汽车无线充电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了汽车无线充电系统，包括：发射端，所述发射端包括：联通的发射端工作部和发射端通信部；接收端，所述接收端包括：联通的接收端工作部和接收端通信部；信号标签，具有至少一个，所述信号标签包括：联通的驱动器和天线，所述天线的信号发送信道与所述发射端通信部的接收信道匹配。本实用新型专利技术汽车无线充电系统，可以根据信号标签的位置，自行判断无线充电是否工作，以及功率变化，可以让驾驶员靠近车辆时，逐渐降低工作功率，开启车辆时自动停止无线充电。自动停止无线充电。自动停止无线充电。

【技术实现步骤摘要】
汽车无线充电系统


[0001]本技术涉及无线充电领域，尤其涉及汽车无线充电系统。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的发展，给车辆充电的技术也随之兴起，传统的有线充电方式，需要手动插拔充电枪，操作不便，降低了电动汽车充电的体验。为了解决这一问题，无线充电技术兴起，这是一种不经物理接触即可直接传输电能的技术，其操作便捷，不用司机进行插拔操作，同时没有电缆也更安全。
[0003]目前无线充电技术仍在起步阶段，还有很多问题需要解决，例如因为没有充电枪，司机可能忽略正在充电，直接启动车辆并移动，可能导致无线充电突然中断，可能对电网造成较大负荷，也不利于充电安全。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车无线充电系统，能够提前感知驾驶员靠近车辆，从而降低无线充电功率或停止无线充电。
[0005]汽车无线充电系统，包括：发射端，所述发射端包括：联通的发射端工作部和发射端通信部；接收端，所述接收端包括：联通的接收端工作部和接收端通信部；信号标签，具有至少一个，所述信号标签包括：联通的驱动器和天线，所述天线的信号发送信道与所述发射端通信部的接收信道匹配。
[0006]优选的，所述信号标签和所述发射端通信部之间处于工作范围内时，所述发射端通信部则可以接收到所述信号标签的信号。
[0007]优选的，所述信号标签为：手机、电子钥匙、NFC标签中的一种或几种。
[0008]优选的，还包括压力传感器，所述压力传感器安装在汽车座椅，并且所述压力传感器与发射端通信部信号联通。
[0009]优选的，当所述压力传感器的检测压力大于预定压力时，向所述发射端通信部发送信号。
[0010]优选的，所述发射端工作部包括依次联通的：电源、发射端整流电路、发射端逆变电路、发射端补偿电路和功率发射线圈；所述接收端工作部包括依次联通的：功率接收线圈、接收端补偿电路、接收端整流器和负载。
[0011]本技术汽车无线充电系统，可以根据信号标签的位置，自行判断无线充电是否工作，以及功率变化，可以让驾驶员靠近车辆时，逐渐降低工作功率，开启车辆时自动停止无线充电。
附图说明
[0012]图1为本技术汽车无线充电系统的电路示意图；
[0013]图2为本技术汽车无线充电系统中压力传感器的示意图；
[0014]图3为本技术汽车无线充电系统工作的流程框图。
具体实施方式
[0015]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。
[0016]本技术公开一种汽车无线充电系统，包括：发射端、接收端和信号标签5。发射端也称为地端，是无线电能的发出端，其包括发射端工作部1和发射端通信部2，这两部分联通。发射端工作部1，简单的总结，其包括依次联通的：电源、发射端整流电路11、发射端逆变电路12、发射端补偿电路13和功率发射线圈。电源可以是市政供电，电能经过发射端整流电路11转为直流电，在经过发射端逆变电路12逆变为交流电，最后在补偿电路13的参与下，由功率发射线圈发出。发射端一般安装在车位上，供车辆停放时进行无线充电。
[0017]接收端也称为车端，是电能的接收端，其包括接收端工作部3和接收端通信部4。接收端工作部3具有依次联通的：功率接收线圈、接收端补偿电路31、接收端整流器32和负载33。功率接收线圈和功率发射线圈匹配，接收无线电能，经过接收端补偿电路31、接收端整流器32最终到达负载33，负载33一般为汽车的动力电池。
