一种自行车车架制造技术

本申请涉及自行车领域，提供了一种自行车车架，包括：前车架和后车架，前车架包括头管、上管、第一下管、第二下管以及立管，上管的一端与头管连接，上管远离头管的一端与立管连接，第一下管与第二下管的一端均与头管连接，第一下管与第二下管远离头管的一端均与立管连接，第一下管与第二下管之间留有间距，第一下管与第二下管均包括平面、连接曲面与曲面，平面、连接曲面与曲面依次连接且形成闭合面，第一下管的厚度从连接曲面与曲面的连接处至曲面与平面的连接处逐渐增厚再逐渐变薄，第二下管与第一下管对称设置，可以解决车架受到风阻增加的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车架


[0001]本申请涉及自行车的
，尤其是涉及一种自行车车架。

技术介绍

[0002]目前，自行车的车架采用高强度纤维材料制成，这类材料重量较轻且强度大，一般采用热压成型机热压成型出车架结构，为确保车架的整体强度，对车架各杆材的厚度会有一定的要求，杆材厚度增加后，在迎风骑行时，车架受到的风阻也会增加，因此有待改进。

技术实现思路

[0003]为了使得减少车架受到的风阻，本申请提供一种自行车车架。
[0004]本申请提供一种自行车车架，采用如下的技术方案：
[0005]一种自行车车架，包括前车架和后车架，前车架包括头管、上管、第一下管、第二下管以及立管，上管的一端与头管连接，上管远离头管的一端与立管连接，第一下管与第二下管的一端均与头管连接，第一下管与第二下管远离头管的一端均与立管连接，第一下管与第二下管之间留有间距，第一下管与第二下管均包括平面、连接曲面与曲面，平面、连接曲面与曲面依次连接且形成闭合面，第一下管的厚度从连接曲面与曲面的连接处至曲面与平面的连接处逐渐增厚再逐渐变薄，第二下管与第一下管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车车架，其特征在于：包括前车架和后车架，前车架包括头管（1）、上管（2）、第一下管（3）、第二下管（4）以及立管（5），上管（2）的一端与头管（1）连接，上管（2）远离头管（1）的一端与立管（5）连接，第一下管（3）与第二下管（4）的一端均与头管（1）连接，第一下管（3）与第二下管（4）远离头管（1）的一端均与立管（5）连接，第一下管（3）与第二下管（4）之间留有间距，第一下管（3）与第二下管（4）均包括平面（6）、连接曲面（7）与曲面（8），平面（6）、连接曲面（7）与曲面（8）依次连接且形成闭合面，第一下管（3）的厚度从连接曲面（7）与曲面（8）的连接处至曲面（8）与平面（6）的连接处逐渐增厚再逐渐变薄，第二下管（4）与第一下管（3）对称设置。2.根据权利要求1所述的一种自行车车架，其特征在于：前车架还包括连接块（9），连接块（9）连接于第一下管（3）与第二下管（4）之间且连接块（9）靠近立管（5）设置。3.根据权利要求1所述的一种自行车车架，其特征在于：立管（5）的横截面设置为弹头结构，弹头的尖端方向朝向头管（1）。4.根据权利要求1所述的一种自行车车架，其特征在于：立管（5）远离上管（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖富强，
申请(专利权)人：厦门轻量复材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：