一种带有电液循环球转向器的模拟系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种带有电液循环球转向器的模拟系统，属于车辆模拟系统领域，解决了传统模拟系统能耗输出大的问题，解决该问题的技术方案主要是一种带有电液循环球转向器的模拟系统，包括台架，台架上安装有车轮组件、转向组件和方向盘，转向组件根据方向盘的转动控制车轮组件实现转向，转向组件包括电液循环球转向器、电机泵和油壶，电液循环球转向器、电机泵和油壶之间形成油液回路，方向盘与电液循环球转向器的输入端连接，电液循环球转向器与电机泵通讯连接，电液循环球转向器内设有用于采集车速、方向盘转动的扭矩和角度的传感模块以及控制器，控制器用于接收传感模块采集的信号并控制车轮组件实现转向。本实用新型专利技术主要用于节省能源消耗。节省能源消耗。节省能源消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种带有电液循环球转向器的模拟系统


[0001]本技术展示了一种带有电液循环球转向器的模拟系统，属于车辆模拟系统


技术介绍

[0002]近年来，随着我国汽车工业的迅猛发展,国家对节能减排和绿色制造这块的要求越来越高，而且终端用户对整车的驾驶的功能和智能化要求也有了新的追求，传统模拟系统一般选用伺服电机加转向油泵加液压循环球组合系统来进行转向操纵，传统模拟系统需要更多的线路和油管布局整个系统，能耗输出大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于解决传统模拟系统能耗输出大的问题，为此提供了一种带有电液循环球转向器的模拟系统，可以大大节省能源消耗。
[0004]解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种带有电液循环球转向器的模拟系统，包括台架，台架上安装有车轮组件、转向组件和方向盘，转向组件根据方向盘的转动控制车轮组件实现转向，所述转向组件包括电液循环球转向器、电机泵和油壶，电液循环球转向器、电机泵和油壶之间形成油液回路，方向盘与电液循环球转向器的输入端连接，电液循环球转向器与电机泵通讯连接，所述电液循环球转向器内设有用于采集车速、方向盘转动的扭矩和角度的传感模块以及控制器，控制器用于接收传感模块采集的信号并控制车轮组件实现转向。
[0006]采用本技术的有益效果是：
[0007]本技术中所述电机泵与电液循环球转向器和油壶之间形成油液回路，同时电机泵为集成式结构，可以大大减少本技术所需的线路和油管，使能量的转化更加有效，进而节省能源的消耗，同时集成式的结构较为简单，且安装和拆卸较为方便快捷，有利于对各部件进行维修和更换，提高后期维护效率；另外电液循环球转向器通过传感模块采集车速、方向盘扭矩和角度的信号，进而获取车辆的车速以及驾驶员的转向意图，提高对车辆行驶状态的掌控，可以实现车辆低速转向更加轻便、高速转向更加稳定的驾驶功能，提高驾驶员的驾驶舒适性。
[0008]作为优选，所述控制器内预设有零位信号，控制器触发零位信号时车轮组件回正，使车轮组件保持直线行驶。采用前述技术方案，控制器触发零位信号后，控制器控制车轮组件主动回正，使车轮组件保持直线行驶，进而改善车辆操作的稳定性和舒适性。
[0009]作为优选，所述台架上设有用于固定所述电液循环球转向器的固定板，所述电液循环球转向器与台架呈倾斜设置。
[0010]作为优选，所述电液循环球转向器与台架之间形成倾斜角度，所述倾斜角度的范围为70
°
至90
°
。
[0011]作为优选，所述电液循环球转向器两侧分别通过油管与电机泵和油壶连接，所述
电机泵与油壶之间通过油管连接，形成油液回路。
[0012]作为优选，所述台架上设有支撑座，所述支撑座上安装有与电机泵连接的监控系统，电机泵与监控系统通过信号线束实现连接，所述监控系统包括显示屏，所述显示屏处于方向盘的一侧。采用前述技术方案，所述显示屏处于方向盘的一侧，使显示屏与驾驶员的视线接近与同一高度，方便驾驶员进行观察，同时也能够使显示屏靠近驾驶员，方便驾驶员进行操作。
