一种涡轮箱箱体夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮箱箱体夹具，属于涡轮箱箱体加工技术领域，包括用于涡轮箱夹具安装的底座，所述底座的上端对称固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的相对侧壁上均开设有滑槽，所述滑槽的内部均滑动连接有转杆，其中一个所述转杆的一端固定连接有第一电机，两个所述转杆之间固定连接有限位框，所述限位框的内部对称滑动连接有卡板，两个所述卡板的相对侧壁上固定连接有防滑块，所述底座的上端开设有矩形槽，所述限位框的内侧壁上对称开设有条形槽。与现有技术相比，该装置能够在对涡轮箱体进行翻转的同时，还能够对进行固定以此可有效的防止涡轮箱体在加工时出现偏移的情况。效的防止涡轮箱体在加工时出现偏移的情况。效的防止涡轮箱体在加工时出现偏移的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮箱箱体夹具


[0001]本技术属于涡轮箱箱体加工
，尤其是一种涡轮箱箱体夹具。

技术介绍

[0002]涡轮箱是涡轮增压器的必要组成部分，多为铸件，用于安装涡轮轴、偏心轴和敲击轴。如果涡轮箱的加工精度达不到工艺要求，容易产生噪音、震动及轴承损坏等问题，因此涡轮箱体在加工时需要对其进行夹持固定。
[0003]现有的涡轮箱体夹持装置一般只能对其进行固定夹持，但涡轮箱体在加工过程中需要对箱体的多个面进行加工，因此现需要手动频繁的对涡轮箱体进行拆卸调整并重新夹持，以此浪费较多的时间，从而降低了加工的效率。
[0004]比如现有的中国专利号为：CN216771000U一种涡轮箱体专用夹具，包括底座，底座顶部固定设有旋转组件，旋转组件顶部固定连接有支撑板，支撑板顶部螺纹连接有安装架，安装架顶部滑动连接有条形板，条形板底部贯穿安装架且固定连接有第一夹板，支撑板顶部固定连接有液压缸，液压缸顶部固定连接有与第一夹板相配合的第二夹板。
[0005]可知，以上所引证的专利文件也存在同样问题，上述装置使用时虽能够实现对涡轮箱体进行翻转，但该装置对于涡轮箱体的固定点较少，而涡轮箱体在加工时会需要施加一定的压力，比如钻孔等，因此固定点较少，便会出现箱体晃动或发生倾斜的情况发生，因此该装置在实际使用时存在一定的弊端。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种涡轮箱箱体夹具，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涡轮箱箱体夹具，包括用于涡轮箱夹具安装的底座，所述底座的上端对称固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的相对侧壁上均开设有滑槽，所述滑槽的内部均滑动连接有转杆，其中一个所述转杆的一端固定连接有第一电机，两个所述转杆之间固定连接有限位框，所述限位框的内部对称滑动连接有卡板，两个所述卡板的相对侧壁上固定连接有防滑块，所述底座的上端开设有矩形槽，所述限位框的内侧壁上对称开设有条形槽。
[0008]优选的，两个所述条形槽的内部分别转动连接有双向丝杆和滑杆，所述卡板的侧壁上对称固定连接有滑块，两个所述滑块分别螺纹套接于双向丝杆上和滑动套接于滑杆上，所述双向丝杆的一端固定连接有第二电机。
[0009]优选的，所述限位框的四侧壁上分别对称固定连接有限位条，所述矩形槽的四侧壁上分别对称开设有卡槽，所述限位条滑动连接于卡槽的内部。
[0010]优选的，其中一个所述滑槽的内部上端开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有气缸，所述气缸的输出端向下延伸且固定连接有套管，所述套管转动套接于转杆上。
[0011]优选的，所述矩形槽的内部侧壁上对称开设有安装槽，所述安装槽内部固定连接
有弹簧，所述弹簧远离安装槽底部的一端固定连接限位板。
[0012]优选的，所述安装槽的内侧壁上对称开设有限位槽，所述限位板面向弹簧的一侧面对称固定连接有限位块，两个所述限位块分别滑动连接于两个限位槽的内部。
[0013]与现有技术相比，本技术的技术效果和优点：
