一种便于装卸料的真空绝热板转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于装卸料的真空绝热板转运车，车板上表面设置有前端板、后端板，前端板和后端板之间设置有若干隔板并形成若干放置腔，前端板的内侧、后端板的内侧及隔板的两侧均设置有海绵垫层，车板上表面且位于各个放置腔处设置有门板，车板上表面且位于各个放置腔处设置有第一滚轮组件，门板的内侧表面设置有若干第二滚轮组件，门板上部的外表面设置有门把手，本实用新型专利技术结构合理，可实现真空绝热板的推送及抽出，可将均真空绝热板先移动到门板上再进行装料或卸料，大大降低劳动强度，便捷性也大大提高，通过前端板的内侧、后端板的内侧及隔板的两侧均设置有海绵垫层不会将真空绝热板密封保护层的边沿刮坏，避免滑动过程中发生撞击。过程中发生撞击。过程中发生撞击。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装卸料的真空绝热板转运车


[0001]本技术涉及绝热板转运车
，具体为一种便于装卸料的真空绝热板转运车。

技术介绍

[0002]真空绝热板(VIP板)是真空保温材料中的一种，是由填充芯材与真空保护表层复合而成，它有效地避免空气对流引起的热传递，因此导热系数可大幅度降低，可以达到0.002
‑
0.004w/m.k，为传统保温材料导热系数的1/10。
[0003]真空绝热板在施工时，一般采用转运车转运至施工地点，目前用于真空绝热板的转运车结构部分为裸车板结构，在运输时，这种转运车稳定性较差。而带有隔断的转运车，在装卸绝热板时，需要人工直接搬运至车板的隔断内，由于放置空间的问题，导致劳动强度较大，并且真空绝热板外沿有真空保护表层的边沿，在搬运时，真空保护表层的边沿容易与转运车隔断的隔板发生摩擦，从而导致真空保护表层发生磨损的情况，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于装卸料的真空绝热板转运车，放下门板后，可实现真空绝热板的滑动，从而实现真空绝热板的推送及抽出，可将均真空绝热板先移动到门板上再进行装料或卸料，大大降低劳动强度，便捷性也大大提高，同时通过前端板的内侧、后端板的内侧及隔板的两侧均设置有海绵垫层不会将真空绝热板密封保护层的边沿刮坏，避免滑动过程中发生撞击，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于装卸料的真空绝热板转运车，包括车板、万向轮、前端板、后端板、侧板及门板，所述车板下表面设置有若干万向轮，所述车板上表面设置有前端板、后端板及侧板，所述前端板及后端板一侧分别与侧板的两端相连，所述后端板上表面设置有推把，所述前端板和后端板之间设置有若干隔板并形成若干放置腔，所述前端板的内侧、后端板的内侧及隔板的两侧均设置有海绵垫层，所述车板上表面且位于各个放置腔处设置有门板，所述门板底部两侧通过铰链与车板铰接，所述车板上表面且位于各个放置腔处设置有第一滚轮组件，所述门板的内侧表面设置有若干第二滚轮组件，所述门板上部的外表面设置有门把手；
[0006]所述第一滚轮组件及第二滚轮组件结构一致且均由安装架及滚轮构成，所述安装架开设有若干滚轮槽，所述滚轮通过轮轴设于滚轮槽内，所述安装架上部两侧设置有连接板。
[0007]优选的，本技术提供的一种便于装卸料的真空绝热板转运车，其中，所述后端板及隔板的上部且远离侧板一端均设置有U型搭扣，所述门板上部对应一侧均通过转轴设置有转杆，所述转杆与U型搭扣配合。
[0008]优选的，本技术提供的一种便于装卸料的真空绝热板转运车，其中，所述车板
上表面及门板内表面均开设有安装槽，所述第一滚轮组件设置于车板上表面的安装槽内并通过螺栓固定，所述第二滚轮组件设置于门板内表面的安装槽内并通过螺栓固定。
[0009]优选的，本技术提供的一种便于装卸料的真空绝热板转运车，其中，所述门板的宽度与放置腔的宽度一致。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]车板一侧设置有门板，车板上表面及门板的内表面均设置有滚轮，通过滚轮可支撑真空绝热板，且便于真空绝热板的滑动，从而可实现真空绝热板的推送及抽出，可将均真空绝热板先移动到门板上再进行装料或卸料，大大降低劳动强度，便捷性也大大提高；在转运过程中，关闭门板后，堆叠的真空绝热板不会发生倒塌的情况，保证安全性；由于前端板的内侧、后端板的内侧及隔板的两侧均设置有海绵垫层，在推送及抽出真空绝热板的过程中，不会将真空绝热板密封保护层的边沿刮坏，同时避免滑动过程中发生撞击。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术侧视结构(未显示门板)示意图；
