一种新能源车空调器管路控制的截止阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源车空调器管路控制的截止阀，包括阀体，所述阀体两端对称开设有螺纹槽，所述阀体上端固定有轴套，所述轴套内安装有阀杆，所述阀杆底端连接有阀芯，所述阀芯外侧壁上固定有密封圈，所述阀杆一侧壁上开设有滑腔，所述滑腔内安装有拨柄，所述拨柄一端安装有铁块，所述滑腔内壁上固定有磁块。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置滑腔、拨柄、磁块和铁块，在操作时，对拨柄施加外力，使磁块与铁块分离，将拨柄沿着滑腔拉出，此时限位块对拨柄进行限位，工作人员通过拨柄便可对阀杆施加外力，无需借助外界扳手，便于工作人员操作，并且在不使用时可通过磁块与铁块将拨柄隐藏在滑腔内，提高装置实用性。提高装置实用性。提高装置实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车空调器管路控制的截止阀


[0001]本技术涉及截止阀
，具体涉及一种新能源车空调器管路控制的截止阀。

技术介绍

[0002]截止阀，也叫截门，是使用最广泛的一种阀门，它之所以广受欢迎，是由于开闭过程中密封面之间摩擦力小，比较耐用，开启高度不大，制造容易，维修方便，不仅适用于中低压，而且适用于高压。截止阀的闭合原理是，依靠阀杠压力，使阀瓣密封面与阀座密封面紧密贴合，阻止介质流通，而在新能源车空调器管路中需要用到截止阀。
[0003]现有的新能源车空调器管路控制的截止阀在使用过程中通过驱动阀杆来带动阀芯转动，进而实现阀体的开启与关闭，此方式虽然可起到对空调管路截止的效果，但是在操作过程中需要借助外界扳手才能对阀杆进行操作，但是由于阀体自身规格较小，同时周围具有较多管路，进而不便于工作人员通过扳手进行操作，降低装置实用性。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，现提供一种便于工作人员对阀杆施加外力实现阀体开启与关闭的新能源车空调器管路控制的截止阀。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种新能源车空调器管路控制的截止阀，包括阀体，所述阀体两端对称开设有螺纹槽，所述阀体上端固定有轴套，所述轴套内安装有阀杆，所述阀杆底端连接有阀芯，所述阀芯外侧壁上固定有密封圈，所述阀杆一侧壁上开设有滑腔，所述滑腔内安装有拨柄，所述拨柄一端安装有铁块，所述滑腔内壁上固定有磁块，所述拨柄一端对称固定有限位块。
[0008]进一步的，所述螺纹槽成型于所述阀体上，所述轴套成型于所述阀体上。
[0009]通过采用上述技术方案，所述螺纹槽便于所述阀体与外界管路相连。
[0010]进一步的，所述阀杆贯穿所述轴套，所述阀杆与所述阀芯焊接。
[0011]通过采用上述技术方案，所述阀杆带动所述阀芯转动，进而实现所述阀体的开启与关闭，起到截止作用。
[0012]进一步的，所述阀芯与所述阀体转动连接，所述密封圈与所述阀芯通过卡槽连接，所述密封圈为O型结构。
[0013]通过采用上述技术方案，所述密封圈可对所述阀体与所述阀芯之间进行密封，进而保证装置的密封效果。
[0014]进一步的，所述滑腔成型于所述阀杆上，所述拨柄与所述滑腔滑动连接。
[0015]通过采用上述技术方案，所述滑腔对所述拨柄提供隐藏空间。
[0016]进一步的，所述铁块与所述阀杆通过螺钉连接，所述磁块与所述滑腔通过螺钉连
接。
[0017]通过采用上述技术方案，所述磁块通过所述铁块可将所述拨柄吸附固定在所述滑腔内。
[0018]进一步的，所述限位块成型于所述拨柄上。
[0019]通过采用上述技术方案，在操作时，对所述拨柄施加外力，使所述磁块与所述铁块分离，将所述拨柄沿着所述滑腔拉出，此时所述限位块对所述拨柄进行限位，工作人员通过所述拨柄便可对所述阀杆施加外力，无需借助外界扳手，便于工作人员操作，提高装置实用性。
[0020](三)有益效果
