一种停车库车辆警示机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种停车库车辆警示机构，包括安装座、连接柱和挡车器，所述挡车器的外部设有警示组件，所述连接柱的外壁设有延伸至其内的调节组件；所述警示组件包括固定安装于挡车器，外部的安装套，所述安装套的外部固定连接有警示板；所述调节组件包括设置于连接柱外部的手轮，所述手轮靠近连接柱的一侧固定安装有传动杆，所述传动杆的外部固定安装有传动齿轮。该停车库车辆警示机构，通过旋转手轮带动传动杆和传动齿轮旋转，传动齿轮旋转与从动齿轮啮合并带动丝杠旋转，此时挡车器进行位移，便于提醒不同高度车身的车主，同时再通过警示板，进一步提高警告的醒目程度，有效提高警示效果，达到了便于调节，增加醒目的优点。增加醒目的优点。增加醒目的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种停车库车辆警示机构


[0001]本技术涉及停车库
，具体为一种停车库车辆警示机构。

技术介绍

[0002]停车库是用于车辆停放、方便管理的场地，为我们现代出行带来很大的便利，但是停车库中停放的车辆往往数量繁多，给管理带来一定的困难，同时，又因为少数车主不能按照既定车位进行有序停放，导致车辆停放混乱，给停车库的管理带来混乱，从而需要在地面上安装警示机构，从而警示车主，使车主正确停车。
[0003]其中，法兰挡车器，属于警示机构的一种，且其具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等特点，可以防止车辆倒车进车库时越位，避免车辆的碰撞，是限定车辆正确停放位置的最佳设施，但现有的法兰挡车器不能进行调节，由于车辆的高度不一，以至于不同车身的车主看待法兰挡车器的视角不一，从而导致车身较低或较高的车主，容易致使车辆发生意外，从而增加了车辆发生碰撞的发生，故而提出一种停车库车辆警示机构来解决上述中所提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种停车库车辆警示机构，具备便于调节，增加醒目等优点，解决了现有的法兰挡车器不能进行调节，由于车辆的高度不一，以至于不同车身的车主看待法兰挡车器的视角不一，容易致使车辆发生意外的问题。
[0005]为实现上述便于调节，增加醒目的目的，本技术提供如下技术方案：一种停车库车辆警示机构，包括安装座、连接柱和挡车器，所述挡车器的外部设有警示组件，所述连接柱的外壁设有延伸至其内的调节组件；
[0006]所述警示组件包括固定安装于挡车器，外部的安装套，所述安装套的外部固定连接有警示板；
[0007]所述调节组件包括设置于连接柱外部的手轮，所述手轮靠近连接柱的一侧固定安装有传动杆，所述传动杆的外部固定安装有传动齿轮，所述传动齿轮的外部啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内部固定安装有延伸至其外的丝杠，所述挡车器与丝杠螺纹连接。
[0008]进一步，所述连接柱的内部开设有与传动杆相适配的转动口，所述传动杆通过转动口延伸至连接柱的内部，且传动杆与转动口活动连接。
[0009]进一步，所述连接柱的内部开设有与挡车器相适配的活动口，所述挡车器通过活动口延伸至连接柱的内部，所述挡车器与活动口活动连接。
[0010]进一步，所述挡车器的外壁上固定安装有滑块，所述连接柱的内部开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
[0011]进一步，所述安装座的上表面固定安装有限位板，所述限位板的内部开设有与传动杆相适配的限位孔，所述传动杆与限位孔转动连接。
[0012]进一步，所述传动杆的内部活动安装有延伸至其外的限位杆，所述限位杆与安装
座插接连接。
[0013]进一步，所述安装座的内部活动安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓的数量为多个。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种停车库车辆警示机构，具备以下有益效果：
[0015]1、该停车库车辆警示机构，通过旋转手轮带动传动杆和传动齿轮旋转，传动齿轮旋转与从动齿轮啮合并带动丝杠旋转，此时挡车器进行位移，便于提醒不同高度车身的车主，同时再通过警示板，进一步提高警告的醒目程度，有效提高警示效果，达到了便于调节，增加醒目的优点。
