本实用新型专利技术公开了一种亚临界汽轮机检测辅助装置，包括汽轮机外壳，所述汽轮机外壳内设置有一端与汽轮机外壳底部贯穿转动连接的汽轮机本体，所述汽轮机本体底部固定设置有发动机输出端，且汽轮机本体底部和发动机输出端之间固定连接有检测装置，所述汽轮机外壳底部设置有多个用于检测的检测条。本实用新型专利技术采用第二腔室侧壁贯穿设置的接触开关、警报器和与检测装置滑动连接的检测器本体，当检测装置转速过快时检测装置受到的离心力增大，检测器本体向右侧运动距离增大，当检测装置转速超过汽轮机的亚临界转速时，检测器本体刚好与接触开关接触，警报器进行警报，提醒工作人员转速过快。快。快。
【技术实现步骤摘要】
一种亚临界汽轮机检测辅助装置
[0001]本技术涉及检测辅助装置
，尤其涉及一种亚临界汽轮机检测辅助装置。
技术介绍
[0002]随着社会发展，人们对各行业领域的要求提供。其中汽轮机发电系统是热电厂最主要的设备，汽轮机震动超出规定值时，将会对机组造成不同程度的损害，目前汽轮机转速一旦超过亚临界值就容易产生共振，所以在汽轮机上设置有速率检测装置，但是目前速率检测装置仅仅是对速率进行检测，没有设置提醒装置，工作人员走神容易导致装置损坏。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有速率检测装置仅仅是对速率进行检测，没有设置提醒装置，工作人员走神容易导致装置损坏缺点，而提出的一种亚临界汽轮机检测辅助装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种亚临界汽轮机检测辅助装置，包括汽轮机外壳，所述汽轮机外壳内设置有一端与汽轮机外壳底部贯穿转动连接的汽轮机本体，所述汽轮机本体底部固定设置有发动机输出端，且汽轮机本体底部和发动机输出端之间固定连接有检测装置，所述汽轮机外壳底部设置有多个用于检测的检测条。
[0006]优选地，所述检测装置一端开设有用于和汽轮机本体底部固定的固定槽，所述检测装置内设置有空腔，且空腔内设置有隔板，所述空腔被隔板分为第一腔室和第二腔室，所述隔板上设置有多个用于出气的气孔。
[0007]优选地，所述第一腔室内滑动连接有滑板，且滑板一侧与第一空腔侧壁通过第二弹簧连接。
[0008]优选地，所述第二腔室侧壁设置有滑槽，且滑槽上滑动连接有检测器本体，所述检测器本体与隔板通过第一弹簧连接，且检测器本体顶部设置有检测头，所述第二腔室顶部设置有用于检测头检测的槽口，且第二腔室侧壁贯穿设置有接触开关，所述接触开关位于第二腔室外侧一端连接有警报器，所述第二腔室顶部还设置有用于清理检测器本体顶部的清洁块。
[0009]优选地，所述第一腔室和第二腔室内设置有同一个与隔板贯穿滑动的伸缩杆，且伸缩杆两端分别与滑板和检测器本体的相对面固定连接。
[0010]优选地，所述第二腔室底部设置有多个用于出灰的出风口，所述出风口为倾斜设置。
[0011]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0012]1、本技术采用第二腔室侧壁贯穿设置的接触开关、警报器和与检测装置滑动连接的检测器本体，当检测装置转速过快时检测装置受到的离心力增大，检测器本体向右
侧运动距离增大，当检测装置转速超过汽轮机的亚临界转速时，检测器本体刚好与接触开关接触，警报器进行警报，提醒工作人员转速过快。
[0013]2、本技术采用清洁块将清理检测器本体顶部的灰尘扫落至第二腔室内，同时采用在第一腔室滑动连接的滑板当滑板向右侧运动的过程中将第一腔室内的空气挤压至第二腔室内，当空气从第一腔室挤压入第二腔室内时对第二腔室内收集的灰尘从出风口中吹出，倾斜角的设置是为了方便灰尘从第二腔室中吹出。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种亚临界汽轮机检测辅助装置的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种亚临界汽轮机检测辅助装置的主视图；
[0016]图3为本技术提出的一种亚临界汽轮机检测辅助装置中检测装置的立体结构示意图。
[0017]图中：1汽轮机外壳、2汽轮机本体、3发动机输出端、4检测装置、5检测条、6隔板、7检测器本体、8槽口、9接触开关、10警报器、11检测头、12滑槽、13第一弹簧、14清洁块、15第二弹簧、16固定槽、17出风口、18滑板、19伸缩杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]参照图1
