一种摩托车制动钳定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车制动钳定位工装，涉及定位工装技术领域。该摩托车制动钳定位工装，包括安装板，所述安装板的上方设置有固定机构，所述固定机构包括转盘，所述转盘的内壁里滑动连接有滑板，所述滑板通过转动杆连接，所述转动杆固定连接有控制杆，所述滑板连通有气囊，所述滑板的内壁里滑动连接有滑片，所述滑片固定连接有限位块，所述控制杆的内壁上滑动连接有活动块，所述活动块通过固定装置固定。该摩托车制动钳定位工装，通过转动控制杆带动转动杆转动，使得滑板朝着靠近制动钳主体的方向移动，再通过推进活动块，通过气体带动滑片移动使限位块进入限位孔的同时填充气囊，达到对制动钳主体的夹紧限位效果。达到对制动钳主体的夹紧限位效果。达到对制动钳主体的夹紧限位效果。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车制动钳定位工装


[0001]本技术涉及定位工装
，具体为一种摩托车制动钳定位工装。

技术介绍

[0002]摩托车制动钳是具有使摩托车减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，而摩托车制动钳在加工时需要对多面进行钻孔。
[0003]公开号为CN202742060U的专利文件公开的摩托车制动钳缸加工专用液压夹具，电机通过支架安装在A底座上，安装座安装在A底座上，B底座一端与电机的动力输出轴相连，另一端通过滚珠转盘安装在安装座上，B底座底部开有一组孔，A转角压紧缸安装在B底座上，B转角压紧缸安装在B底座上，C转角压紧缸安装在B底座上，上述申请专利通过压紧缸对摩托车制动钳进行定位，但未考虑到摩托车制动钳的形状，可能导致由于摩托车制动钳的形状不适用压紧缸，导致脱落，因此，需要一种摩托车制动钳定位工装。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种摩托车制动钳定位工装，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种摩托车制动钳定位工装，包括安装板，所述安装板的上方设置有固定机构，所述固定机构设置的数量为二个，且所述二个固定机构中间活动连接有制动钳主体，所述固定机构包括转盘，所述转盘的底部设置在安装板的内部且与安装板的内壁活动连接，所述转盘的内壁里滑动连接有滑板，所述滑板设置数量为二个，所述二个滑板通过转动杆连接，所述转动杆固定连接有控制杆，所述控制杆、转动杆与滑板的内部连通，所述滑板连通有气囊，所述滑板的内壁里滑动连接有滑片，所述滑片的数量设置为二个，所述二个滑片通过拉簧连接，所述滑片固定连接有限位块，所述转盘的内壁上开设有限位孔，所述控制杆的内壁上滑动连接有活动块，所述活动块通过固定装置固定。
[0005]优选的，所述固定装置包括弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆设置在活动块的内壁里，所述控制杆的内壁里开设有连接孔，所述控制杆的内壁里滑动连接有复位杆，所述活动块靠近转动杆的一端固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接在转动杆的内壁上，通过弹性伸缩杆对活动块进行限位，达到防止活动块移动影响夹紧效果的作用，同时通过捏紧复位杆，使复位杆上的方块进入连接孔，挤压弹性伸缩杆，使弹性伸缩杆缩回，从而使活动块在弹簧的作用下复位，达到方便活动块复位以解除对制动钳主体的夹紧状态的效果。
[0006]优选的，所述安装板开设有安装槽，且所述安装槽内设置有滑槽，所述转盘通过滑槽与安装板滑动连接，通过在安装板内部安装滑槽的方式，使转盘可以在滑槽的作用下转动，达到转动转盘带动制动钳主体转动，以满足对制动钳主体的转向要求。
[0007]优选的，所述限位块的宽度略小于限位孔的宽度，且所述限位块的端部形状为半球形，通过对限位块的大小及端部形状的设定，达到使限位块方便进入限位孔，以完成对滑
板的限位效果。
[0008]优选的，所述弹性伸缩杆的伸出部分的横切面形状为直角梯形，且直角边位于远离弹簧的一端，通过对弹性伸缩杆的伸出部分形状的设定，保证在向内推动活动块时，弹性伸缩杆能不受影响的向内推进，但在解除推力后弹性伸缩杆能达到对活动块的限位作用。
[0009]优选的，所述复位杆上固定连接有宽度小于连接孔的方块，且方块与连接孔数量一致，通过方块的设置，保证复位杆在向下移动时能达到填充连接孔的效果，从而达到挤压弹性伸缩杆，使弹性伸缩杆离开连接孔的效果。
[0010]本技术提供了一种摩托车制动钳定位工装。具备以下有益效果：
