一种公路养护灌缝设备制造技术

本实用新型专利技术涉及公路养护领域，其公开了一种公路养护灌缝设备，包括移动车，移动车上设置有胶箱与灌缝构件，胶箱的底部设置有排料管，灌缝构件包括升降设置在移动车上的灌缝头，灌缝头的上封闭端竖直设置有套设在排料管外部的接收管、下开口端铰接设置有侧板且铰接处形成的转轴平行于灌缝头的长度方向、铰接处设置有卷簧，侧板设置有两组，卷簧呈压缩状态且弹力使两组侧板发生相互远离的偏转，灌缝构件还包括用于限制侧板偏转并使两组侧板的底部合拢的合拢构件、设置在灌缝头侧面的传感器；本申请能够根据裂缝宽度改变灌缝宽度以及根据灌缝宽度改变灌缝的胶水单位流量，使灌缝宽度与灌缝流量相适配。宽度与灌缝流量相适配。宽度与灌缝流量相适配。

【技术实现步骤摘要】
一种公路养护灌缝设备


[0001]本技术涉及公路养护领域，具体涉及一种公路养护灌缝设备。

技术介绍

[0002]公路修建后，随着车辆行驶，时间一长，地面必然会产生裂缝，需要使用灌缝胶对裂缝进行填充。
[0003]申请人经过检索发现一篇申请公布号为CN114922039A的中国专利技术专利，其公开了一种公路养护灌缝设备，其是利用驱动组件驱动连接盘转动，从而使得调节柱带动移动杆转动，以便调节两根调节板远离连接柱的一端形成的距离，获得根据裂缝的宽度，改变灌缝胶的灌缝宽度的效果，然而对比文件虽然能够取得改变灌缝宽度的效果，但是灌缝箱输出灌缝胶的速度没有和改变后的灌缝宽度一起得到改变，这就会形成如下不足：在移动轮作用下，移动灌缝箱时，虽然灌缝宽度得到适配改变，但是朝向裂缝内注入灌缝胶的单位流量是一定的，没有得到适配改变，裂缝各部分的宽度不一致，但是各部分得到的灌缝胶的量是一致的，进而导致裂缝内的各部分的灌缝胶液面不是保持在一定误差方位内的平齐，虽然液面高的在重力作用下朝向液面低的流动，但流速较缓慢，在最终临近结束时，必然会有部分灌缝胶溢出裂缝，产生浪费现象，除此之外，对比文件中的关于改变灌缝宽度的结构有驱动组件、导液板、连接柱、移动杆、调节柱、调节板、连接盘、滑块、轨道等等，结构较为复杂；基于此，本技术提出了一种公路养护灌缝设备。

