具中对车载应用程序(application，APP)生成汽车电子统一架构交互文件(arxml文件)，然后将arxml文件导入仿真建模工具(如MATLAB)进行建模，以实现车载APP的内部逻辑算法，再然后对建立的模型进行校验，若校验通过，则生成原始标定量代码文件。
[0028]本实施例中，在获得原始标定量代码文件之后，用户在原始标定量代码文件找到
原始标定量代码区间，响应于用户的添加操作，在原始标定量代码文件中原始标定量代码区间的首部和尾部添加数据定位符。
[0029]其中，数据定位符用于定位代码中标定量所在的位置。本实施例中，在首部添加的数据定位符可以表示为：#define APP_START_SEC_CALIBRATION#include"App_MemMap.h"，在尾部添加的数据定位符可以表示：#define APP_STOP_SEC_CALIBRATION#include"App_MemMap.h"。
[0030]S120，确定原始标定量代码文件中原始标定量代码区间。
[0031]其中，原始标定量代码区间中包括多条标定量定义语句。
[0032]本实施例中，确定原始标定量代码文件中原始标定量代码区间的方式可以是：根据设定逻辑处理语法识别原始标定量代码文件中的数据定位符；将数据定位符中间的代码区域区间确定为原始标定量代码区间。
[0033]其中，设定逻辑处理语法可以是正则表达式。具体的，通过正则表达式识别数据定位符对应的代码语句，将这两个数据定位符之间的代码区域确定为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆ECU的标定量处理方法，其特征在于，包括：获取车辆ECU的原始标定量代码文件；确定所述原始标定量代码文件中原始标定量代码区间；其中，所述原始标定量代码区间中包括多条标定量定义语句；对所述标定量代码区间中的多条标定量定义语句添加设定关键字，获得目标标定量代码文件。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取车辆ECU的原始标定量代码文件之后，还包括：响应于用户的添加操作，在所述原始标定量代码文件中原始标定量代码区间的首部和尾部添加数据定位符。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，确定所述原始标定量代码文件中原始标定量代码区间，包括：根据设定逻辑处理语法识别所述原始标定量代码文件中的所述数据定位符；将所述数据定位符中间的代码区域区间确定为原始标定量代码区间。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述标定量代码区间中的多条标定量定义语句添加设定关键字，包括：遍历所述标定量代码区间中的多条标定量定义语句；在遍历到的标定量定义语句的句首添加设定关键字。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述设定关键字包括易变型变量关键字及常量关键字。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获得目标标定量代码文件之后，还包括：对所述目标标定量代码文件进行编译，获得编译后的标定量；基于编译后的标定量对所述车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兆麒，许凯程，王兆麟，姜珊，孙忠刚，张晓谦，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：