玻璃面板组件和设置有其的车辆的车顶组件制造技术

提供一种用于车辆的车顶组件的玻璃面板组件。所述玻璃面板组件具有层状玻璃面板，所述层状玻璃面板包括具有第一玻璃面板上表面和相对的第一玻璃面板下表面的第一玻璃面板以及具有第二玻璃面板上表面和相对的第二玻璃面板下表面的第二玻璃面板。所述第一玻璃面板和第二玻璃面板在所述第一玻璃面板下表面和所述第二玻璃面板上表面处通过层压层而层压至彼此。至少一个光入耦合组件设置于所述第二玻璃面板下表面上，所述光入耦合组件包括具有光入耦合元件的至少一个光源。所述光入耦合元件包括直角棱镜。元件包括直角棱镜。元件包括直角棱镜。

【技术实现步骤摘要】
玻璃面板组件和设置有其的车辆的车顶组件


[0001]本技术总体上涉及用于车辆的车顶组件的玻璃面板组件。特别地，本技术涉及设置有至少一个光入耦合组件的玻璃面板组件。这样的玻璃面板组件尤其可以用于提供车辆的乘客室的图案化照明。

技术介绍

[0002]在现有的玻璃面板组件中，在基础玻璃层的顶部需要附加的玻璃层，从俯视图来看，该附加的玻璃层小于基础玻璃层，因为光入耦合是从玻璃的侧边实现的，因此应该为光入耦合组件的定位提供足够的空间。这种现有的玻璃面板组件可以包括分层的玻璃面板，其中两个或者甚至三个单独的玻璃面板彼此叠置。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的是提供这样的类型的改进的玻璃面板组件。
[0004]因此，根据本技术的第一方面，提供一种玻璃面板组件，所述玻璃面板组件旨在用于车辆的车顶组件并且具有层状玻璃面板，所述层状玻璃面板包括具有第一玻璃面板上表面和相对的第一玻璃面板下表面的第一玻璃面板以及具有第二玻璃面板上表面和相对的第二玻璃面板下表面的第二玻璃面板，其中所述第一玻璃面板和第二玻璃面板在所述第一玻璃面板下表面和所述第二玻璃面板上表面处通过层压层层压至彼此，并且其中至少一个光入耦合组件(light incoupling assembly)设置于所述第二玻璃面板下表面上，所述光入耦合组件包括具有光入耦合元件的至少一个光源，并且其中所述光入耦合元件包括直角棱镜(rectangular prism)。
[0005]根据本技术的玻璃面板组件组合许多有利的特征，例如低重量、高强度以及进入玻璃面板中的非常有效的光入耦合。
[0006]在所述玻璃面板组件的一个实施例中，所述直角棱镜主要由超透明玻璃制成。这优化进入玻璃面板中的光入耦合(尤其减少光损失)。
[0007]在这样的实施例中，所述直角棱镜优选地通过一层光学粘合剂连接至所述第二玻璃面板下表面。这样的光学粘合剂组合以下有利特征：实现所述棱镜与所述第二玻璃面板下表面之间的有效结合，以及确保将光有效透射(入耦合)至第二玻璃面板中。所述一层光学粘合剂可以在所述棱镜的面对所述第二玻璃面板下表面的整个相应表面上延伸(并且在这样的情况下，所述棱镜的所述相应表面优选地将是平坦的或大致上平坦的)。
[0008]为了进一步改善光入耦合，所述一层光学粘合剂可以为超薄层。
[0009]基本上，所述层状玻璃面板可以为两种不同的类型。作为第一类型，所述层状玻璃面板可以为固定的面板，其中靠近所述第二玻璃面板下表面的周边设置胶珠，所述胶珠用于将所述层状玻璃面板与所述车辆的一部分(例如车顶组件的框架部分或车辆的所谓的白车身)连接以及用于相对于所述车辆的一部分限定不透水的密封。因此，在这样的实施例中，所述玻璃面板相对于车辆具有固定的位置。
[0010]替代地，作为第二类型，所述层状玻璃面板可以为可运动的面板，其中所述第二玻璃面板下表面的周边旨在与设置于车辆的一部分(例如，车顶组件的框架部分或车辆的所谓的白车身)上的密封件直接地或间接地(例如，经由围绕所述第二玻璃面板外边缘的至少一部分的封装件)协作。这样的可运动的面板例如可以用于封闭和打开设置于车辆的固定的车顶部分中的车顶开口。
[0011]优选地，如在俯视平面图中所观察到的，所述第一玻璃面板和所述第二玻璃面板被提供有相同的或大致上相同的轮廓。这尤其对所述层状玻璃面板的整体强度具有有利影响。
[0012]进一步，可以想到，所述第一玻璃面板和所述第二玻璃面板具有相同的或大致上相同的厚度、例如大致2.1mm的厚度。
