一种带有刹车结构的承重滑车制造技术

本实用新型专利技术涉及承重滑车技术领域，且公开了一种带有刹车结构的承重滑车，包括悬挂轨道和承重滑车本体，所述承重滑车本体的底部设置有气动葫芦，所述承重滑车本体的外侧开设有第一槽口，所述第一槽口的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外表面从左到右依次活动套接有活动架和第一弹簧。本实用新型专利技术通过设置活动架、刹车片、气压缸和压板，通过气压缸的运行，将会带动压板向上移动并对活动架进行挤压，同时通过活动架与固定杆之间的配合，使得活动架将会沿固定杆的外表面进行左右移动，此时通过刹车片与悬挂轨道之间的配合，使得刹车片将会对悬挂轨道的前后两面进行夹持，从而可以对承重滑车本体进行刹车。重滑车本体进行刹车。重滑车本体进行刹车。

【技术实现步骤摘要】
一种带有刹车结构的承重滑车


[0001]本技术涉及承重滑车
，更具体地说，本技术涉及一种带有刹车结构的承重滑车。

技术介绍

[0002]目前，工作人员在对货物起吊搬运时，常常会使用到承重滑车，而现有技术中的承重滑车在对货物暂停搬运时，其在受到货物重力的影响将会产生惯性，从而导致承重滑车会沿悬挂轨道滑行一段距离之后才会停止，进而使得货物搬运的距离超出预计的距离，因此给工作人员带来了不便，为此提出一种带有刹车结构的承重滑车。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种带有刹车结构的承重滑车，具有的优点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有刹车结构的承重滑车，包括悬挂轨道和承重滑车本体，所述承重滑车本体的底部设置有气动葫芦，所述承重滑车本体的外侧开设有第一槽口，所述第一槽口的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外表面从左到右依次活动套接有活动架和第一弹簧，所述第一弹簧的外端固定安装有刹车片，所述承重滑车本体的外侧固定安装有气压缸，所述气压缸的顶端固定安装有压板。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述气动葫芦的底部通过锁链连接有挂钩，所述挂钩的外侧开设有第二槽口，所述第二槽口的内部固定安装有圆杆，所述圆杆的外表面从上到下依次活动套接有活动块和第二弹簧，所述活动块的外侧固定安装有限位杆，所述挂钩的外侧螺纹套接有螺纹杆。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹杆穿过活动块并与活动块活动套接，所述螺纹杆与活动块套接时限位杆能够与挂钩的勾端接触。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二弹簧弹性支撑于第二槽口和活动块之间，所述活动块与第二槽口活动套接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述刹车片的端面为波纹状，所述刹车片与悬挂轨道的前后两面挤压接触。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述压板与活动架挤压接触，所述第一弹簧弹性支撑于第一槽口和活动架之间。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置活动架、刹车片、气压缸和压板，通过气压缸的运行，将会带动压板向上移动并对活动架进行挤压，同时通过活动架与固定杆之间的配合，使得活动架将会沿固定杆的外表面进行左右移动，此时通过刹车片与悬挂轨道之间的配合，使得刹车片将会对悬挂轨道的前后两面进行夹持，从而可以对承重滑车本体进行刹车，进而防止承重滑车本体受到惯性继续滑行。
[0012]2、本技术通过设置挂钩、圆杆、活动块和螺纹杆，通过活动块与圆杆之间的配合，使得活动块可以沿圆杆的外表面进行上下移动，当活动块移动至螺纹杆对应的位置时，此时通过螺纹杆与挂钩之间的配合，使得螺纹杆将会沿挂钩的内部进行转动并左右移动，从而可以通过活动块与螺纹杆的配合对活动块进行限位，进而可以通过限位杆对挂钩的勾部进行封闭，防止货物发生脱扣。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术的仰视结构示意图；
[0015]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图；
[0016]图4为本技术侧面的结构示意图；
[0017]图5为本技术图4中B处的放大结构示意图；