[0014]图3为本技术正视截面结构示意图；
[0015]图4为第一滚轮组件截面结构(第二滚轮组件与第一滚轮组件结构一致)示意图；
[0016]图5为本技术处于装卸状态时的示意图。
[0017]图中：车板1、万向轮2、前端板3、后端板4、侧板5、门板6、推把7、隔板8、放置腔9、海绵垫层10、第一滚轮组件11、第二滚轮组件12、门把手13、安装架14、滚轮15、滚轮槽16、连接板17、U型搭扣18、转杆19。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围；
[0019]需要说明的是，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“两侧”、“一端”、“另一端”“左”“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种便于装卸料的真空绝热板转运车，包括车板1、万向轮2、前端板3、后端板4、侧板5及门板6，车板1下表面设置有若干万向轮2，车板1上表面设置有前端板3、后端板4及侧板5，前端板3及后端板4一侧分别与侧板5的两端相连，后端板4上表面设置有推把7，前端板3和后端板4之间设置有若干隔板8并形成若干放置腔9，转运时，真空绝热板位于放置腔9内，前端板3的内侧、后端板4的内侧及隔板8的两侧均设置有海绵垫层10，避免在装卸、转运过程中真空绝热板发生撞击或密封保护层边沿发生刮擦，车板1上表面且位于各个放置腔9处设置有门板6，门板6底部两侧通过铰链与车
板1铰接，车板1上表面且位于各个放置腔9处设置有第一滚轮组件11，门板6的内侧表面设置有若干第二滚轮组件12，门板6上部的外表面设置有门把手13，装卸真空绝热板时，门把手13支撑于地面，后端板4及隔板8的上部且远离侧板5一端均设置有U型搭扣18，门板6上部对应一侧均通过转轴设置有转杆19，转杆19与U型搭扣18配合，门板6关闭后，将转杆19转动到U型搭扣18内，从而锁住门板6，门板6的宽度与放置腔9的宽度一致，以保证门板6在关闭后的稳定性；
[0021]第一滚轮组件11及第二滚轮组件12结构一致且均由安装架14及滚轮15构成，安装架14开设有若干滚轮槽16，滚轮15通过轮轴设于滚轮槽16内，安装架14上部两侧设置有连接板17，第一滚轮组件11及第二滚轮组件12均为模块化结构，便于更换，车板1上表面及门板内表面均开设有安装槽，第一滚轮组件11设置于车板1上表面的安装槽内并通过螺栓固定，第二滚轮组件12设置于门板6内表面的安装槽内并通过螺栓固定，以便于第一滚轮组件11或第二滚轮组件12的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装卸料的真空绝热板转运车，其特征在于：包括车板(1)、万向轮(2)、前端板(3)、后端板(4)、侧板(5)及门板(6)，所述车板(1)下表面设置有若干万向轮(2)，所述车板(1)上表面设置有前端板(3)、后端板(4)及侧板(5)，所述前端板(3)及后端板(4)一侧分别与侧板(5)的两端相连，所述后端板(4)上表面设置有推把(7)，所述前端板(3)和后端板(4)之间设置有若干隔板(8)并形成若干放置腔(9)，所述前端板(3)的内侧、后端板(4)的内侧及隔板(8)的两侧均设置有海绵垫层(10)，所述车板(1)上表面且位于各个放置腔(9)处设置有门板(6)，所述门板(6)底部两侧通过铰链与车板(1)铰接，所述车板(1)上表面且位于各个放置腔(9)处设置有第一滚轮组件(11)，所述门板(6)的内侧表面设置有若干第二滚轮组件(12)，所述门板(6)上部的外表面设置有门把手(13)；所述第一滚轮组件(11)及第二滚轮组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩福梅，向文艺，
申请(专利权)人：威赫炘源纳米科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：