一种变速箱蜗杆涂油装置制造方法及图纸

本申请的一种变速箱蜗杆涂油装置，包括：相互垂直的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上沿所述第一支撑板远端向第二支撑板方向上设置有滑动导轨，所述滑动导轨上连接第一驱动装置，所述滑动导轨上设置有滑动座，所述滑动导轨上设置初始位置和工作位置，所述第一驱动装置驱动所述滑动座在工作位置与初始位置之间往复运动，所述滑动座上设置有定位槽，所述第二支撑板上出油装置，所述出油装置位于工作位置的上方。本申请的一种变速箱蜗杆涂油装置结构简单，设计新颖，有效解决了变速箱蜗杆涂油漏涂以及涂抹不均匀的问题。箱蜗杆涂油漏涂以及涂抹不均匀的问题。箱蜗杆涂油漏涂以及涂抹不均匀的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱蜗杆涂油装置


[0001]本申请涉及汽车零部件
，特别是涉及一种变速箱蜗杆涂油装置。

技术介绍

[0002]变速箱体与电机安装完成后，需要在电机蜗杆和输出轴上涂抹油脂。目前，通过人工手动涂抹油脂，在零件装配过程中，存在漏涂以及涂抹不均匀的情况。油脂涂的过少和漏涂，会导致零件在运行过程中会有卡滞及运行不畅的缺陷；油脂涂的过多，则会导致产品的成本过高
[0003]因此，需要一种全自动的定量变速箱蜗杆涂油装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种变速箱蜗杆涂油装置，以克服现有技术中的不足。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速箱蜗杆涂油装置，包括：相互垂直的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上沿所述第一支撑板远端向第二支撑板方向上设置有滑动导轨，所述滑动导轨上连接第一驱动装置，所述滑动导轨上设置有滑动座，所述滑动导轨上设置初始位置和工作位置，所述第一驱动装置驱动所述滑动座在工作位置与初始位置之间往复运动，所述滑动座上设置有定位槽，所述第二支撑板上出油装置，所述出油装置位于工作位置的上方。
[0006]优选的，所述出油装置包括：第二驱动装置、连接架以及出油口，所述第二驱动装置通过连接架与出油口相连，所述出油口与储油罐管道连接。
[0007]优选的，所述第二驱动装置为压装气缸。
[0008]优选的，所述出油口包括第一出油口和第二出油口。
[0009]优选的，所述第一驱动装置为拉杆气缸。
[0010]优选的，所述第二支撑板上还设置有止推装置。
[0011]优选的，所述出油口的单次出油量为0.1
‑
0.2g。
[0012]与现有技术相比，本申请的一种变速箱蜗杆涂油装置结构简单，设计新颖，有效解决了变速箱蜗杆涂油漏涂以及涂抹不均匀的问题。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术具体实施例中的一种变速箱蜗杆涂油装置的结构示意图
[0015]1、第一支撑板；2、第二支撑板；3、滑动座；301、定位槽；4、第一驱动装置；5、第二驱
动装置；6、连接架；7、出油口；8、止推装置；Ⅰ、工作位置；Ⅱ、初始位置。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例
[0018]结合图1所示，本申请实施例公开一种变速箱蜗杆涂油装置，包括：相互垂直的第一支撑板1和第二支撑板2，所述第一支撑板1上沿所述第一支撑板1远端向第二支撑板2方向上设置有滑动导轨，所述滑动导轨上连接第一驱动装置4，所述滑动导轨上设置有滑动座3，所述滑动导轨上设置初始位置Ⅰ和工作位置Ⅱ，所述第一驱动装置4驱动所述滑动座3在工作位置Ⅰ与初始位置Ⅱ之间往复运动，所述滑动座3上设置有定位槽301，所述第二支撑板2上出油装置，所述出油装置位于工作位置Ⅰ的上方。
[0019]优选的，所述出油装置包括：第二驱动装置5、连接架6以及出油口7，所述第二驱动装置5通过连接架6与出油口7相连，所述出油口7与储油罐管道连接。
[0020]在该技术方案中，第二驱动装置5带动出油口7向下运动，到达制定位置后，对电机蜗杆以及输出轴喷涂油脂。
[0021]优选的，所述第二驱动装置5为压装气缸。
[0022]优选的，所述出油口7包括第一出油口和第二出油口。
[0023]在该技术方案中，第一出油口与第二出油口分别对应电机蜗杆和输出轴的位置。
[0024]优选的，所述第一驱动装置4为拉杆气缸。
[0025]优选的，所述第二支撑板2上还设置有止推装置8。
[0026]在该技术方案中，止推装置8为支撑柱，当第一驱动装置4将滑动座3由初始位置置Ⅱ拉向工作位置置Ⅰ时，当滑动座3抵持支撑柱时，则到达工作位置Ⅰ。
[0027]优选的，所述出油口的单次出油量为0.1
‑
0.2g。
[0028]在该技术方案中，出油口7与储油罐之间设置有定量阀，通过定量阀来控制出油量。
[0029]具体的，本申请的一种变速箱蜗杆涂油装置的工作原理包括：、
[0030]步骤1)、滑动座3位于滑动导轨的初始位置Ⅱ，将组装好的变速箱壳体放置于定位槽301中；
[0031]步骤2)、驱动拉杆气缸，将滑动座由初始位置Ⅱ运动至工作位置Ⅰ，止推装置8抵持滑动座3时，则达到工作位置Ⅰ；
[0032]步骤3)、压装气缸带动出油口7运动至定位槽301上方，第一出油口与第二出油口对应电机蜗杆和输出轴的位置，定量阀打开，出油口7喷涂油脂，喷涂量为0.1
‑
0.2克；完成后，压装气缸带动出油口7至原始位置。
[0033]步骤4)、拉杆气缸带动滑动座3由工作位置Ⅰ至初始位置Ⅱ，完成涂油。
[0034]与现有技术相比，本申请的一种变速箱蜗杆涂油装置结构简单，设计新颖，有效解决了变速箱蜗杆涂油漏涂以及涂抹不均匀的问题。
[0035]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0036]以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱蜗杆涂油装置，其特征是：包括：相互垂直的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上沿所述第一支撑板远端向第二支撑板方向上设置有滑动导轨，所述滑动导轨上连接第一驱动装置，所述滑动导轨上设置有滑动座，所述滑动导轨上设置初始位置和工作位置，所述第一驱动装置驱动所述滑动座在工作位置与初始位置之间往复运动，所述滑动座上设置有定位槽，所述第二支撑板上出油装置，所述出油装置位于工作位置的上方。2.根据权利要求1所述的一种变速箱蜗杆涂油装置，其特征是：所述出油装置包括：第二驱动装置、连接架以及出油口，所述第二驱动装置通过连接架与出油口...

【专利技术属性】
技术研发人员：成莉，陈志豪，
申请(专利权)人：张家港孚冈汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：