两相雾化燃油喷嘴制造技术

本实用新型专利技术提供两相雾化燃油喷嘴，属于FDM式3D打印机技术领域，包括外套管，所述外套管的内侧壁固定连接有气体套管一，所述气体套管一的内部安装有气体套管二，所述气体套管二的内侧壁固定连接有燃油管，所述燃油管的底部安装有安装框，所述安装框中安装有转动的涡轮。本实用新型专利技术解决了在一次雾化时喷出的燃油为一体的状态，这样在与气体对撞时，是燃油的外表面与气体对撞接触，而燃油的内部部分接触较少，这样就导致一次雾化的效果不全面，雾化不均匀的问题。不均匀的问题。不均匀的问题。

【技术实现步骤摘要】
两相雾化燃油喷嘴


[0001]本技术属于喷嘴
，具体涉及两相雾化燃油喷嘴。

技术介绍

[0002]燃油喷嘴使用如燃油等液体燃料，燃油在和空气等雾化介质混合雾化后在喷口处的燃烧。在燃烧过程中，液体燃料的雾化效果决定着燃料的利用率。
[0003]现有的基本都是喷出的液相介质与喷出的气相介质在喷嘴内部混合实现一次雾化，从喷嘴的前端喷孔喷出后与空气高速对撞剪切实现二次雾化，然而在一次雾化时喷出的燃油为一体的状态，这样在与气体对撞时，是燃油的外表面与气体对撞接触，而燃油的内部部分接触较少，这样就导致一次雾化的效果不全面，雾化不均匀，由此提出一种两相雾化燃油喷嘴。