[0018]图6为本技术侧面的剖视结构示意图。
[0019]图中：1、悬挂轨道；2、承重滑车本体；3、气动葫芦；4、第一槽口；5、固定杆；6、活动架；7、第一弹簧；8、刹车片；9、气压缸；10、压板；11、锁链；12、挂钩；13、第二槽口；14、圆杆；15、活动块；16、第二弹簧；17、限位杆；18、螺纹杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图6所示，本技术提供一种带有刹车结构的承重滑车，包括悬挂轨道1和承重滑车本体2，承重滑车本体2的底部设置有气动葫芦3，承重滑车本体2的外侧开设有第一槽口4，第一槽口4的内部固定安装有固定杆5，固定杆5的外表面从左到右依次活动套接有活动架6和第一弹簧7，第一弹簧7的外端固定安装有刹车片8，承重滑车本体2的外侧固定安装有气压缸9，气压缸9的顶端固定安装有压板10。
[0022]通过气压缸9的运行，将会带动压板10向上移动并对活动架6进行挤压，同时通过活动架6与固定杆5之间的配合，使得活动架6将会沿固定杆5的外表面进行左右移动，此时通过刹车片8与悬挂轨道1之间的配合，使得刹车片8将会对悬挂轨道1的前后两面进行夹持，从而可以对承重滑车本体2进行刹车，进而防止承重滑车本体2受到惯性继续滑行。
[0023]其中，气动葫芦3的底部通过锁链11连接有挂钩12，挂钩12的外侧开设有第二槽口13，第二槽口13的内部固定安装有圆杆14，圆杆14的外表面从上到下依次活动套接有活动块15和第二弹簧16，活动块15的外侧固定安装有限位杆17，挂钩12的外侧螺纹套接有螺纹杆18。
[0024]通过活动块15与圆杆14之间的配合，使得活动块15可以沿圆杆14的外表面进行上下移动，当活动块15移动至螺纹杆18对应的位置时，此时通过螺纹杆18与挂钩12之间的配合，使得螺纹杆18将会沿挂钩12的内部进行转动并左右移动，从而可以通过活动块15与螺纹杆18的配合对活动块15进行限位，进而可以通过限位杆17对挂钩12的勾部进行封闭，防
止货物发生脱扣。
[0025]其中，螺纹杆18穿过活动块15并与活动块15活动套接，螺纹杆18与活动块15套接时限位杆17能够与挂钩12的勾端接触。
[0026]通过螺纹杆18与活动块15之间的配合，使得可以对限位杆17进行限位，从而可以通过限位杆17与挂钩12之间的配合防止货物发生脱落。
[0027]其中，第二弹簧16弹性支撑于第二槽口13和活动块15之间，活动块15与第二槽口13活动套接。
[0028]通过第二弹簧16的设计，使得活动块15具有良好的弹性复位性能，此时第二弹簧16为压缩状态，因此会对活动块15施加一个弹力，从而可以带动限位杆17与挂钩12分离。
[0029]其中，刹车片8的端面为波纹状，刹车片8与悬挂轨道1的前后两面挤压接触。
[0030]通过刹车片8端面的设计，使得可以提到刹车片8与悬挂轨道1之间的摩擦力，进而可以提升刹车效果
[0031]其中，压板10与活动架6挤压接触，第一弹簧7弹性支撑于第一槽口4和活动架6之间。
[0032]通过第一弹簧7的设计，使得活动架6具有良好的弹性复位性能，此时第一弹簧7为压缩状态，因此会对活动架6施加一个弹力，进而可以带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有刹车结构的承重滑车，包括悬挂轨道(1)和承重滑车本体(2)，其特征在于：所述承重滑车本体(2)的底部设置有气动葫芦(3)，所述承重滑车本体(2)的外侧开设有第一槽口(4)，所述第一槽口(4)的内部固定安装有固定杆(5)，所述固定杆(5)的外表面从左到右依次活动套接有活动架(6)和第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的外端固定安装有刹车片(8)，所述承重滑车本体(2)的外侧固定安装有气压缸(9)，所述气压缸(9)的顶端固定安装有压板(10)。2.根据权利要求1所述的一种带有刹车结构的承重滑车，其特征在于：所述气动葫芦(3)的底部通过锁链(11)连接有挂钩(12)，所述挂钩(12)的外侧开设有第二槽口(13)，所述第二槽口(13)的内部固定安装有圆杆(14)，所述圆杆(14)的外表面从上到下依次活动套接有活动块(15)和第二弹簧(16)，所述活动块(15)的外侧固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：田锐奇，齐震，袁有文，陈晨，桂成振，罗昌，张利翠，陈晓，
申请(专利权)人：山东仕图机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：