[0021]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0022]为解决目前现有的新能源车空调器管路控制的截止阀在使用过程中通过驱动阀杆来带动阀芯转动，进而实现阀体的开启与关闭，此方式虽然可起到对空调管路截止的效果，但是在操作过程中需要借助外界扳手才能对阀杆进行操作，但是由于阀体自身规格较小，同时周围具有较多管路，进而不便于工作人员通过扳手进行操作，降低装置实用性的问题，本技术通过设置滑腔、拨柄、磁块和铁块，在操作时，对拨柄施加外力，使磁块与铁块分离，将拨柄沿着滑腔拉出，此时限位块对拨柄进行限位，工作人员通过拨柄便可对阀杆施加外力，无需借助外界扳手，便于工作人员操作，并且在不使用时可通过磁块与铁块将拨柄隐藏在滑腔内，提高装置实用性。
附图说明
[0023]图1是本技术所述一种新能源车空调器管路控制的截止阀的结构示意图；
[0024]图2是本技术所述一种新能源车空调器管路控制的截止阀中阀体的主剖视图；
[0025]图3是本技术所述一种新能源车空调器管路控制的截止阀中图2中A处的放大图。
[0026]附图标记说明如下：
[0027]1、螺纹槽；2、阀体；3、阀杆；4、拨柄；5、轴套；6、阀芯；7、密封圈；8、限位块；9、磁块；10、铁块；11、滑腔。
具体实施方式
[0028]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]如图1
‑
图3所示，本实施例中的一种新能源车空调器管路控制的截止阀，包括阀体2，阀体2两端对称开设有螺纹槽1，阀体2上端固定有轴套5，螺纹槽1便于阀体2与外界管路相连，轴套5内安装有阀杆3，阀杆3底端连接有阀芯6，阀杆3带动阀芯6转动，进而实现阀体2的开启与关闭，起到截止作用，阀芯6外侧壁上固定有密封圈7，密封圈7可对阀体2与阀芯6之间进行密封，进而保证装置的密封效果，阀杆3一侧壁上开设有滑腔11，滑腔11内安装有拨柄4，滑腔11对拨柄4提供隐藏空间，拨柄4一端安装有铁块10，滑腔11内壁上固定有磁块
9，磁块9通过铁块10可将拨柄4吸附固定在滑腔11内，拨柄4一端对称固定有限位块8，在操作时，对拨柄4施加外力，使磁块9与铁块10分离，将拨柄4沿着滑腔11拉出，此时限位块8对拨柄4进行限位，工作人员通过拨柄4便可对阀杆3施加外力，无需借助外界扳手，便于工作人员操作。
[0030]如图1
‑
图3所示，本实施例中，螺纹槽1成型于阀体2上，轴套5成型于阀体2上，阀杆3贯穿轴套5，阀杆3与阀芯6焊接，阀芯6与阀体2转动连接，密封圈7与阀芯6通过卡槽连接，密封圈7为O型结构。
[0031]如图1
‑
图3所示，本实施例中，滑腔11成型于阀杆3上，拨柄4与滑腔11滑动连接，铁块10与阀杆3通过螺钉连接，磁块9与滑腔11通过螺钉连接，限位块8成型于拨柄4上。
[0032]本实施例的具体实施过程如下：在使用时，通过螺纹槽1使阀体2与汽车空调管路相连，在操作时，对拨柄4施加外力，使磁块9与铁块10分离，将拨柄4沿着滑腔11拉出，此时限位块8对拨柄4进行限位，工作人员通过拨柄4便可对阀杆3施加外力，无需借助外界扳手，便于工作人员操作，然后阀杆3带动阀芯6转动，实现阀体2的关闭，起到截止作用，同时密封圈7对阀体2与阀芯6之间进行密封，保证其密封效果，最后并且在不使用时可通过磁块9与铁块10将拨柄4隐藏在滑腔11内。
[0033]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车空调器管路控制的截止阀，其特征在于：包括阀体(2)，所述阀体(2)两端对称开设有螺纹槽(1)，所述阀体(2)上端固定有轴套(5)，所述轴套(5)内安装有阀杆(3)，所述阀杆(3)底端连接有阀芯(6)，所述阀芯(6)外侧壁上固定有密封圈(7)，所述阀杆(3)一侧壁上开设有滑腔(11)，所述滑腔(11)内安装有拨柄(4)，所述拨柄(4)一端安装有铁块(10)，所述滑腔(11)内壁上固定有磁块(9)，所述拨柄(4)一端对称固定有限位块(8)。2.根据权利要求1所述的一种新能源车空调器管路控制的截止阀，其特征在于：所述螺纹槽(1)成型于所述阀体(2)上，所述轴套(5)成型于所述阀体(2)上。3.根据权利要求1所述的一种新能源车空调器管路控制的截止阀，其特征在于：所述阀杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆维江，赵玉柱，
申请(专利权)人：常州维恒得机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：