消声器流阻分析方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆设计技术领域，尤其涉及一种消声器流阻分析方法、装置、设备及存储介质，本发明专利技术通过在仿真软件中导入消声器的流体域模型，减少流阻计算的硬件需求，再确定所述流体域模型对应的仿真函数，并初始化仿真函数的监测参数，以便于后续进行流阻仿真计算，最后将仿真计算得到的各个位置的流阻监测信息，导出生成消声器的流阻云图，以便于进行消声器的流阻分析，简化了流阻计算的步骤，同时减少硬件成本，现有技术计算车辆消声器流阻步骤复杂，成本较高的技术问题，增强了流阻计算分析的效率。的效率。的效率。

【技术实现步骤摘要】
消声器流阻分析方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆设计
，尤其涉及一种消声器流阻分析方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]车辆的排气系统流阻一定程度上影响了发动机的性能，如果流阻偏大，发动机将耗费更多的燃料克服阻碍，无法充分发挥发动机性能优势，也会影响发动机的动力性及经济性指标；如流阻偏小，发动机性能得以充分释放，随流阻减小整车降噪无法保证(一般来说流阻与噪音成正比例关系，理论上说流阻越大降噪效果越好，流阻越小降噪越不理想)，故而对整车而言排气流阻需要处于相对合理区间，不宜过大或过小。
[0003]但是传统技术中车辆排气系统消声器的流阻计算较为复杂，且需要的硬件条件较为苛刻，成本较高，例如：通过发动机台架或在已提供设计值排气入口温度和排气流量(一般为质量流量Kg/h)的模拟热流台架上测得，通过以上两种方式获得排气消声器流阻，需要先开展相关样件：含发动机、进气系统、催化转换器、排气消声器、线束、电控等采购工作、发动机台架协调以及台架搭建等相关工作。
[0004]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种消声器流阻分析方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术计算车辆消声器流阻步骤复杂，成本较高的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了一种消声器流阻方法，所述方法包括以下步骤：
[0007]导入消声器的流体域模型；
>[0008]在所述流体域模型中设立多个监测位置；
[0009]确定所述流体域模型对应的仿真函数，并初始化所述仿真函数的监测参数，得到目标仿真函数；
[0010]基于各检测位置通过所述目标仿真函数对所述流体域模型进行流阻仿真分析，获得各监测位置的监测信息；
[0011]根据所述监测信息生成所述消声器的流阻云图。
[0012]可选地，所述导入消声器的流体域模型之后，还包括：
[0013]对所述流体域模型进行边界划分，得到目标流体域模型；
[0014]通过预设网格生成器对所述目标流体域模型进行网格划分，得到目标网格模型；
[0015]相应地，所述在所述流体域模型中设立多个监测位置，包括：
[0016]在所述目标网格模型中设立多个监测位置。
[0017]可选地，所述对所述流体域模型进行边界划分，包括：
[0018]对所述消声器流体域模型进行连续性检查；
[0019]在所述连续性检查通过后，对所述流体域模型进行边界划分。
[0020]可选地，所述在所述目标网格模型中设立多个监测位置之前，还包括：
[0021]设定无效网格单元的无效判定参数；
[0022]基于所述无效判定参数对所述目标流体域模型进行网格质量检查；
[0023]在网络质量检查合格时，在所述目标网格模型中设立多个监测位置。
[0024]可选地，所述目标网格模型包括：体网格与面网格；
[0025]所述基于所述无效判定参数对所述目标流体域模型进行网格质量检查之后，还包括：
[0026]在网格质量检查不合格时，执行删除所述体网格、修补所述面网格以及调整面网格尺寸中的至少一项。
[0027]可选地，所述流阻云图包括：流阻压力云图与流阻温度云图；
[0028]所述根据所述监测信息生成所述消声器的流阻云图，包括：
[0029]计算所述监测信息的流阻波动范围；
[0030]在检测到所述流阻波动范围在预设波动范围内时，停止仿真分析；
[0031]在停止仿真分析后，提取所述监测信息中各监测位置的压力信息与温度信息；
[0032]根据各监测位置的压力信息生成流阻压力云图；
[0033]根据各监测位置的温度信息生成流阻温度云图。
[0034]可选地，所述导入消声器的流体域模型之前，还包括：
[0035]获取管路流体域模型；
[0036]抽取所述管路流体域模型中的关键部件流体域模型；
[0037]基于预设缝合规则对所述关键部件流体域模型进行缝合；
[0038]装配缝合后的关键部件流体域模型，得到消声器的流体域模型。
