一种密封测试工装及设计方法技术

本发明专利技术公开了一种密封测试工装及设计方法，属于气密性测试辅助装置，包括工装主体，所述工装主体顶部设有凹陷的腔体，密封盖体通过锁紧部与工装主体顶部法兰连接将检测芯部封闭设置在腔体内，所述密封盖体顶部设有密封件测试特征部，待测试密封件通过压紧部定位设置在密封件测试特征部上。本专利提供一种密封测试工装及设计方法，可以对密封方案进行快速验证，缩短产品开发周期，同时进行多种应用场景的验证，快速识别出不同密封方案对应的应用场景，相比电池包级别验证可以节约成本和周期，测试工装可以进行气密和水密两种场景的密封性测试，通过气密测试时监测气体泄漏量，可以制定出不同密封方式的安装工艺。制定出不同密封方式的安装工艺。制定出不同密封方式的安装工艺。

【技术实现步骤摘要】
一种密封测试工装及设计方法


[0001]本专利技术公开了一种密封测试工装及设计方法，属于气密性测试辅助装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车快速发展，推进了动力电池技术迅速迭代更新，汽车动力电池包已经从没有防水等级到可以沉水30min到沉水24小时甚至沉水时间更长的水平，防水等级的提升意味着密封方案的升级，一个新的密封方案需要经过反复验证才能够最终推向市场。目前密封性验证是搭载电池包进行验证，这样会导致验证成本增加同时也不利于密封方案快速设计，因此设计一种密封方案快速验证工装是非常有必要的。
[0003]同时，针对不同的密封方案需要匹配相应的密封测试工装，这样就需要一种设计方法可以快速进行密封测试工装设计，缩短产品开发周期。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的缺陷，本专利技术提出一种电池包内湿度管理系统、电池包及车辆，用以解决电池包内出现冷凝水和电池包内湿度管理的问题，同时可以吸收冷却液，避免冷却液泄露带来的安全问题。
[0005]本专利技术的技术方案如下：
[0006]根据本专利技术实施例的第一方面，提供一种密封测试工装，包括工装主体，所述工装主体顶部设有凹陷的腔体，密封盖体通过锁紧部与工装主体顶部法兰连接将检测芯部封闭设置在腔体内，所述密封盖体顶部设有密封件测试特征部，待测试密封件通过压紧部定位设置在密封件测试特征部上。
[0007]优选的是，所述腔体顶部边沿处设有阶梯部，所述密封盖体底部设有与阶梯部相对应的盖体凸台，所述盖体凸台通过挤压密封圈与阶梯部以实现密封配合。
[0008]优选的是，所述密封件测试特征部包括至少一对密封件测试环槽和密封件测试凸台，所述待测试密封件分别套设在密封件测试环槽和密封件测试凸台上，所述密封件测试环槽和密封件测试凸台中部分别设置有安装孔，所述压紧部与安装孔可拆卸配合将待测试密封件锁固。
[0009]优选的是，所述压紧部包括相互连接的压紧头部和压紧杆部，所述压紧头部底部与待测试密封件配合，所述安装孔内设有内螺纹，所述压紧杆部设有外螺纹，所述压紧杆部与安装孔螺纹连接。
[0010]优选的是，所述密封盖体顶部还设有气孔，所述气孔外侧密封盖体设置有外部充气管，所述工装主体通过侧面至少设有一个与腔体相连通的测试通孔与检测装置连接。
[0011]优选的是，所述检测装置包括与测试通孔配合的连接部，所述连接部一端通过传感器与标准空腔连接。
[0012]根据本专利技术实施例的第二方面，提供一种设计方法，用于第一方面所述的密封测试工装，包括：
[0013]分别获取待验证密封件的模型及物性参数、密封性测试需要的最少样本量和待验证密封件的应用参数；
[0014]通过所述待验证密封件的模型及物性参数、密封性测试需要的最少样本量和待验证密封件的应用参数分别确定密封测试工装的最小几何尺寸、密封测试工装待验证密封件安装位置的几何参数和极限样件尺寸；
[0015]进行密封测试验证，对通过密封验证的密封件安装位置的几何参数进行记录，作为密封件应用位置的的设计输入。
[0016]优选的是，所述物性参数至少包括：密封件尺寸及公差、材料种类和压缩反弹力曲线。
[0017]优选的是，所述待验证密封件的应用参数至少包括：压缩百分比、是否外露、接触面的粗糙度、平面度。
[0018]优选的是，所述密封测试包括气密性测试和水密性测试。
[0019]本专利技术的有益效果在于：
