【技术实现步骤摘要】
本技术属于承重滑车，具体是一种加强处理重型承重滑车。
技术介绍
1、在煤矿巷道、公路隧道、铁路隧道等特殊场合中运输货物及人员，经常会用到一种单轨吊车，单轨吊车又称承重滑车，是用一条吊挂在巷道上空的特制工字钢作轨道，由具有各种功能的吊挂车辆连成车组，用牵引设备牵引，沿轨道运行的设备，然而目前的单轨吊车在使用时主要采用单轮组驱动器来实现单轨吊车的驱动，导致单轨吊车在工作时移动速度较慢，无法满足单轨吊车在货物高效吊运情况下的使用需求。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种加强处理重型承重滑车，具有传动效率高和减少缓冲时产生的冲击的优点。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加强处理重型承重滑车，包括导轨和滑车，所述滑车的顶部固定安装有固定块，所述固定块的前后两侧固定连接有牵引块，所述牵引块内侧的上下两端均固定安装有工作框架，下端所述工作框架的内部阵列活动安装有承重轮，上端所述工作框架的内部阵列安装有传动齿轮，所述导轨上端的底部固定安装有齿条，所述传动齿轮的顶部与齿条的底部相互啮合，上下两端所述工作框架的之间阵列活动安装有滚轮，所述牵引块的顶部固定安装有放置盒，所述放置盒的内部阵列安装有电机，所述电机的右侧与传动齿轮的左侧传动连接。
3、上述技术方案中，优选的，所述滑车的左端固定安装有第一缓冲室，所述第一缓冲室内部的左侧活动放置有活动杆，所述活动杆的左侧固定安装有受力板，所述第一缓冲室内部的右侧活动安装有第一弹簧，所述第一弹
4、上述技术方案中，优选的，所述滑车的内部阵列活动安装有电动葫芦，所述电动葫芦的下端贯穿滑车的底部活动安装有放置框架。
5、上述技术方案中，优选的，所述导轨设置成工字型，所述滚轮的右侧与导轨中部的内侧相贴，上下两端所述工作框架的总高度值小于导轨中部凹槽的高度值，上下两端所述工作框架的宽度值小于导轨中部凹槽的宽度值。
6、上述技术方案中，优选的，所述第一顶板的形状大小与储油腔的内部的形状大小相适配，所述第一顶板的宽度值大于第二缓冲室与储油腔开口的宽度值。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
8、1、本技术通过承重轮、传动齿轮、齿条和滚轮等结构的配合，从而当进行使用的时候，启动电机，使得传动齿轮转动并沿着齿条进行移动，而承重轮则起到了主要的承重作用，并且由于承重轮产生的摩擦较小，从而使得所需的驱动力较小，从而使得电机所需要的力减小，从而方便传动齿轮的快速转动，而滚轮则与导轨凹槽的内侧进行相贴，从而分别起到了减少摩擦的作用，从而使得传动更顺畅。
9、2、本技术通过第一缓冲室、储油腔和第二缓冲室等结构的配合，从而当发生碰撞的时候，受力板会首先受力，继而使得活动杆移动进第一缓冲室中，使得第一弹簧受压缓解部分冲击，并向右侧进行移动，继而使得第一顶板移动进储油腔，并对储油腔中的液压油进行施压，使得液压油从与第二缓冲室右侧向相连通的开口进入到第二缓冲室中，并对第二缓冲室中的第二顶板进行施压，从而使得第二弹簧收缩，从而有效的起到缓冲的作用。
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1.一种加强处理重型承重滑车，包括导轨(1)和滑车(2)，其特征在于：所述滑车(2)的顶部固定安装有固定块(3)，所述固定块(3)的前后两侧固定连接有牵引块(4)，所述牵引块(4)内侧的上下两端均固定安装有工作框架(5)，下端所述工作框架(5)的内部阵列活动安装有承重轮(6)，上端所述工作框架(5)的内部阵列安装有传动齿轮(7)，所述导轨(1)上端的底部固定安装有齿条(8)，所述传动齿轮(7)的顶部与齿条(8)的底部相互啮合，上下两端所述工作框架(5)的之间阵列活动安装有滚轮(9)，所述牵引块(4)的顶部固定安装有放置盒(10)，所述放置盒(10)的内部阵列安装有电机(11)，所述电机(11)的右侧与传动齿轮(7)的左侧传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种加强处理重型承重滑车，其特征在于：所述滑车(2)的左端固定安装有第一缓冲室(12)，所述第一缓冲室(12)内部的左侧活动放置有活动杆(13)，所述活动杆(13)的左侧固定安装有受力板(14)，所述第一缓冲室(12)内部的右侧活动安装有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的左侧与活动杆(13)的右侧固定连接，所述
3.根据权利要求1所述的一种加强处理重型承重滑车，其特征在于：所述滑车(2)的内部阵列活动安装有电动葫芦(21)，所述电动葫芦(21)的下端贯穿滑车(2)的底部活动安装有放置框架(22)。
4.根据权利要求1所述的一种加强处理重型承重滑车，其特征在于：所述导轨(1)设置成工字型，所述滚轮(9)的右侧与导轨(1)中部的内侧相贴。
5.根据权利要求1所述的一种加强处理重型承重滑车，其特征在于：上下两端所述工作框架(5)的总高度值小于导轨(1)中部凹槽的高度值，上下两端所述工作框架(5)的宽度值小于导轨(1)中部凹槽的宽度值。
6.根据权利要求2所述的一种加强处理重型承重滑车，其特征在于：所述第一顶板(17)的形状大小与储油腔(16)的内部的形状大小相适配，所述第一顶板(17)的宽度值大于第二缓冲室(18)与储油腔(16)开口的宽度值。
...【技术特征摘要】
1.一种加强处理重型承重滑车，包括导轨(1)和滑车(2)，其特征在于：所述滑车(2)的顶部固定安装有固定块(3)，所述固定块(3)的前后两侧固定连接有牵引块(4)，所述牵引块(4)内侧的上下两端均固定安装有工作框架(5)，下端所述工作框架(5)的内部阵列活动安装有承重轮(6)，上端所述工作框架(5)的内部阵列安装有传动齿轮(7)，所述导轨(1)上端的底部固定安装有齿条(8)，所述传动齿轮(7)的顶部与齿条(8)的底部相互啮合，上下两端所述工作框架(5)的之间阵列活动安装有滚轮(9)，所述牵引块(4)的顶部固定安装有放置盒(10)，所述放置盒(10)的内部阵列安装有电机(11)，所述电机(11)的右侧与传动齿轮(7)的左侧传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种加强处理重型承重滑车，其特征在于：所述滑车(2)的左端固定安装有第一缓冲室(12)，所述第一缓冲室(12)内部的左侧活动放置有活动杆(13)，所述活动杆(13)的左侧固定安装有受力板(14)，所述第一缓冲室(12)内部的右侧活动安装有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的左侧与活动杆(13)的右侧固定连接，所述第一缓冲室(12)的右侧设置有储油腔(16)，所述储油腔(16)内部的右侧活动安装有第一顶板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：田锐奇，桂成振，陈晓，陈晨，张利翠，齐震，罗昌，
申请(专利权)人：山东仕图机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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