技术实现思路

[0004]本技术提供了两相雾化燃油喷嘴，其目的在于解决了在一次雾化时喷出的燃油为一体的状态，这样在与气体对撞时，是燃油的外表面与气体对撞接触，而燃油的内部部分接触较少，这样就导致一次雾化的效果不全面，雾化不均匀的问题。
[0005]本技术实施例提供了两相雾化燃油喷嘴，包括外套管，所述外套管的内侧壁固定连接有气体套管一，所述气体套管一的内部安装有气体套管二，所述气体套管二的内侧壁固定连接有燃油管，所述燃油管的底部安装有安装框，所述安装框中安装有转动的涡轮，所述涡轮的顶部固定连接有转动杆的一端，所述转动杆的另一端固定连接有击打杆，所述气体套管二的顶部与气体套管一的顶部之间形成有环形的喷漆出口，所述外套管的顶部安装有喷管，所述外套管上设置有辅助密封组件。
[0006]进一步地，所述辅助密封组件包括分流口、分流导板、连通管、环形安装槽、环形气囊、容纳槽、密封圈，所述气体套管一的左侧壁开设有分流口，所述气体套管一上安装有位于分流口顶部的分流导板，所述外套管的左侧壁设置有连通管，所述外套管的顶部内侧壁开设有环形的环形安装槽，所述环形安装槽中安装有环形的环形气囊，所述喷管的外侧壁开设有容纳槽，所述喷管的外侧壁上安装有位于容纳槽上方的密封圈。
[0007]通过采用上述技术方案，利用辅助密封组件可以对喷管与外套管的连接位置进行密封，防止混合后的雾化气自喷管和外套管的连接处泄漏，加强密封效果。
[0008]进一步地，所述气体套管一的内侧壁固定连接有若干连接杆的一端，所述连接杆的另一端与气体套管二的外侧壁连接。
[0009]通过采用上述技术方案，利用连接杆可以保证气体套管一与气体套管二之间的连接，由此让气体套管一和气体套管二之间形成气体流通的环形通道。
[0010]进一步地，所述安装框的顶壁以及底部均开设有贯穿口。
[0011]通过采用上述技术方案，利用安装框安装涡轮且留有贯穿口，可供液体的流通，在液体途经安装框的过程中会带动涡轮的转动，由此带动转动杆、击打杆的转动。
[0012]进一步地，所述燃油管的中间开设有上下贯通的燃油通道，所述燃油通道的直径自下向上逐渐减小。
[0013]通过采用上述技术方案，利用燃油通道供燃油的流通，且出口的直径变小，有利于燃油的流速加快，且在喷出的燃油碰到转动的击打杆时会将流动的燃油打散有利于后续的雾化。
[0014]进一步地，所述气体套管一的外侧壁与外套管的内侧壁紧密贴合，所述连通管与环形气囊相连通，所述环形安装槽的位置与容纳槽的位置相对应。
[0015]通过采用上述技术方案，利用连通管分流向环形气囊通入气体，在气体套管一与气体套管二之间持续流有气体时，会持续保证环形气囊的膨胀，保证喷管与外套管之间连接的密封效果。
[0016]进一步地，所述喷管与外套管的顶部螺纹连接，所述喷管的外侧设置有外螺纹，所述外套管的顶部内壁设置有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹相匹配。
[0017]通过采用上述技术方案，利用外螺纹和内螺纹保证喷管与外套管的连接。
[0018]本技术的有益效果为：
[0019]1、本技术经由燃油从燃油管的底部通入随后经过涡轮，让涡轮转动，涡轮转动带动转动杆、击打杆的转动，燃油会经过燃油通道到达顶部喷出，在喷出的同时会碰撞转动的击打杆，击打杆将喷出的燃油打散，且此时经环形通道流动气体，自喷漆出口处喷出与打散后的燃油对撞，实现雾化，喷出的燃油被打散，让燃油更分散可以扩大和气体的接触面积更好的对撞获得更好的雾化效果。
[0020]2、本技术经由气体被分流导板引导分流向连通管中，流向环形气囊中，让环形气囊膨胀伸展到容纳槽中，将外套管与喷管的连接处封住，避免从外套管与喷管的连接处溢出，配合密封圈获得更好的密封效果。
[0021]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0022]附图用来提供对本技术进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0023]图1为本技术实施例的整体结构示意图；
[0024]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0025]图3为图1中B处结构放大示意图；
[0026]附图标记：1、外套管；2、气体套管一；3、气体套管二；4、燃油管；5、安装框；6、涡轮；7、转动杆；8、击打杆；9、喷气出口；10、喷管；111、分流口；112、分流导板；113、连通管；114、环形安装槽；115、环形气囊；116、容纳槽；117、密封圈。
具体实施方式
[0027]为了使得本技术的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本技术具体实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。
附图中相同的附图标记代表相同的部件。需要说明的是，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1
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3，本技术实施例提出两相雾化燃油喷嘴，包括外套管1，外套管1的内侧壁固定连接有气体套管一2，气体套管一2的内部安装有气体套管二3，气体套管二3的内侧壁固定连接有燃油管4，燃油管4的底部安装有安装框5，安装框5中安装有转动的涡轮6，涡轮6的顶部固定连接有转动杆7的一端，转动杆7的另一端固定连接有击打杆8，气体套管二3的顶部与气体套管一2的顶部之间形成有环形的喷漆出口9，外套管1的顶部安装有喷管10，外套管1上设置有辅助密封组件。
[0029]辅助密封组件包括分流口111、分流导板112、连通管113、环形安装槽114、环形气囊115、容纳槽116、密封圈117，气体套管一2的左侧壁开设有分流口111，气体套管一2上安装有位于分流口111顶部的分流导板112，外套管1的左侧壁设置有连通管113，外套管1的顶部内侧壁开设有环形的环形安装槽114，环形安装槽114中安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.两相雾化燃油喷嘴，包括外套管(1)，其特征在于，所述外套管(1)的内侧壁固定连接有气体套管一(2)，所述气体套管一(2)的内部安装有气体套管二(3)，所述气体套管二(3)的内侧壁固定连接有燃油管(4)，所述燃油管(4)的底部安装有安装框(5)，所述安装框(5)中安装有转动的涡轮(6)，所述涡轮(6)的顶部固定连接有转动杆(7)的一端，所述转动杆(7)的另一端固定连接有击打杆(8)，所述气体套管二(3)的顶部与气体套管一(2)的顶部之间形成有环形的喷漆出口(9)，所述外套管(1)的顶部安装有喷管(10)，所述外套管(1)上设置有辅助密封组件。2.根据权利要求1所述的两相雾化燃油喷嘴，其特征在于：所述辅助密封组件包括分流口(111)、分流导板(112)、连通管(113)、环形安装槽(114)、环形气囊(115)、容纳槽(116)、密封圈(117)，所述气体套管一(2)的左侧壁开设有分流口(111)，所述气体套管一(2)上安装有位于分流口(111)顶部的分流导板(112)，所述外套管(1)的左侧壁设置有连通管(113)，所述外套管(1)的顶部内侧壁开设有环形的环形安装槽(114)，所述环形安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴莉丽，
申请(专利权)人：南京远大环境工程有限公司，
类型：新型
国别省市：