[0039]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种消声器流阻装置，所述消声器流阻装置包括：
[0040]建模模块，用于导入消声器的流体域模型；
[0041]监测模块，用于在所述流体域模型中设立多个监测位置；
[0042]初始化模块，用于确定所述流体域模型对应的仿真函数，并初始化所述仿真函数的监测参数，得到目标仿真函数；
[0043]仿真模块，用于基于各检测位置通过所述目标仿真函数对所述流体域模型进行流阻仿真分析，获得各监测位置的监测信息；
[0044]生成模块，用于根据所述监测信息生成所述消声器的流阻云图。
[0045]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种消声器流阻设备，所述消声器流阻设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的消声器流阻程序，所述消声器流阻程序配置为实现如上文所述的消声器流阻方法的步骤。
[0046]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有消声器流阻程序，所述消声器流阻程序被处理器执行时实现如上文所述的消声器流阻方法的步骤。
[0047]本专利技术公开了一种消声器流阻分析方法，所述消声器流阻分析方法包括：导入消声器的流体域模型；在所述流体域模型中设立多个监测位置；确定所述流体域模型对应的
仿真函数，并初始化所述仿真函数的监测参数，得到目标仿真函数；基于各检测位置通过所述目标仿真函数对所述流体域模型进行流阻仿真分析，获得各监测位置的监测信息；根据所述监测信息生成所述消声器的流阻云图，与现有技术相比，本专利技术通过在仿真软件中导入消声器的流体域模型，减少流阻计算的硬件需求，再确定所述流体域模型对应的仿真函数，并初始化仿真函数的监测参数，以便于后续进行流阻仿真计算，最后将仿真计算得到的各个位置的流阻监测信息，导出生成消声器的流阻云图，以便于进行消声器的流阻分析，简化了流阻计算的步骤，同时减少硬件成本，现有技术计算车辆消声器流阻步骤复杂，成本较高的技术问题，增强了流阻计算分析的效率。
附图说明
[0048]图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的消声器流阻设备的结构示意图；
[0049]图2为本专利技术消声器流阻方法第一实施例的流程示意图；
[0050]图3为本专利技术消声器流阻方法一实施例的排气系统架构示意图；
[0051]图4为本专利技术消声器流阻方法一实施例的关键部件示意图；
[0052]图5为本专利技术消声器流阻方法一实施例的关键部件缝合装配示意图；
[0053]图6为本专利技术消声器流阻方法一实施例的流阻压力云图示意图；
[0054]图7为本专利技术消声器流阻方法一实施例的流阻温度云图示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消声器流阻分析方法，其特征在于，所述消声器流阻分析方法包括：导入消声器的流体域模型；在所述流体域模型中设立多个监测位置；确定所述流体域模型对应的仿真函数，并初始化所述仿真函数的监测参数，得到目标仿真函数；基于各检测位置通过所述目标仿真函数对所述流体域模型进行流阻仿真分析，获得各监测位置的监测信息；根据所述监测信息生成所述消声器的流阻云图。2.如权利要求1所述的消声器流阻分析方法，其特征在于，所述导入消声器的流体域模型之后，还包括：对所述流体域模型进行边界划分，得到目标流体域模型；通过预设网格生成器对所述目标流体域模型进行网格划分，得到目标网格模型；相应地，所述在所述流体域模型中设立多个监测位置，包括：在所述目标网格模型中设立多个监测位置。3.如权利要求2所述的消声器流阻分析方法，其特征在于，所述对所述流体域模型进行边界划分，包括：对所述消声器流体域模型进行连续性检查；在所述连续性检查通过后，对所述流体域模型进行边界划分。4.如权利要求2所述的消声器流阻分析方法，其特征在于，所述在所述目标网格模型中设立多个监测位置之前，还包括：设定无效网格单元的无效判定参数；基于所述无效判定参数对所述目标流体域模型进行网格质量检查；在网络质量检查合格时，在所述目标网格模型中设立多个监测位置。5.如权利要求4所述的消声器流阻分析方法，其特征在于，所述目标网格模型包括：体网格与面网格；所述基于所述无效判定参数对所述目标流体域模型进行网格质量检查之后，还包括：在网格质量检查不合格时，执行删除所述体网格、修补所述面网格以及调整面网格尺寸中的至少一项。6.如权利要求1
‑
4中任一项所述的消声器流阻分析方法，其特征在于，所述流阻云图包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫伟树，毛德龙，许忠杰，曾宪民，马洁高，王杰，潘文军，陈明，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：