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3，一种亚临界汽轮机检测辅助装置，包括汽轮机外壳1，汽轮机外壳1内设置有一端与汽轮机外壳1底部贯穿转动连接的汽轮机本体2，汽轮机本体2底部固定设置有发动机输出端3，这样设置当电动机输出端3转动的过程中会带动汽轮机本体2进行转动，且汽轮机本体2底部和发动机输出端3之间固定连接有检测装置4，这样设置的目的是当发动机输出端3带动汽轮机本体2转动的过程中会同步带动检测装置4转动，汽轮机外壳1底部设置有多个用于检测的检测条5，这样设置的目的是当检测装置4经过检测条5时可以收集汽轮机本体2的转动速度，采用多个检测条5可以多次采集汽轮机本体2的转动速度取平均值，使得结果减少失误。
[0020]检测装置4一端开设有用于和汽轮机本体2底部固定的固定槽16，检测装置4内设置有空腔，空腔被隔板6分为第一腔室和第二腔室，隔板6上设置有多个用于出气的气孔。
[0021]第一腔室内滑动连接有滑板18，且滑板18一侧与第一空腔内壁通过第二弹簧15连接，这样设置的目的是当检测装置4转动的过程中，滑板18在离心力的作用下向右侧运动，将第一腔室内的空气挤入第二腔室内，此时第二弹簧15拉伸并收集拉伸时产生的动能，当检测装置4停止转动后第二弹簧15释放收集的动能将滑板18向右侧拉动实现复位。
[0022]第二腔室侧壁设置有滑槽12，且滑槽12上滑动连接有检测器本体7，检测器本体7与隔板6通过第一弹簧13连接，这样设置当检测装置4发生转动时，检测器本体7在离心力的作用下向右侧运动，此时第一弹簧13拉伸并收集拉伸时产生的动能，当检测装置4停止转动后第一弹簧13释放收集的动能将检测器本体7向右侧拉动实现复位，且检测器本体7顶部设
置有检测头11，第二腔室顶部设置有用于检测头11检测的槽口8，这样设置可以保证检测头11可以扫过每一个检测条5，且第二腔室侧壁贯穿设置有接触开关9，接触开关9位于第二腔室外侧一端连接有警报器10，这样设置得目的是当检测装置4刚发生转动时检测器本体7不会对接触开关9进行挤压，当检测装置4转速过快，检测装置4受到的离心力增大，检测器本体7向右侧运动距离增大，当检测装置4转速超过汽轮机的亚临界转速时，检测器本体7刚好与接触开关9接触，警报器10进行警报，提醒工作人员转速过快，第二腔室顶部还设置有用于清理检测器本体7顶部的清洁块14，清洁块14设置的目的是当检测器本体7发生滑动时清洁块14扫过检测器本体7顶部实现清理，可以将清理检测器本体7顶部的灰尘扫落至第二腔室内。
[0023]第一腔室和第二腔室内设置有同一个与隔板6贯穿滑动的伸缩杆19，且伸缩杆19两端分别与滑板18和检测器本体7的相对面固定连接，这样设置当检测装置4刚转动时检测器本体7先带动第一弹簧13向右侧滑动和伸缩杆19拉伸，当伸缩杆19拉升到最长时，检测器本体7通过伸缩杆19拉动滑板18将第一腔室内的空气吹入到第二腔室内。
[0024]第二腔室底部设置有多个用于出灰的出本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种亚临界汽轮机检测辅助装置，包括汽轮机外壳（1），其特征在于，所述汽轮机外壳（1）内设置有一端与汽轮机外壳（1）底部贯穿转动连接的汽轮机本体（2），所述汽轮机本体（2）底部固定设置有发动机输出端（3），且汽轮机本体（2）底部和发动机输出端（3）之间固定连接有检测装置（4），所述汽轮机外壳（1）底部设置有多个用于检测的检测条（5）；所述检测装置（4）一端开设有用于和汽轮机本体（2）底部固定的固定槽（16），所述检测装置（4）内设置有空腔，且空腔内设置有隔板（6），所述空腔被隔板（6）分为第一腔室和第二腔室，所述隔板（6）上设置有多个用于出气的气孔；所述第一腔室内滑动连接有滑板（18），且滑板（18）一侧与第一空腔侧壁通过第二弹簧（15）连接；所述第二腔室底部设置有多个用于出灰的出风口（17），所述出风口（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎清源，刘景波，李怡豪，李威，刘永乐，胡宾安，
申请(专利权)人：阳春新钢铁有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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