[0011]（1）、本技术通过设置固定机构，通过转动控制杆，带动转动杆转动，使得滑板朝着靠近制动钳主体的方向移动，再通过推进活动块，通过气体带动滑片移动使限位块进入限位孔的同时填充气囊，达到对制动钳主体的夹紧限位效果。
[0012]（2）、本使用新型通过设置固定装置，通过弹性伸缩杆对活动块进行限位，达到防止活动块移动影响夹紧效果的作用，同时通过捏紧复位杆，使复位杆上的方块进入连接孔，挤压弹性伸缩杆，使弹性伸缩杆缩回，从而使活动块在弹簧的作用下复位，达到方便活动块复位以解除对制动钳主体的夹紧状态的效果。
附图说明
[0013]图1为本技术三维外观结构示意图；
[0014]图2为本技术正视剖视结构示意图；
[0015]图3为本技术固定机构侧视剖视结构示意图；
[0016]图4为本技术固定装置三维剖视结构示意图；
[0017]图5为本技术图4中A结构示意图。
[0018]图中：1、安装板；2、固定机构；3、制动钳主体；21、转盘；22、滑板；23、转动杆；24、控制杆；25、气囊；26、滑片；27、限位块；210、拉簧；28、限位孔；29、固定装置；291、活动块；292、弹性伸缩杆；293、连接孔；294、复位杆；295、弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例
[0020]请参阅图1
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3，一种摩托车制动钳定位工装，安装板1的上方设置有固定机构2，固定机构2设置的数量为二个，且二个固定机构2中间活动连接有制动钳主体3，固定机构2包括转盘21，转盘21的底部设置在安装板1的内部且与安装板1的内壁活动连接，安装板1开设有安装槽，且安装槽内设置有滑槽，转盘21通过滑槽与安装板1滑动连接，通过在安装板1内部安装滑槽的方式，使转盘21可以在滑槽的作用下转动，达到转动转盘21带动制动钳主体3转动，以满足对制动钳主体3的转向要求，转盘21的内壁里滑动连接有滑板22，滑板22设置数量为二个，二个滑板22通过转动杆23连接，转动杆23固定连接有控制杆24，控制杆24、转
动杆23与滑板22的内部连通，滑板22连通有气囊25，通过气囊25的设置，使气囊25填充滑板22与制动钳主体3之间的缝隙，达到使滑板22夹紧不同形状的制动钳主体3，使夹紧范围更广，滑板22的内壁里滑动连接有滑片26，滑片26的数量设置为二个，二个滑片26通过拉簧210连接，滑片26固定连接有限位块27，转盘21的内壁上开设有限位孔28，限位块27的宽度略小于限位孔28的宽度，且限位块27的端部形状为半球形，通过对限位块27的大小及端部形状的设定，达到使限位块27方便进入限位孔28，以完成对滑板22的限位效果，控制杆24的内壁上滑动连接有活动块291，活动块291通过固定装置29固定，通过转动控制杆24，带动转动杆23转动，使得滑板22朝着靠近制动钳主体3的方向移动，再通过推进活动块291，通过气体带动滑片26移动使限位块27进入限位孔28的同时填充气囊25，达到对制动钳主体3的夹紧限位效果。
[0021]使用时，工作人员先将制动钳主体3放在二个固定机构2之间，再转动控制杆24，使控制杆24转动，带动转动杆23转动，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车制动钳定位工装，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的上方设置有固定机构（2），所述固定机构（2）设置的数量为二个，且所述二个固定机构（2）中间活动连接有制动钳主体（3）；所述固定机构（2）包括转盘（21），所述转盘（21）的底部设置在安装板（1）的内部且与安装板（1）的内壁活动连接，所述转盘（21）的内壁里滑动连接有滑板（22），所述滑板（22）设置数量为二个，所述二个滑板（22）通过转动杆（23）连接，所述转动杆（23）固定连接有控制杆（24），所述控制杆（24）、转动杆（23）与滑板（22）的内部连通，所述滑板（22）连通有气囊（25），所述滑板（22）的内壁里滑动连接有滑片（26），所述滑片（26）的数量设置为二个，所述二个滑片（26）通过拉簧（210）连接，所述滑片（26）固定连接有限位块（27），所述转盘（21）的内壁上开设有限位孔（28），所述控制杆（24）的内壁上滑动连接有活动块（291），所述活动块（291）通过固定装置（29）固定。2.根据权利要求1所述的一种摩托车制动钳定位工装，其特征在于：所述固定装置（29）包...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢利平，李青青，汪亮，
申请(专利权)人：云南程林机械工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：