[0016]2、该停车库车辆警示机构，通过滑块与滑槽，从而对挡车器进行限位，使其升降位移时，能够保持稳定，从而提高位移的效果，再通过限位杆，从而对传动杆进行限位，使其不轻易发生转动，从而达到限位的效果。
附图说明
[0017]图1为本技术结构剖视图；
[0018]图2为本技术结构外视图；
[0019]图3为本技术图1所示A的放大结构示意图。
[0020]图中：1安装座、2连接柱、3挡车器、4安装套、5警示板、6手轮、7传动杆、8传动齿轮、9从动齿轮、10丝杠、11调节套、12滑块、13滑槽、14限位杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，一种停车库车辆警示机构，包括安装座1、连接柱2和挡车器3，挡车器3的外部设有警示组件，警示组件包括固定安装于挡车器3，外部的安装套4，安装套4的外部固定连接有警示板5；安装座1的内部活动安装有紧固螺栓，紧固螺栓的数量为多个。通过紧固螺栓将安装座1进行安装固定，从而对所需要的位置进行警示，同时通过警示板5，进一步提高警告的醒目程度，有效提高警示效果，达到了便于调节，增加醒目的优点。
[0023]其中，安装套4与挡车器3的固定方式通过螺栓固定，且螺栓为锁紧螺栓，锁紧螺栓的数量为四个，且安装套4为半弧形，与挡车器3的外部相适配，便于将警示板5进行拆装。
[0024]需要说明的是，挡车器3的外部涂有警示颜料。
[0025]本实施例中，连接柱2的外壁设有延伸至其内的调节组件；调节组件包括设置于连接柱2外部的手轮6，手轮6靠近连接柱2的一侧固定安装有传动杆7，传动杆7的外部固定安装有传动齿轮8，传动齿轮8的外部啮合有从动齿轮9，从动齿轮9的内部固定安装有延伸至其外的丝杠10，挡车器3与丝杠10螺纹连接。通过旋转手轮6带动传动杆7和传动齿轮8旋转，传动齿轮8旋转与从动齿轮9啮合并带动丝杠10旋转，此时挡车器3进行位移，从而对挡车器3进行调节，便于提醒不同高度车身的车主，使其不容易发生碰撞。
[0026]其中，安装座1和调节组件的数量均为两个。
[0027]并且，连接柱2的内部开设有与传动杆7相适配的转动口，传动杆7通过转动口延伸至连接柱2的内部，且传动杆7与转动口活动连接。连接柱2的内部开设有与挡车器3相适配的活动口，挡车器3通过活动口延伸至连接柱2的内部，挡车器3与活动口活动连接。挡车器3的外壁上固定安装有滑块12，连接柱2的内部开设有与滑块12相适配的滑槽13，滑块12与滑槽13滑动连接。通过滑块12与滑槽13，从而对挡车器3进行限位，使其升降位移时，能够保持稳定，从而提高位移的效果。
[0028]其中，滑块12与滑槽13的数量均为两个，两个滑块12分别位于挡车器3左右两侧外壁上，且两个滑槽13分布的位置与两个滑块12相适配。
[0029]需要说明的是，安装座1的内部开设有限位杆14相适配限位槽，限位杆14贯穿传动杆7的内部与限位槽插接连接，从而对传动杆7进行限位，限位杆7与限位槽的数量均为两个。
[0030]本实施例中，安装座1的上表面固定安装有限位板，限位板的内部开设有与传动杆7相适配的限位孔，传动杆7与限位孔转动连接。传动杆7的内部活动安装有延伸至其外的限位杆14，限位杆14与安装座1插接连接。通过限位板，能够使传动杆7稳定旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车库车辆警示机构，包括安装座(1)、连接柱(2)和挡车器(3)，其特征在于：所述挡车器(3)的外部设有警示组件，所述连接柱(2)的外壁设有延伸至其内的调节组件；所述警示组件包括固定安装于挡车器(3)，外部的安装套(4)，所述安装套(4)的外部固定连接有警示板(5)；所述调节组件包括设置于连接柱(2)外部的手轮(6)，所述手轮(6)靠近连接柱(2)的一侧固定安装有传动杆(7)，所述传动杆(7)的外部固定安装有传动齿轮(8)，所述传动齿轮(8)的外部啮合有从动齿轮(9)，所述从动齿轮(9)的内部固定安装有延伸至其外的丝杠(10)，所述挡车器(3)与丝杠(10)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种停车库车辆警示机构，其特征在于：所述连接柱(2)的内部开设有与传动杆(7)相适配的转动口，所述传动杆(7)通过转动口延伸至连接柱(2)的内部，且传动杆(7)与转动口活动连接。3.根据权利要求1所述的一种停车库车辆警示机构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩淦，
申请(专利权)人：淮安市魔方泊车自动车库有限公司，
类型：新型
国别省市：