一种汽车线束固定夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束固定夹，包括固定板，所述固定板的表面嵌入设有若干个凹槽，所述凹槽内滑动设有V形线束夹头，本实用新型专利技术在使用时，将固定板通过固定孔固定在车架上，将车架内需要固定的线束对准在V形线束夹头的两块夹板之间并向下按压，使线束卡在V形线束夹头的两块夹板之间，通过向下转动螺栓带动V形线束夹头向下活动，线束夹头向下活动时，两侧的夹板相互靠拢并夹紧线束，反之，在需要单独拆卸某根车架内的线束时，松动锁紧件，在弹性构件的弹力作用下推动V形线束夹头向上移动，在弹力的作用下，使得两块夹板自动向外张开，将线束拆除即可，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束固定夹


[0001]本技术涉及线束固定夹
,具体为一种汽车线束固定夹。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]为了车架中线束的布线更加整齐有序，一般使用线束夹对线束进行固定，经检索，申请号为201922038771.0的中国技术专利一种用于汽车线束的固定夹，通过第一固定夹以及第二固定夹对线束进行夹紧，然后使用螺栓和螺栓拉紧第一固定夹与第二固定夹。
[0004]针对上述的现有技术，专利技术人认为，由于第一固定夹与第二固定夹通过螺栓和螺栓固定，使得车架内的线束不能够单独的进行拆卸，在打开第一固定夹与第二固定夹的时候，会使得车架内线束发生松动，有鉴于此，专利技术人经过深入研究后，得此案。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车线束固定夹用于解决现有技术中汽车线束固定夹不便于对单根线束进行拆卸的问题。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种汽车线束固定夹，包括固定板，所述固定板的表面嵌入设有若干个凹槽，所述凹槽内滑动设有V形线束夹头，所述V形线束夹头包括两块夹板以及一体成型在两块夹板底部的连接板，所述夹板的内侧设有线束夹槽，所述连接板与凹槽的底部之间设有弹性构件，所述固定板上设有将所述连接板向下推动的锁紧件。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在使用时，将固定板通过固定孔固定在车架上，将车架内需要固定的线束对准在V形线束夹头的两块夹板之间并向下按压，使线束卡在V形线束夹头的两块夹板之间，通过向下转动螺栓带动V形线束夹头向下活动，线束夹头向下活动时，两侧的夹板相互靠拢并夹紧线束，反之，在需要单独拆卸某根车架内的线束时，松动锁紧件，在弹性构件的弹力作用下推动V形线束夹头向上移动，在弹力的作用下，使得两块夹板自动向外张开，将线束拆除即可，方便使用。
附图说明
[0008]图1为本技术结构示意图；
[0009]图2为本技术立体结构示意图；
[0010]图3为本技术固定板结构示意图。
具体实施方式
[0011]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0012]请参阅图1
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3，本技术提供一种汽车线束固定夹，包括固定板1，固定板1的两端贯穿设有用于与车架固定的固定孔12，使用时，将固定板1通过固定孔12固定在汽车的车架上，固定板1的表面嵌入设有若干个凹槽2，凹槽2内滑动设有V形线束夹头3，V形线束夹头3为塑料材质，具有弹性，且V形线束夹头3包括两块夹板4以及一体成型在两块夹板4底部的连接板5，夹板4的内侧设有用于夹持线束的线束夹槽6，连接板5与凹槽2的底部之间设有弹性构件，固定板1上设有将连接板5向下推动的锁紧件，在固定线束的时候，将线束对准在V形线束夹头3的两块夹板4之间并向下按压，使线束卡入V形线束夹头3内，通过锁紧件向下推动连接板5，使V形线束夹头3向下移动，V形线束夹头3向下移动时，其两侧的两块夹板4受到凹槽2口部的阻碍向内靠拢，紧紧夹住线束，在需要单独拆卸某根车架内的线束时，松动锁紧件，在弹性构件的弹力作用下推动V形线束夹头3向上移动，在弹力的作用下，使得两块夹板4自动向外张开，将线束拆除即可。
[0013]在本实施例中，弹性构件为弹簧7，弹簧7的两端分别与连接板5以及凹槽2的底部固定连接。
[0014]在本实施例中，锁紧件为螺栓8，固定板1上贯穿设有螺纹槽9，螺栓8与螺纹槽9螺纹连接，且螺栓8的下端和连接板5的表面紧密接触，将线束卡入V形线束夹头3后，向下转动螺栓8，推动连接板5向下移动，使得V形线束夹头3向凹槽2的底部滑动，V形线束夹头3向下滑动时，两侧的夹板4自动向内缩并夹紧线束。
[0015]线束夹槽6的内表面固定有防滑橡胶垫10，通过防滑橡胶垫10的设置，增大线束与V形线束夹头3之间的摩擦力。
[0016]夹板4的头部内侧设有导向斜面11，通过导向斜面11的设置，将线束卡入V形线束夹头3时，在导向斜面11的导向作用下，推动两块夹板4自动向外张开，使限速顺利的卡入到两块夹板4之间。
[0017]工作原理：本技术在使用时，将固定板1通过固定孔12固定在车架上，将车架内需要固定的线束对准在V形线束夹头3的两块夹板4之间并向下按压，使线束卡在V形线束夹头3的两块夹板4之间，通过向下转动螺栓8带动V形线束夹头3向下活动，线束夹头3向下活动时，两侧的夹板4相互靠拢并夹紧线束，反之，在需要单独拆卸某根车架内的线束时，松动锁紧件，在弹性构件的弹力作用下推动V形线束夹头3向上移动，在弹力的作用下，使得两块夹板4自动向外张开，将线束拆除即可，方便使用。
[0018]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束固定夹，其特征在于：包括固定板(1)，所述固定板(1)的表面嵌入设有若干个凹槽(2)，所述凹槽(2)内滑动设有V形线束夹头(3)，所述V形线束夹头(3)包括两块夹板(4)以及一体成型在两块夹板(4)底部的连接板(5)，所述夹板(4)的内侧设有线束夹槽(6)，所述连接板(5)与凹槽(2)的底部之间设有弹性构件，所述固定板(1)上设有将所述连接板(5)向下推动的锁紧件。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定夹，其特征在于：所述弹性构件为弹簧(7)，所述弹簧(7)的两端分别与连接板(5)以及凹槽(2)的底部固定连接。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳，孟攀，李小飞，周业飞，
申请(专利权)人：十堰天运汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：