[0013]在根据本技术的玻璃面板组件的又一个实施例中，在所述第二玻璃面板上表面与层压层之间的界面处以期望的图案设置光出耦合装置(light outcoupling provision)。这样的光出耦合装置可以确保光以期望的亮度、在期望的位置(例如用于产生期望的光图案)处可见(例如从车辆的乘客室内部)。所述光出耦合装置可以为所述层压层和/或所述第二玻璃面板的一部分或者可以集成至所述层压层和/或所述第二玻璃面板中(或定位于所述层压层和/或所述第二玻璃面板的顶部上)，但是也可以为定位于其间的单独的装置。期望的图案可以使得仅仅根据局部图案来设置所述装置，但是也可以想到，在界面的至少一部分上连续地设置这样的装置。
[0014]在第二方面中，本技术涉及一种车辆的车顶组件，包括围绕所述车辆的车顶部分中的车顶开口的框架部分以及固定地或可运动地安装于所述框架部分中的根据前述的玻璃面板组件。
附图说明
[0015]下面将参考附图对本技术进行说明，其中：
[0016]图1示意性地示出其中可以包含根据本技术的玻璃面板组件的车辆的一部分；
[0017]图2示意性地示出所述车辆的一部分的俯视平面图；
[0018]图3示意性地示出根据图2中的III
‑
III的局部横截面；以及
[0019]图4示意性地示出根据图2中的IV
‑
IV的局部横截面。
具体实施方式
[0020]在图1中，示出车辆1的顶部部分，所述顶部部分具有固定的车顶部分2，框架部分3(仅在图3中示出)安装至所述固定的车顶部分2，所述框架部分3的内侧围绕(或限定)车顶开口4。车顶开口4的一个部分(例如前部分)由可运动的面板5覆盖，而车顶开口的其余部分(例如后部分)由固定的面板6覆盖。
[0021]在图2中，可运动的面板5和固定的面板6被示意性地示出为处于它们的相对于固定的车顶部分2的相应位置中。当然，可运动的面板5可以运动至另一个位置(例如，在固定的面板6上方部分地向后运动)，以至少部分地释放车顶开口4的相应部分。用于实现可运动的面板5的这样的运动的机构在本领域中是公知的，因此这里不再进一步描述。
[0022]作为示例性实施例，可运动的面板5和固定的面板6两者限定层状玻璃面板，所述层状玻璃面板为根据本技术的玻璃面板组件的一部分并且将在参考图3和图4时被详细描述。然而，应当注意，在其它实施例中，可运动的面板和固定的面板中的仅仅一个可以限定这样的层状玻璃面板。
[0023]在图2中，以虚线示意性地指示光入耦合组件7a
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d和8a
‑
d。这样的光入耦合组件可以以任何期望的图案设置(例如，如所示出的，在面板5、6的所有边缘处，或者例如，仅仅在一些边缘处，例如仅仅在面板的侧边缘处，因此仅仅7a、b和8a、b，并且对于两个面板以类似的方式或对于两个面板以不同的方式)。尽管如在图2中示意性地示出的，光入耦合组件在面板5、6的边缘附近的位置是优选的，但是也可以设想其它位置。
[0024]关于对限定固定的面板6的一部分的层状玻璃面板的详细描述，参考图3。层状玻璃面板包括具有：第一(在这里为上)玻璃面板9，具有第一玻璃面板上表面10和相对的第一玻璃面板下表面11；以及第二(在这里为下)玻璃面板12，具有第二玻璃面板上表面13和相对的第二玻璃面板下表面14。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旨在用于车辆的车顶组件的玻璃面板组件，所述玻璃面板组件具有层状玻璃面板，所述层状玻璃面板包括：第一玻璃面板，具有第一玻璃面板上表面和相对的第一玻璃面板下表面；以及第二玻璃面板，具有第二玻璃面板上表面和相对的第二玻璃面板下表面，其中所述第一玻璃面板和所述第二玻璃面板在所述第一玻璃面板下表面和所述第二玻璃面板上表面处通过层压层层压至彼此，其特征在于，至少一个光入耦合组件设置于所述第二玻璃面板下表面上，所述光入耦合组件包括具有光入耦合元件的至少一个光源，并且其中所述光入耦合元件包括直角棱镜。2.根据权利要求1所述的玻璃面板组件，其特征在于，所述直角棱镜由超透明玻璃制成。3.根据权利要求2所述的玻璃面板组件，其特征在于，所述直角棱镜通过一层光学粘合剂连接至所述第二玻璃面板下表面。4.根据权利要求3所述的玻璃面板组件，其特征在于，所述一层光学粘合剂为超薄层。5.根据权利要求1所述的玻璃面板组件，其特征在于，所述层状玻璃面板为固定的面板，并且其中靠近所述第二玻璃面板下表面的周边设置胶珠，所述胶珠用于将所述层状玻璃面板与所述车辆的一部分连接并且用于相对于所述车辆的一部分限定不透水的密...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：英纳法天窗系统集团有限公司，
类型：新型
国别省市：