[0018]发射端通信部2和接收端通信部4二者至少在无线充电时信号联通，一般可以采用蓝牙、局域网等方式。其目的是同步发射端和接收端的信号，例如开始或停止无线充电，又例如监控接收端的电参数，以对发射端或接收端做出功率等方面的调节，以满足无线充电的工作效率。
[0019]还包括至少一个信号标签5，所述信号标签5包括：驱动器51和天线52，二者联通，天线52的信号发送信道与所述发射端通信部2的接收信道匹配。
[0020]当信号标签5和发射端通信部2之间处于工作范围内时，所述发射端通信部2则可以接收到所述信号标签5通过天线52发射的信号。
[0021]信号标签5为：手机、电子钥匙、NFC标签中的一种或几种。
[0022]驱动器51会使天线52以固定的间隔时间发送特定的电信号，该电信号与一辆车辆绑定，或者说，该电信号中包括了一段秘钥，该秘钥与一辆车辆匹配。同时，发射端通信部2和接收端通信部4在无线充电时是联通的，因此接收端通信部4可以将这段秘钥同步给发射端通信部2，这样，实现了这段电信号与发射端的匹配。当信号标签5靠近绑定的车辆时，电信号被发射端通信部2接收，根据上述，该电信号与发射端能够匹配，因此，发射端可以知晓信号标签5靠近了车辆，也靠近了车位。这意味着驾驶员可能会使用车辆，因此，会相应的降低无线充电的功率。
[0023]进一步，通过天线52发送的电信号，发射端通信部2接收该电信号，还能够判断信号标签5与发射端的距离，并且根据距离调节无线充电的功率，距离越近，说明驾驶员越靠近，就可以使无线充电功率越低。
[0024]除此以外，还有一个功能，也就是当停车后，通过信号标签5判断驾驶员是否离开车辆，当离开车辆后，可以自动启动无线充电功能。
[0025]整体而言，通过信号标签5和发射端通信部2判断无线充电是否工作，可以遵循以
下步骤：
[0026]步骤S10：判断是否在无线充电状态，是则进入步骤S21；否则进入步骤S22。
[0027]步骤S21：判断发射端通信部2是否接收到信号标签5的电信号，如果是则进入步骤S31，如果否则继续无线充电。
[0028]步骤S31：发射端通信部2和接收端通信部4交互，不启动汽车动无线充电，或降低无线充电功率。也就是发射端通信部2接收到信号标签5的电信号，说明驾驶员靠近，可以降低无线充电功率，或停止无线充电。
[0029]步骤S22：通过发射端通信部2和接收端通信部4交互判断是否满足无线充电条件，满足则进入步骤S32，不满足则不进行无线充电。无线充电的条件包括发射端和接收端是否对齐，发射端和接收端型号、功率是否匹配等。
[0030]步骤S32：判断发射端通信部2是否接收到信号标签5的电信号，接收到则不启动无线充电，没有接收到则启动无线充电。
[0031]进一步还包括压力传感器6，压力传感器6安装在汽车座椅，优选的是安装在主驾驶座椅上，并且所述压力传感器6与发射端通信部2信号联通。当压力传感器6的检测压力大于预定压力时，向所述发射端通信部2发送信号。检测压力大于预定压力时，一般是检测到座椅上有人，尤其是主驾驶座椅有人，意味着即将启动车辆，此时，压力传感器6向发射端通信部2发送信号，以停止无线充电。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车无线充电系统，其特征在于，包括：发射端，所述发射端包括：联通的发射端工作部(1)和发射端通信部(2)；接收端，所述接收端包括：联通的接收端工作部(3)和接收端通信部(4)；信号标签(5)，具有至少一个，所述信号标签(5)包括：联通的驱动器(51)和天线(52)，所述天线(52)的信号发送信道与所述发射端通信部(2)的接收信道匹配。2.根据权利要求1所述的汽车无线充电系统，其特征在于，所述信号标签(5)和所述发射端通信部(2)之间处于工作范围内时，所述发射端通信部(2)则可以接收到所述信号标签(5)的信号。3.根据权利要求1所述的汽车无线充电系统，其特征在于，所述信号标签(5)为：手机、电子钥匙、NFC标签中...

【专利技术属性】
技术研发人员：王哲，陆钧，贺凡波，葛俊杰，马俊超，
申请(专利权)人：合肥有感科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：