技术实现思路

[0004]为解决上述背景中提到的问题，本技术提供了一种公路养护灌缝设备。
[0005]为实现上述技术目的，本技术所采用的技术方案如下。
[0006]一种公路养护灌缝设备，包括移动车以及设置在移动车上的胶箱，胶箱的底部设置有排料管，移动车上还设置有位于胶箱下方且用于接收胶水并引导胶水朝向裂缝输出的灌缝构件，灌缝构件自适应裂缝的宽度而改变自身输出端的宽度以及改变朝向裂缝输出胶水的单位流量。
[0007]进一步的，灌缝构件包括升降设置在移动车上的灌缝头，灌缝头的上封闭端竖直设置有接收管，接收管套设在排料管的外部，灌缝头的下开口端铰接设置有侧板且铰接处形成的轴为转轴，转轴的轴向平行于灌缝头的长度方向，侧板设置有两组并分别位于灌缝头沿长度方向的两侧。
[0008]进一步的，侧板与灌缝头的连接处设置有卷簧，初始状态下，卷簧呈压缩状态，卷簧的弹力驱使转轴旋转，使两组侧板发生相互远离的偏转，灌缝构件还包括用于限制侧板偏转并使两组侧板的底部合拢的合拢构件、设置在灌缝头侧面的传感器。
[0009]进一步的，灌缝头内阵列设置有若干导流板，导流板的圆周阵列方向的圆心和接收管下管口的中心重合。
[0010]进一步的，灌缝头的一侧设置有支架，合拢构件安装在支架上。
[0011]进一步的，合拢构件包括与支架连接的合拢架，合拢架上安装有延伸方向平行于灌缝头宽度方向的丝杆与导杆、用于驱使丝杆旋转的电机，丝杆沿轴向分为螺纹旋向相反的两组螺纹段，每组螺纹段上均螺纹安装有合拢臂，合拢臂与导杆滑动连接，侧板位于两组合拢臂内。
[0012]进一步的，合拢臂靠近灌缝头的下开口端。
[0013]本技术与现有技术相比，有益效果在于：
[0014]本申请使用时，首先使侧板底部伸入裂缝内，然后合拢构件撤销对侧板的限制，在卷簧的弹力作用下，两组侧板发生相互远离的偏转，直至侧板与裂缝的侧壁接触，实现了适配裂缝的宽度，即根据裂缝宽度改变灌缝宽度的目的，该过程中，侧板偏转是由卷簧驱使转轴，转轴带着侧板偏转的，而转轴的旋转位移可以被传感器感应监测，传感器发出信号给控制主板，控制主板发出信号给控制胶箱输出胶水的胶水泵或驱动件，使胶水的单位流量发生对应变化，实现根据灌缝宽度改变灌缝的胶水单位流量的目的；
[0015]上述两者配合，最终使灌缝宽度与灌缝流量相适配，使得灌缝过程中，裂缝内的胶水的液面始终保持平齐，最终在灌缝结束后，溢出裂缝的胶水的量较少，尽可能的降低浪费问题，另外，由于灌缝过程中，裂缝内的胶水液面保持平齐，这会使胶水在裂缝内均匀分布，灌缝质量更佳，进一步的，导流板的设置，使胶水能够被均分为若干部分并顺着导流板流动排出，提高了经灌缝头下开口端输出的胶水的均匀性，进一步提高灌缝的均匀性，提高灌缝质量。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为灌缝头、侧板以及传感器的示意图；
[0018]图3为灌缝头的剖视图；
[0019]图4为图3中的A的放大图；
[0020]图5为合拢构件的示意图。
[0021]附图中的标号为：
[0022]1、排料管；2、接收管；3、灌缝头；4、侧板；5、转轴；6、传感器；7、导流板；8、支架；9、合拢构件；901、合拢架；902、丝杆；903、导杆；904、电机；905、合拢臂。
具体实施方式
[0023]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0024]如图1
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图5所示，一种公路养护灌缝设备，包括移动车以及设置在移动车上的胶箱，胶箱的底部设置有排料管1，胶箱内的灌缝胶通过排料管1输出，可以通过胶水泵牵引胶箱内的胶水通过排料管1输出，也可以通过在胶箱内设置一个活塞以及驱动件，驱动件可以为电动推杆、液压杆等技术手段，驱使活塞下移，进而推动胶箱内的胶水通过排料管1输出，优选的，可以在排料管1上设置一个阀，以便在不使用时关闭排料管1。
[0025]移动车上还设置有位于胶箱下方且用于接收胶水并引导胶水朝向裂缝输出的灌
缝构件，灌缝构件能够自适应裂缝的宽度而改变自身输出端的宽度以及改变朝向裂缝输出胶水的单位流量，使灌缝宽度与灌缝流量相适配，使得灌缝过程中，裂缝内的胶水的液面始终保持平齐，最终在灌缝结束后，溢出裂缝的胶水的量较少，尽可能的降低浪费问题，另外，由于灌缝过程中，裂缝内的胶水液面保持平齐，这会使胶水在裂缝内均匀分布，灌缝质量更佳，另外，灌缝构件是沿竖直方向设置在移动车上的，即呈升降布置，以便于将输出端伸入裂缝内，升降驱动技术可以选择电动伸缩杆等现有技术手段可实现，不作赘述。
[0026]本申请的核心在于灌缝构件，故而移动车、胶箱、驱使灌缝构件升降的升降技术等均未在图中示意。
[0027]如图1与图2所示，灌缝构件包括升降设置在移动车上的灌缝头3，灌缝头3的上封闭端竖直设置有接收管2，接收管2套设在排料管1的外部，灌缝头3的下开口端铰接设置有侧板4且铰接处形成的轴命名为转轴5，转轴5的轴向平行于灌缝头3的长度方向，侧板4设置有两组并分别位于灌缝头3沿长度方向的两侧；通过排料管1输出的胶水依次通过接收管2、灌缝头3、两组侧板4形成的区域朝向裂缝内输出。
[0028]侧板4与灌缝头3的连接处还设置有卷簧，卷簧用于驱使转轴5旋转，进而使两组侧板4发生相互远离的偏转，另外，初始状态下，灌缝构件还包括用于限制侧板4偏转并使两组侧板4的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路养护灌缝设备，包括移动车以及设置在移动车上的胶箱，胶箱的底部设置有排料管(1)，其特征在于：移动车上还设置有位于胶箱下方且用于接收胶水并引导胶水朝向裂缝输出的灌缝构件，灌缝构件自适应裂缝的宽度而改变自身输出端的宽度以及改变朝向裂缝输出胶水的单位流量。2.根据权利要求1所述的一种公路养护灌缝设备，其特征在于：灌缝构件包括升降设置在移动车上的灌缝头(3)，灌缝头(3)的上封闭端竖直设置有接收管(2)，接收管(2)套设在排料管(1)的外部，灌缝头(3)的下开口端铰接设置有侧板(4)且铰接处形成的轴为转轴(5)，转轴(5)的轴向平行于灌缝头(3)的长度方向，侧板(4)设置有两组并分别位于灌缝头(3)沿长度方向的两侧。3.根据权利要求2所述的一种公路养护灌缝设备，其特征在于：侧板(4)与灌缝头(3)的连接处设置有卷簧，初始状态下，卷簧呈压缩状态，卷簧的弹力驱使转轴(5)旋转，使两组侧板(4)发生相互远离的偏转，灌缝构件还包括用于限制侧板(4)偏转并使两组侧板(4)的底部合...

【专利技术属性】
技术研发人员：古彦坚，李燕兰，钟霖，林凯，李玉龙，田利娜，温嘉文，邓小娥，
申请(专利权)人：广东建元工程有限公司，
类型：新型
国别省市：