[0013]作为优选，所述台架上设有电源组件，所述电源组件通过功率线束与电机泵连接，并为电机泵提供电量。
[0014]作为优选，所述车轮组件包括两个车轮以及用于带动车轮转向的转向连杆，所述电液循环球转向器的输出端连接有转向垂臂，转向垂臂与转向连杆传动连接。
[0015]作为优选，所述台架上设有支撑座，所述方向盘转动连接在支撑座上，方向盘与电液循环球转向器之间设有转向轴，所述转向轴两端分别与方向盘和电液循环球转向器转动连接。
[0016]作为优选，所述台架底部的边缘设有若干滚轮组件，所述滚轮组件包括滚轮、刹车组件和调节组件，所述刹车组件用于限制滚轮滚动，所述调节组件用于调节滚轮与台架地面之间的间距。采用前述技术方案，所述滚轮组件能够使台架的移动更加方便省力，所述刹车组件能够对滚轮进行限制，避免本实施例在使用过程中随意移动，提高本实施例的稳定性和安全性，所述调节组件可以使台架在不平整的地面上依然保持平整，提高本实施例的适用范围。
[0017]本技术的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
【附图说明】
[0018]下面结合附图对本技术做进一步的说明：
[0019]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例的主视图；
[0021]图3为本技术实施例中去掉遮盖后的结构示意图。
[0022]附图标记：1台架、11滚轮组件、12支撑座、2遮盖、3方向盘、31转向轴、4监控系统、51电液循环球转向器、511固定板、512转向垂臂、513油管、52电机泵、521功率线束、522信号线束、53油壶、54电源组件、6车轮组件、61车轮、62转向连杆、63横拉杆。
【具体实施方式】
[0023]下面结合本技术实施例的附图对本技术实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本技术的保护范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]如图1至图3所示，本实施例展示了一种带有电液循环球转向器51的模拟系统，包括相互可拆连接的台架1和遮盖2，台架1上安装有车轮61组件6、转向组件和方向盘3，所述车轮61组件6、转向组件和方向盘3均处于遮盖2下侧，转向组件根据方向盘3的转动控制车轮61组件6实现转向，所述转向组件包括电液循环球转向器51、电机泵52和油壶53，所述电液循环球转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有电液循环球转向器的模拟系统，包括台架，台架上安装有车轮组件、转向组件和方向盘，转向组件根据方向盘的转动控制车轮组件实现转向，其特征在于：所述转向组件包括电液循环球转向器、电机泵和油壶，电液循环球转向器、电机泵和油壶之间形成油液回路，方向盘与电液循环球转向器的输入端连接，电液循环球转向器与电机泵通讯连接，所述电液循环球转向器内设有用于采集车速、方向盘转动的扭矩和角度的传感模块以及控制器，控制器用于接收传感模块采集的信号并控制车轮组件实现转向。2.根据权利要求1所述的一种带有电液循环球转向器的模拟系统，其特征在于：所述控制器内预设有零位信号，控制器触发零位信号时车轮组件回正，使车轮组件保持直线行驶。3.根据权利要求1所述的一种带有电液循环球转向器的模拟系统，其特征在于：所述台架上设有用于固定所述电液循环球转向器的固定板，所述电液循环球转向器与台架呈倾斜设置。4.根据权利要求3所述的一种带有电液循环球转向器的模拟系统，其特征在于：所述电液循环球转向器与台架之间形成倾斜角度，所述倾斜角度的范围为70
°
至90
°
。5.根据权利要求1所述的一种带有电液循环球转向器的模拟系统，其特征在于：所述电液循环球转向器两侧分别通过油管与电机泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞文彬，张茜，王丽霞，斯浩，裘杭锋，张文祥，
申请(专利权)人：全兴精工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：