[0014]该涡轮箱箱体夹具，当需要对涡轮箱体进行翻转时，首先启动气缸带动其末端固定连接的套管向上移动，通过套管带动两个转杆以及两个转杆之间固定连接的限位框向上移动，直至上升到预定位置，随后启动第一电机带动其转轴末端固定连接的转杆旋转，从而带动限位框旋转，以此完成对限位框以及其内部的涡轮箱体的翻转，随后反向启动气缸，将套管、转杆以及限位框和涡轮箱体向下推动，随后限位框侧壁上固定连接的限位条将滑动连接于矩形槽侧壁上开设的卡槽的内部，以此完成对限位框的初步限位，随后因限位板的上端为弧形因此随着限位框的下压将推动限位板向安装槽内收缩，同时限位板将推动限位框的侧壁对其进行进一步限位。以此将完成对涡轮箱体的翻转，和对其进行限位固定。与现有技术相比，该装置能够在对涡轮箱体进行翻转的同时，还能够对进行固定以此可有效的防止涡轮箱体在加工时出现偏移的情况。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术中底座与支撑柱的连接示意图；
[0018]图3为本技术图2中B
‑
B向的剖视图；
[0019]图4为本技术中支撑柱的剖视图；
[0020]图5为本技术图2中A
‑
A向的剖视图。
[0021]附图标记说明：
[0022]图中：1、底座；2、支撑柱；3、滑槽；4、转杆；5、第一电机；6、矩形槽；7、限位框；8、卡板；9、防滑块；10、条形槽；11、双向丝杆；12、第二电机；13、滑块；14、滑杆；15、凹槽；16、气缸；17、套管；18、安装槽；19、弹簧；20、限位板；21、限位块；22、限位条。
具体实施方式
[0023]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0024]除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
[0025]连接方式可以采用粘接、焊接、螺栓连接等等现有方式，以实际需要为准。
[0026]如图1至图5所示的一种涡轮箱箱体夹具，包括用于涡轮箱夹具安装的底座1，底座
1的上端对称固定连接有支撑柱2，两个支撑柱2的相对侧壁上均开设有滑槽3，滑槽3的内部均滑动连接有转杆4，其中一个转杆4的一端固定连接有第一电机5，两个转杆4之间固定连接有限位框7，限位框7的内部对称滑动连接有卡板8，两个卡板8的相对侧壁上固定连接有防滑块9，防滑块9能够防止涡轮箱体在加工时因受到向下的压力而滑动，底座1的上端开设有矩形槽6，限位框7的内侧壁上对称开设有条形槽10，两个条形槽10的内部分别转动连接有双向丝杆11和滑杆14，卡板8的侧壁上对称固定连接有滑块13，两个滑块13分别螺纹套接于双向丝杆11上和滑动套接于滑杆14上，双向丝杆11的一端固定连接有第二电机12。
[0027]限位框7的四侧壁上分别对称固定连接有限位条2，矩形槽6的四侧壁上分别对称开设有卡槽，限位条22滑动连接于卡槽的内部，多个限位条22卡接至卡槽的内部，以此能够对限位框7以及涡轮箱体进行初步限位，其中一个滑槽3的内部上端开设有凹槽15，凹槽15的内部固定安装有气缸16，气缸16的输出端向下延伸且固定连接有套管17，套管17转动套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮箱箱体夹具，包括用于涡轮箱夹具安装的底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端对称固定连接有支撑柱(2)，两个所述支撑柱(2)的相对侧壁上均开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部均滑动连接有转杆(4)，其中一个所述转杆(4)的一端固定连接有第一电机(5)，两个所述转杆(4)之间固定连接有限位框(7)，所述限位框(7)的内部对称滑动连接有卡板(8)，两个所述卡板(8)的相对侧壁上固定连接有防滑块(9)，所述底座(1)的上端开设有矩形槽(6)，所述限位框(7)的内侧壁上对称开设有条形槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种涡轮箱箱体夹具，其特征在于：两个所述条形槽(10)的内部分别转动连接有双向丝杆(11)和滑杆(14)，所述卡板(8)的侧壁上对称固定连接有滑块(13)，两个所述滑块(13)分别螺纹套接于双向丝杆(11)上和滑动套接于滑杆(14)上，所述双向丝杆(11)的一端固定连接有第二电机(12)。3.根据权利要求2所述的一种涡轮箱箱体夹具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王铁微，李毅，宋杰，
申请(专利权)人：青岛东方力士机械有限公司，
类型：新型
国别省市：