【技术实现步骤摘要】
螺栓安装工具
[0001]本技术涉及机械装配
,尤其涉及一种螺栓安装工具。
技术介绍
[0002]在装配过程中,紧固件主要分为螺栓和铆钉两大类,螺栓常用于可拆卸的结构连接部位。对于需要重复拆装和承载较大的接头,大都采用螺栓连接。螺栓安装时,应沿孔的轴线推入,安装困难时可以采用辅助工具(如铜棒或塑料锤等)将螺栓沿孔的轴线打入。
[0003]在飞机的装配过程中,开敞空间的普通螺栓通常采用套筒或者扳手等工具进行装配,操作简便,施工效率高。而在狭小空间区域,例如机翼内襟翼舱盒段组件和内襟翼舱盖板组件的相连处,两个接头上各有一个螺栓,两个相向螺栓组件包含垫圈、螺母、开口销和游动平衬套。由于此处空间局限性很大,以及零组件较重,导致接头对接协调不便,故只能通过一个人顶住游动平衬套,另一个人再用铜棒或塑料锤敲击螺栓头将螺栓沿孔轴线打入,最终分别完成两组同轴螺栓安装。上述装配方式存在着工具使用不便、施力困难、安装繁琐以及效率低下的问题,严重影响了飞机的装配质量和装配效率。
[0004]因此,亟需一种螺栓安装工具,以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种螺栓安装工具,其能够在狭小空间内实现两组相向螺栓的一次性安装,极大降低了因零组件较重以及彼此协调不便带来的螺栓安装难度,提升了螺栓的安装质量。
[0006]为达此目的,本技术采用以下技术方案:
[0007]螺栓安装工具,包括:
[0008]支架,具有相对设置的第一连接部和第二连接部;
[0009 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.螺栓安装工具,其特征在于,包括:支架(1),具有相对设置的第一连接部(11)和第二连接部(12);第一螺杆(2),与所述第一连接部(11)螺纹连接,所述第一螺杆(2)的端部能够与第一待安装螺栓的头部配合;第二螺杆(3),与所述第二连接部(12)螺纹连接,所述第二螺杆(3)的端部能够与第二待安装螺栓的头部配合;限位件(4),可拆卸连接于所述支架(1),所述第一螺杆(2)和所述第二螺杆(3)向靠近彼此的方向运动时,所述限位件(4)用于限制与所述第一待安装螺栓配合的第一衬套的移动以及与所述第二待安装螺栓配合的第二衬套的移动。2.根据权利要求1所述的螺栓安装工具,其特征在于,所述限位件(4)包括间隔设置的第一垫块(41)和第二垫块(42),所述第一垫块(41)与所述第一连接部(11)正对,所述第二垫块(42)和所述第二连接部(12)正对,所述支架(1)上开设第一定位槽(13)和第二定位槽(14),所述第一垫块(41)能够插入所述第一定位槽(13)内,所述第二垫块(42)能够插入所述第二定位槽(14)内。3.根据权利要求2所述的螺栓安装工具,其特征在于,所述第一垫块(41)朝向所述第一螺杆(2)的端面用于抵靠所述第一衬套背离所述第一待安装螺栓的侧面,所述第一垫块(41)上贯穿开设第一避让孔(411),所述第一避让孔(411)与所述第一螺杆(2)同轴设置,所述第一待安装螺栓的杆部能够穿设所述第一避让孔(411);所述第二垫块(42)朝向所述第二螺杆(3)的端面用于抵靠所述第二衬套背离所述第二待安装螺栓的侧面,所述第二垫块(42)上贯穿开设第二避让孔,所述第二避让孔与所述第一螺杆(2)同轴设置,所述第二待安装螺栓的杆部能够穿设所述第二避让孔。4.根据权利要求3所述的螺栓安装工具,其特征在于,所述限位件(4)还包括第一顶块(43),所述第一顶块(43)包括相连的第一限位部(431)和第一安装部(432),所述第一限位部(431)的直径大于所述第一安装部(432)的直径,所述第一顶块(43)还包括贯穿所述第一限位部(431)和所述第一安装部(432)的第一通孔(433),所述第一通孔(433)与所述第一避让孔(411)同轴,所述第一安装部(432)螺纹连接于所述第一避让孔(411),所述第一安装部(432)的端部伸出所述第一避让孔(411),能够与所述第一衬套抵接,所述第一限位部(431)抵接于所述第一垫块(41)背离所述第一螺杆(2)的端面;所述限位件(4)还包括第二顶块(44),所述第二顶块(44)包括相连的第二限位部和第二安装部,所述第二限位部的直径大于所述第二安装部的直径,所述第二顶块(44)还包括贯穿所述第二限位部和所述第二安装部的第二通孔,所述第二通孔与所述第二避让孔同轴,所述第二安装部螺纹连接于所述第二避让孔,所述第二安装部的端部伸出所述第二避让孔,能够与所述第二衬套抵接,所述第二限位部抵接于所述第二垫块(42)背离所述第二螺杆(3)的端面。5.根据权利要求2所述的螺栓安装工具,其特征在于,所述第一定位槽(13...
【专利技术属性】
技术研发人员:章成武,赵逸清,朱欣胤,葛月鑫,
申请(专利权)人:中国商用飞机有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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