一种起动机综合测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种起动机综合测试装置，包括放有万用表和电源的测试台，所述测试台的顶部外壁固定连接有立板，所述立板的一侧外壁设置有测速组件，所述立板的另一侧外壁转动连接有负载套，且负载套与测速组件相适配，所述负载套上设置有增重组件，所述测试台的顶部外壁设置有夹紧组件，且夹紧组件上夹持有起动机本体，所述起动机本体的输出端与负载套相适配。本实用新型专利技术，通过设置有负载套，将负载套与起动机上的传动齿轮相啮合，通过增重组件加大负载套的质量，在进行综合测试时，使起动机的输出轴处于负载的情况下，使综合测试所得的数据更加具有说服力。据更加具有说服力。据更加具有说服力。

【技术实现步骤摘要】
一种起动机综合测试装置


[0001]本技术涉及起动机测试设备
，特别是涉及一种起动机综合测试装置。

技术介绍

[0002]起动机又名马达，是将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动，驱动方式为单向驱动，主要功能是将蓄电池的电能转化为机械能，起动机主要特点是输出结构分为电枢轴和传动轴。
[0003]在起动机生产出来后，需要对起动机进行对应的测试，现有的方式主要是给起动机通上电后，启动起动机，在起动机空载的情况下通过万用表对其电压、电流等进行综合测试，并记录数据；将多次测试所得来的数据与额定数值进行对比，进而判断是否合格；
[0004]而起动机在实际的工作环境下是有一定的负载的，为了综合测试所得到的数据更加具有说服力，也需要在适当的负载下，对起动机进行测试，故对此提出了一种起动机综合测试装置。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种起动机综合测试装置，解决了现有技术中在起动机空载的情况下，进行测试所得的数据没有较强的说服力的技术问题。
[0006]本技术解决上述技术问题的方案如下：包括放有万用表和电源的测试台，所述测试台的顶部外壁固定连接有立板，所述立板的一侧外壁设置有测速组件，所述立板的另一侧外壁转动连接有负载套，且负载套与测速组件相适配，所述负载套上设置有增重组件，所述测试台的顶部外壁设置有夹紧组件，且夹紧组件上夹持有起动机本体，所述起动机本体的输出端与负载套相适配。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步，所述增重组件包括多个开设有螺纹孔的配重块，所述负载套的外壁固定连接有多个螺纹杆，所述螺纹杆的外壁与配重块通过螺纹连接，所述螺纹杆上通过螺纹连接有固定盘。
[0009]进一步，所述测速组件包括转速传感器和信号盘，且转速传感器的检测端对着信号盘，所述信号盘靠近立板的一侧外壁与负载套固定连接。
[0010]进一步，所述转速传感器的信号形式为数字式。
[0011]进一步，所述夹持组件包括两个夹板，所述测试台的顶部外壁固定连接有电动推杆，一个所述夹板的底部外壁与测试台固定连接，另一个所述夹板的一边外壁与电动推杆的活塞杆一端固定连接。
[0012]进一步，所述测试台的顶部外壁开设有滑槽，且滑槽呈对称分布，所述滑槽的底部内壁滑动连接有滑块，且滑块的顶部外壁与安装在电动推杆上的夹板固定连接。
[0013]本技术的有益效果是：本技术提供了一种起动机综合测试装置，具有以
下优点：
[0014]1、本技术，通过设置有负载套，将负载套与起动机上的传动齿轮相啮合，通过增重组件加大负载套的质量，在进行综合测试时，使起动机的输出轴处于负载的情况下，使综合测试所得的数据更加具有说服力；
[0015]2、本技术，通过设置有测速组件，起动机在负载的情况下进行测试时，通过测速组件检测起动机在不同负载的情况下的转速，并进行相应的记录，使综合测试所得的数据更加完善。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术提出的一种起动机综合测试装置的总体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种起动机综合测试装置的A处放大图；
[0020]图3为本技术提出的一种起动机综合测试装置的信号盘结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、测试台；2、立板；3、起动机本体；4、夹板；5、电源；6、万用表；7、滑块；8、滑槽；9、电动推杆；10、螺纹杆；11、固定盘；12、配重块；13、负载套；14、转速传感器；15、信号盘。
具体实施方式
[0023]以下结合附图1
‑
3对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0024]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种起动机综合测试装置，包括放有万用表6、起动机本体3和电源5的测试台1，测试台1的顶部外壁固定连接有立板2，立板2的另一侧外壁
转动连接有负载套13，负载套13的内壁设置有多个齿块，齿块与起动机本体3输送轴上的齿轮相啮合，负载套13上设置有增重组件，通过增重组件对负载套13的质量进行调节；
[0027]其中，增重组件包括多个开设有螺纹孔的配重块12，负载套13的外壁固定连接有多个螺纹杆10(螺纹杆10的数量越多，负载套13转动时就越稳定)，螺纹杆10的外壁与配重块12通过螺纹连接(根据需要在螺纹杆10上加装配重块12，在加装配重块12时，需要保证每个螺纹杆10上的配重块12数量及位置保持一致)，螺纹杆10上通过螺纹连接有固定盘11，通过固定盘11避免配重块12在转动的过程中松动；
[0028]对起动机本体3的综合测试的方式如下：
[0029]根据需要在每个螺纹杆10上装上相同数量的配重块12，将起动机本体3输出轴上的齿轮与负载套13中的齿块相啮合，通过电源5给起动机本体3供上电，启动起动机本体3，通过万用表6对起动机本体3工作时的电压、电流等等进行检测，并对检测到的数据进行记录；
[0030]根据上述方式，每次检测加装不同数量的配重块12(第一次每个螺纹杆10上安装一个配重块12，第二次每个螺纹杆10上安装两个配重块12)，进而实现配调整配负载套13的质量，进而检测在不同负本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起动机综合测试装置，包括放有万用表(6)和电源(5)的测试台(1)，其特征在于，所述测试台(1)的顶部外壁固定连接有立板(2)，所述立板(2)的一侧外壁设置有测速组件，所述立板(2)的另一侧外壁转动连接有负载套(13)，且负载套(13)与测速组件相适配，所述负载套(13)上设置有增重组件，所述测试台(1)的顶部外壁设置有夹紧组件，且夹紧组件上夹持有起动机本体(3)，所述起动机本体(3)的输出端与负载套(13)相适配。2.根据权利要求1所述一种起动机综合测试装置，其特征在于，所述增重组件包括多个开设有螺纹孔的配重块(12)，所述负载套(13)的外壁固定连接有多个螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的外壁与配重块(12)通过螺纹连接，所述螺纹杆(10)上通过螺纹连接有固定盘(11)。3.根据权利要求1所述一种起动机综合测试装置，其特征在于，所述测速组件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：周勇，蒋黎黎，苏伟东，王永成，
申请(专利权)人：无锡市苏盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：