[0020]本专利提供一种密封测试工装及设计方法，可以对密封方案进行快速验证，缩短产品开发周期，同时进行多种应用场景的验证，快速识别出不同密封方案对应的应用场景。相比电池包级别验证可以节约成本和周期，测试工装可以进行气密和水密两种场景的密封性测试，通过气密测试时监测气体泄漏量，可以制定出不同密封方式的安装工艺。
[0021]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本专利技术。
附图说明
[0022]附图说明
[0023]图1是根据一示例性实施例示出的一种密封测试工装的等轴侧视图；
[0024]图2是根据一示例性实施例示出的一种密封测试工装的爆炸图；
[0025]图3是根据一示例性实施例示出的一种密封测试工装中密封盖体的主视图；
[0026]图4是根据一示例性实施例示出的图3的A处截面图；
[0027]图5是根据一示例性实施例示出的一种设计方法的流程图；
[0028]其中：
[0029]100
‑
工装主体；
[0030]200
‑
检测芯部；
[0031]300
‑
检测芯部；
[0032]400
‑
密封圈；
[0033]500
‑
检测装置；
[0034]600
‑
锁紧部；
[0035]700
‑
压紧部；
[0036]800
‑
待测试密封件；
[0037]101
‑
测试通孔；
[0038]102
‑
主体法兰安装孔；
[0039]103
‑
腔体；
[0040]104
‑
阶梯部；
[0041]301
‑
阶梯部；
[0042]302
‑
密封件测试特征部；
[0043]302a
‑
密封件测试环槽；
[0044]302b
‑
密封件测试凸台；
[0045]303
‑
外部充气管；
[0046]304
‑
盖体法兰孔；
[0047]501
‑
标准空腔；
[0048]502
‑
传感器；
[0049]503
‑
连接部；
[0050]701
‑
压紧杆部
[0051]702
‑
压紧头部。
具体实施方式
[0052]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0053]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0054]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封测试工装，其特征在于，包括工装主体(100)，所述工装主体(100)顶部设有凹陷的腔体(103)，密封盖体(300)通过锁紧部(600)与工装主体(100)顶部法兰连接将检测芯部(200)封闭设置在腔体(103)内，所述密封盖体(300)顶部设有密封件测试特征部(302)，待测试密封件(800)通过压紧部(700)定位设置在密封件测试特征部(302)上。2.根据权利要求1所述的一种密封测试工装，其特征在于，所述腔体(103)顶部边沿处设有阶梯部(104)，所述密封盖体(300)底部设有与阶梯部(104)相对应的盖体凸台(301)，所述盖体凸台(301)通过挤压密封圈(400)与阶梯部(104)以实现密封配合。3.根据权利要求1或2所述的一种密封测试工装，其特征在于，所述密封件测试特征部(302)包括至少一对密封件测试环槽(302a)和密封件测试凸台(302b)，所述待测试密封件(800)分别套设在密封件测试环槽(302a)和密封件测试凸台(302b)上，所述密封件测试环槽(302a)和密封件测试凸台(302b)中部分别设置有安装孔，所述压紧部(700)与安装孔可拆卸配合将待测试密封件(800)锁固。4.根据权利要求3所述的一种密封测试工装，其特征在于，所述压紧部(700)包括相互连接的压紧头部(702)和压紧杆部(701)，所述压紧头部(702)底部与待测试密封件(800)配合，所述安装孔内设有内螺纹，所述压紧杆部(701)设有外螺纹，所述压紧杆部(701)与安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新宾，张占江，杨钫，王广扩，曹云飞，杨明，孟祥宇，赵壮，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：